Filtro catalizador de combustible

Chevrolet Captiva 2013 LT Diesel 2.2 4X4 33000 kms
Hace ya como un mes que se prenden los testigos del autolimpiante del filtro catalizador el proceso no se termino correctamente según me dicen en el taller oficial y se tapo de particulas al 100% entonces la computadora del modulo central les indica que no sirve y el vehiculo manda falla y limito el uso del motor por lo cual me parece correcto y es norma en casi todos los vehiculos, el tema es que no se hacen cargo de la garantia y el vehiculo tiene 33.000 km no lo pueden reparar y lo peor de todo es que en GM de argentina no hay repuesto y hay que pedirlo a pais de origen en este caso es Korea, y tarda alrededor de 3 a 4 meses y lo peor de todo dicen que lo tengo que pagar yo por mal uso y sale $68.0000 que me parecio una ridicules total superando más del 20% del repuesto en relación al valor del vehiculo 0km
fg98 de Argentina hace 10 años  
FG
7 respuestas 
Paco de Argentina hace 9 años
Tenes que insistir en el 0800 de Chevrolet y ahí te dan bolilla, la buena noticia es que el filtro de particulas lo pueden limpiar con desengrasante para motores Wurth y lo vuelven a llevar al 0%, no hace falta cambiarlo cuando se tapa, solo cuando se rompe. Una aerosol wurth cuesta 200 pesos como mucho, insistí o llevalo a otro concesionario, ej: Mecanica Bragado
francisco de Venezuela hace 8 años
Como limpio el catalizador esta como medio tapado y cuantos sensores de arbol de leva lleva la camioneta captiva yo tengo una 2008
Rafael Espinosa de México hace 6 años
La Captiva 3.6 L (6cilindros) tiene 4 sensores de oxígeno y 2 convertidores cataliticos.
francisco de Venezuela hace 6 años
El catalizador lo puedes limpiar con soda caustica y wuedan limpios ya que tapado ese catslizador la camioneta pierde fuerza con recpecto a los sensores se los puede cambiar tu mismo o tambien limpiandoselos
Jhon Guerrero de Colombia hace 5 años
Es imposible que con la lavada de un catalizador vuelva a servir es mentira los materiales que lo componen suelen perder su resistencia y sus propiedades por diversos motivos. Como temperatura. Alta paso de la combustión y fallas eléctricas. La cerámica interna no tiene arreglo. No pierdan su tiempo ni plata tratando de lavarlo
manuel de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema,como te fue?
felipe de Chile hace 7 años
Hola, sino pueden limpiarlos con los distintos líquidos para realizar mantencion a los DPF, tienen que desmontarlo y colocar temperatura con un equipo de oxicorte u otro, y calentarlo al rojo, e ir sacandole el ollin con un soplador, yo lo realice en mi ssangyong korando, y no tuve mas problemas.
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