Árbol de levas desgastado
Chevrolet Chevy 2011 4 puertas 1.6 lts 100000 kms
He cambiado el árbol de levas dos veces la primera ves fue necesario rectificar la cabeza ya que se calentó el motor la segunda cambie buzos y balancines aparte del árbol y en esta ocasión se amarró el árbol rompiendo la banda del tiempo
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Ruido de las punteras Arbor gastado de las dos levas del pistón #4
Chevy 2011 4 puertas 1.6 ltsLa primera ves se calentó por falta del cambio de aceite me dijo el mecánico se rectifico la cabeza y se cambió el árbol después le volvía a pasar los mismo y se volvió a cambiar el árbol buzos y bala…
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El arbol de levas se quiebra a la mitad
Chevy 2000 POPYa le he cambiado el arbol de levas en 3 ocasiones y los rompe, tambien le cambie el porta arbol pensando que estaba torcido y el problema sigue... Que puede ser???
8 respuestasProblemas para conseguir el árbol de levas para tornado 2015
Corsa 2015 1.8l Man Gasolina B toenadoEl árbol de leva se amarró y no encuentro el árbol modelo 2015
Donde se encuentra sensor de árbol de levas Focus 2001
Focus 2001 Donde se encuentra sensor árbol de levas
Focus 2001 de un arbol
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1 respuestaArbol de leva
Fiesta 2003 Me dicen q el arbol de leva esta cascado y debo cambiarlo es cierto eso?
Otros me dicen que no hay problemas cos ese arbol de levas que no pasa nada. Que hay de cierto.
Otros me dicen que no hay problemas cos ese arbol de levas que no pasa nada. Que hay de cierto.
4 respuestas
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¡GRACIAS!
2011 por haberlo dejado mucho tiempo sin hacerle el servicio se calentó tronando los empaques de la junta y se torció la cabeza misma que mande a rectificar en su momento por ende el árbol está muy gastado ala altura del pistón #4 por lo cual se cambió se empresas el motor y fallaba lo lleve con otro mecánico cambiobujes de válvulas Asentó camisas y no recuerdo que más total que volvió armar y jaló bien por un año y de repente empezó a sonar fuerte las punterias por lo que procedí a quitarle la tapa de punterias y me di cuenta que nuevam nte estaba muy gastadas las dos levas del pistón # 4,, bien con la asesoría del mecánico de mi empresa y viendo tutoriales en Youtube procedí a desarmar yo mismo el motor de mi Chevy cansado de que no me lo dejaban bien en ningún lado,( cabe recalcar que en un tiempo fui ayudante de mecánico) bueno como mi problema fue que el árbol no se lubricana bien procedí a destapar todos lo ductos donde corre el aceite en la cabeza cambie buzos y balancines volví armar funcionaba muy bien el carro aparentemente durante un mes el problema fue cuando quise salir a carretera recorrí 50km. Y que se amarra el árbol total volví a bajar la cabeza misma que lleve a revisar junto con el porta arbor ala rectificadora ahí me dijeron que el árbol se avía amarrado porque el porta árbol estaba chueco cosa que los anteriores no se percataron total me dispuse revisar todos los ducto donde corre el aceite en el monoblock cambiando bomba de aceite bomba de agua balero tensor y la banda así como empaques el árbol y porta árbol le di 20 libras más 60 grados de Torque al parecer jala bien el Chevy pero aún no lo saca a carretera aunque tengo la sensación que se calienta un poco me dicen que cambie el radiador por el original ya que le puse uno chino adepto comentarios gracias...