Se le a cambiamdo el sensor de la bomba de gasolina 2 veces, la ultima vez que no quiso prendes solo tuve que remover el sensor y ponerlo nuevamente y prendio.
Ese sensor no existe (es el relay) como tampoco existe la pastila de encendido en los cavalier. Sean serios y antes de emitir o dar una respuesta, esten seguros de lo que estan diciendo. Y no confundan mas a la gente por favor...
Entonces explicame como se llama el sensor que esta al lado del conector de la bomba de gasolina que se parece mucho al sensor map ? dentro del tanque que no se que funcion hace por favor
Me gustaría saber si me pueden ayudar con el problema de mi cavalier 98, 2.2 litros tapa lisa, enciende bien acelera bien en frio, luego enciende el electro y comienza a fallar, esto es cuando llega a los 50 grados centígrados meto velocidad ( es automatico ) y la aplica bien pero con falla de aceleracion, lo corro y avanza como 10 kilometros y luego se siente forzado pero sigue aplicando la caja, lo apago espero una hora y al prender el carro ya no me aplica la caja, espero al otro dia y si me aplica, reseteo la computadora y no me aplica, pero al presentar la falla de aceleracion si, que puede ser ?
Otra cosa por que se acumula tanta presión en el tanque de combustible, tanto que me dispara la tapa de llenado cuando la saco, les agradezco sus comentarios
Mi carro se le daño la bomba de la gasolina la cambie le puse una nueva , ahora es peor porque el carro al cruzar se apaga , al frenar se me apaga cuando le pongo full no se apaga , el problema es cuando tiene poca gasolina es un cavalier año 2000 , si me puedes decir cuál es el problema
Amigo tengo un cavalier año 2000 y hace lo mismo que describes, eso es normal cuando tiene poca gasolina hay que tomar en cuenta que al frenar o agarrar una curva con poca gasolina en el tanque pierde el nivel de gasolina y eso trabaja con presion para los inyectores, y es normal que haga eso otra cosa. Al dejarlo fallo de gasolina tiende a calentar la bomba por muchas razones poca gasolina ya que esas bombas obligadas tienen que estar ahogadas de combustible ya que es el refrigerante natural. La otra razón es en conector con falso contacto y fallas de conexiones a tierra. Orita lo tengo desarmado ya que se volo el fusible f/b- inj que es de la gasolina de seguro es el conector de la bomba que entro en cortocircuito ya me ha pasado dos veces. Eso si ese modelo de carro cavalier jode mucho por las bombas. Si no son original solo 3 meses duran. Experiencia propia.
Por lo regular el nock sensor o sensor de impacto esta en el mono monoblock en la parte de atrás del motor casi mero en medio, es un solo cable qué sale del monoblock, muchas de las veces marca como falla del sensor pero lo más regular es que se desconecta o se rompe el cable solo hay que volver a conectarlo o unir el cable ya haciendo lo anterior y sigue la falla del sensor entonces hay que cambiarlo