Chevrolet Captiva Consumo de Aceite y ruidos en el motor - Opinautos

Consumo de Aceite y ruidos en el motor

Chevrolet Captiva 2011 A 100000 kms

La camioneta ha comenzado a gastar mas aceite del normal, y ahora comenzo con unos ruidos o golpeteos cargados hacia el lado derecho del vehiculo, tambien hace cascabeleos en subidas

Lalo de México hace 9 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Captiva?

¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Captiva?

21 casos

cano de México hace 8 años

Hola que tal tengo el mismo caso mi mecanico me dice que es la polea tensora pero en realidad no se si sea en tu caso que fue me podrias decir saludos...

martin de México hace 6 años

Buena tarde
Tengo una captiva 2012 2.4 litros. Tengo un problema similar de ruido lado copiloto en motor. Ya cambie polea tensora y otro rodamiento de ese area; no se quito el ruido. De hecho se quito por un tiempo cuando le hice cambio de aceite y puse el Mobil syntec 0w 40w pero fue solo un tiempo, siempre he usado el axeite original AC Delco Syntec pero igual lo consume aprox. 2 quarts de 5 quarts de capacidad cada 5000 kilometros. Creo es el unico detalle de este auto hasta hoy. El consumo de combustible gasolina es de aprox. 7.5 a 8.5 Km/Lt en ciudad y 11 a 12 en autopista a 120Km Hora a una altura no mayor de 300msnm

Richard de Chile hace 3 años

Una consulta compré una captiva año 2009 2.4 quiero saber si ese año trae comando al volante porque la mía no

Allen de Colombia hace 7 años

Buenas noches mi camioneta es mod 2011 presento golpeteo y de un momento a otro se me apago y no quiso prender la reviso un mecanico y le encntro limallas en las valvulas porque segun la camioneta se habia quedado sin aceite algo que considero raro porque se supone que son carros electronicos y que tiene un testigo que se enciende cuando el nivel de aceite no es el adecuado ahora mande a bajar el motor para que me hagan una revision mas profunda y poder tener un diasnostico del grave problema.

Oscar Vanegas de Colombia hace 7 años

Hola Allen. Me podrias contar como te fue con el problema de tu captiva ?

Ramon medrano de República Dominicana hace 5 años

Tengo una captiva y me consume 1/6 de aceite cada 1000 km, es correcto eso?

Josue de México hace 4 años

El problema de la captiva es la válvula pcv que vaa en el multiple de admisión se tapa por que es un orificio pequeño y aún menta la presión en el motor la solución es limpiar o cambiar el multiple ooo modificar la válvula

Jesus Alfonso de Colombia hace un año

Espero este comentario les sirva de algo a todos los integrantes de este chat. La captiva 2.4 sport de nuestra familia, presentó esto mismo, les cuento la cantidad de cosas que le hicimos: 1. Se apagaba, solución: computador nuevo 2. Perdió la fuerza , al punto de llegar la velocidad a solo 8 km/h, solución, cambio de cuerpo de aceleración y catalizadores. 3. Una vez reemplazados los inyectores, como tercer problema, un día recientemente arreglada, se frenó y entonces no anduvo más. Solución, cambio de cadenilla o cadena de tiempos. Posteriormente ese cambio tuvimos que complementarlo con rieles nuevos porque se descuadraban los tiempos afectando los dos árboles de levas y el cig[ueñal. 4. Cuando ya estaba lista, salimos a andar por prueba de velocidad y a los 50 km/hora, sonó muy duro el motor y quedó muerta, tuvimos que buscar grua, se presentó que se destrozó la válvula en la parte superior del pistón número 3, solución, culata nueva, pues fue una puñalada de 4 cm de profundidad, partiendo la base de la misma. Al momento este arreglo supera los US 2.500 (cambio estimado para la comunidad latina que pueda leer esta respuesta). Vale aclarar que la camioneta no supera los 130.000 km de uso, fue comprada de agencia en el 2011 y el único uso que se le da , es de la oficina a la casa, ni siquiera viaja. Mejor dicho para no molestarlos más, nos reventamos financieramente para recuperarla y estamos a punto de salir de el último arreglo y esperando que Dios nos ayude para que ya no siga molestando, pero a estas alturas , ya casi todo el motor se lo compramos nuevo. Es más, tuve que hacer un curso de mecánica automotriz para entender que pasaba con todo lo que se iba dañando y por qué sucedía. Historia para nuestras vidas, investigar muy bien, antes de comprar un automovil. Gracias

Andrés Moscoso de Ecuador hace 7 meses

@Jesus AlfonsoYo creo que el problema principal fue el mecanico.

Brileo Moya de México hace 20 días

@JosueComo es la modificación?

Marcelo de Argentina hace 6 años

Tengo una Captiva 2008 , anda muy bien tiene 187 mil km solo hice embrague y inyectores , los cambio de aceite cuando corresponde , consumo en cuidad 11 lt los 100 y en ruta 8,5 los 100. Muy contento con mi vehículo hay que buscar el taller correcto no le catimen los repuestos.

RUBEN DARIO de Colombia hace 6 años

Estoy leyendo todo sus comentarios para decidir que camioneta comprar, veo que la captiva es de lo mejor en el mercado, económica y los problemas sin simples. Muchas gracias por todos sus comentarios

María de Colombia hace 5 años

Hola Rubén, siempre compraste la Captiva? Para saber como te fue? Ya que estoy pensando en comprar una 2.4, modelo 2012, alguien que me asesore, gracias

Juan pitt de Colombia hace 4 años

Cómprenla, la gente habla muy mal de las captivas pero son muy buenas para el uso que se le da, ese cascabeleo el cual dicen ello sufren todas pero solo es al momento de iniciarla y tiene algo que ver con las levas y su posición creo que es un defecto de fabrica

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RUBEN DARIO de Colombia hace 3 años

Hola Maria, en verdad aun no la he comprado, ese juicio esta un poco demorado, igual me sigue gustando la Captiva, quisiera saber si la parte eléctrica que tanto comentario malo se tiene, es cierto que estas camionetas tiene un problema con esto. Muchas gracias y muchos saludos a cada uno de los que participan en este foro.

GOMA de México hace 3 años

@Juan pittHola...ese cascabel que se les escucha es por el desgaste o fractura de las guías que lleva la cadena de distribución por dentro del motor, son como de plástico y se van desgastando y la cadena como que se afloja y es ese ruido. Está confirmado.

victor de México hace 3 años

@GOMAYo tenia ese problema al hora de prenderla cuando recien compre una captiva ,la solucion fue cambiar una guia de la cadena de distribucion costo 400 pesos en mercado libre

Jorge de Colombia hace 4 años

Tengo una captiva 2011 3.0, no la cambio por nada. Suave, potente, económica etc.

gusta de Colombia hace 4 años

Jorge le puedo escribir

Jairo de Colombia hace 3 años

Buena tarde jorge, quiero comprar una 3.0, pero me da un poco de miedo el consumo... cuantos km hace por galón?

Lina de Colombia hace 3 años

Disculpa, más o menos ¿Cuántos km hace por galón? Es que estoy negociando una 3.2 pero me dicen que consume muchísimo, ¿Es cierto?

lajogulu de México hace 4 años

A que se refiere el cilindraje en una camioneta captiva 2015 3.6 litros

Germán de Colombia hace 4 años

Debe ser la versión LTZ, que viene 7 puestos y trae un motor 3.600 CC. De la serie Sport vienen 2 versiones (2.400 tracción delantera y 3.000 tracción total).

Henry de Estados Unidos hace 4 años

Quiero comprarme una captiva modelo 2010. Pero la gente habka muy mad de ese carro. Alguien que sepa de ese me podria dar una opinión?

DOMINGO de España hace 3 años

Te contesto desde España, tengo Captiva diesel 150 hp. Increíblemente buena, automática, 7 plazas, ahora tiene 225.000 kms.
Mantenimiento normal, no lo dudes.

David morillo de Venezuela hace 3 años

No hay válvula PCV EN LA CAPTIVA SPORT 2014 ECOTECH 2.4... Hay un pequeño orificio en el colector de admisión donde se atornilla a la cabeza. Esto permite que una pequeña cantidad de los gases dentro del motor ingresen al colector de admisión. Una prueba simple para ver si el pequeño orificio en el colector de admisión está bloqueado es quitar la manguera de ventilación de la tapa de la válvula y mantener el pulgar sobre el extremo de la tapa de la válvula. Debería sentir un vacío en inactivo. No es bueno retener esta aspiradora durante más de unos segundos. Puedo dañar los sellos del motor. Un soplo excesivo se ventila en la cámara de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador. Una manguera va desde la tapa de la válvula hasta la cámara de admisión. Un filtro de aire muy sucio aplicará vacío a la manguera de ventilación desde el pleno hasta la tapa de la válvula. Esto podría aumentar el consumo de aceite, pero el filtro tendría que estar muy, muy sucio y el cuerpo del acelerador quedaría cubierto de aceite... Algunos de estos motores simplemente queman aceite. En la marca de la 1:00 de este video, puede ver el orificio en el colector de admisión donde se encuentra con la cabeza. Video aquí... https://www.youtube.com/watch?v=WFn0HG…

Paola de Colombia hace 2 años

Hola buen día, quiero comprarme una 2012 2.4 sport pero todo el mundo me dice q consume muchísimo, alguien q tenga la camioneta ayudar por favor

Gescobav de Colombia hace 10 meses

Buenas tardes quiero comprar una captiva 3000 cc 2015 con 54000 km quiero saber si si es una buena compra o no

Miguel de Uruguay hace 8 meses

Si tienen una Captiva 2.4 Sport 2011... *CÁMBIÉNLA URGENTE*. !!
Comenzamos con problemas en la caja de cambios automática, llevamos 2 ARREGLOS (U$S 3500 c/u) tirados...
El último arreglo quedó mal, lo hice en Buenos Aires, Box Matic

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