Si. Pero nada ahora el pedal no tiene resistencia cuando lo piso

Y el clutch
La bomba de pedal y el collarin y no embraga

Hola le acabo de comprar el collarin hidraulico A mi cav pero tengo la duda si debo quitar un sinchito de plastico que lo mantiene cerrado o ese se deja asi? Y si se quita antes o de_pues de instalar la transmision

Mi carro es un sunfire GT 2.4 año 2001. El problema empezó con que se me rompió una piezita plástica que traia el bombín de arriba, luego que se la mando a hacer de hierro el croche agarraba cuando quería hasta que no agarro más. Creí que era el bombín, compré un bombin nuevo y cuando el mecánico vino a instalarlo me dijo que el bombín que tenía estaba bueno, que el problema no era ahí. Y abrimos la caja, cuando abrimos la caja el collarín hidráulico estaba desarmado y me dijo mira como está esto desarmado eso es que el disco está gastado y por eso el collarín no llegaba y por eso siguió y se… Leer completa

Hola que tal, tengo un problema con mi cavalier 2000, transmision manual, resulta que cuando arranco , es decir que estoy totalmente sin movimiento y meto primera o segunda o reversa, por ejemplo en un semaforo, al estar soltando el clutch o embague, se ecucha un fuerte ruido como ronquido o engranage, me dijo un mecanico que podian ser dos cosas, 1. - que le faltaba aceite a la caja o 2. - que era el collarin, ya le puse acceite a tope y sigue igual, a alguien le ha pasado eso?? si sera el collarin y cuato me costara, o si es algo que pueda yo solucionar. De antemano graccias.

Cambie el clutch (clutch, collarín, rectifique la volanta) y después de 10 días mi auto se entrinco del clutch por el collarín, cambie ahora el collarín por uno nuevo y cambie la bomba del clutch. Aun así no arrancó según por la marcha, y arrancó empujando pero el collarín volvió a entrincarse al arrancarlo no saben los mecánicos la causa

Cuando encrocho el pedal queda abajo y daña collarín cada dos meses

Quiero saber si el collarin de un cavalier modelo 1999 es igual al 2000

Lo purgue por el tornillo del collarín, pero he leído que hay un tornillo especial para purgarlo. Porque por dónde lo purgue al principio me sigue botando aire, no se que tanto se tarda en purgar el sistema. Agradezco mucho alguien que sepa exactamente como se realiza

1. - Se dañó el collarin, botó la liga y el pedal se quedó en el piso. 2. - Se desmontó todo el sistema de embrague y se mandó a evaluar (disco, plato y volante)resultando todo bien. 3. - Se cambió el collarin hidraulico y funcionó bien, aunque a veces habia que bombear antes de encrochar. 4. - Ayer me quedé sin clutch, pedal en el piso, botó la liga, creo que se volvió a dañar el collarin hidraulico ¿puede el bombin causar la falla descrita o es otro el problema?

Se batalla para enclutchar se vacia el deposito de la bomba ya purgue bomba y bomba collarin. Y la falla sigue alguien me puede decir si lleva linea de vacio o algo.

Tira el liquido cada vez que accionas el embrague :

Pregunta, es el collarin?

Tengo problema con el bombin o bamba del clutch, no tiene presión el esta suave, cambie plato de presion y dicos de pasta y el collarin esta bueno porque no tiene fuga de liga, despues lo pulgue, y habia agarrado un poco, pero luego se puso duro, quiciera saber a que se debe eso. Y como es la forma correta de pulgar. Gracias