Hace ya como un mes que se prenden los testigos del autolimpiante del filtro catalizador el proceso no se termino correctamente según me dicen en el taller oficial y se tapo de particulas al 100% entonces la computadora del modulo central les indica que no sirve y el vehiculo manda falla y limito el uso del motor por lo cual me parece correcto y es norma en casi todos los vehiculos, el tema es que no se hacen cargo de la garantia y el vehiculo tiene 33.000 km no lo pueden reparar y lo peor de todo es que en GM de argentina no hay repuesto y hay que pedirlo a pais de origen en este caso es Korea, y tarda alrededor de 3 a 4 meses y lo peor de todo dicen que lo tengo que pagar yo por mal uso y sale $68.0000 que me parecio una ridicules total superando más del 20% del repuesto en relación al valor del vehiculo 0km
Tenes que insistir en el 0800 de Chevrolet y ahí te dan bolilla, la buena noticia es que el filtro de particulas lo pueden limpiar con desengrasante para motores Wurth y lo vuelven a llevar al 0%, no hace falta cambiarlo cuando se tapa, solo cuando se rompe. Una aerosol wurth cuesta 200 pesos como mucho, insistí o llevalo a otro concesionario, ej: Mecanica Bragado
El catalizador lo puedes limpiar con soda caustica y wuedan limpios ya que tapado ese catslizador la camioneta pierde fuerza con recpecto a los sensores se los puede cambiar tu mismo o tambien limpiandoselos
Es imposible que con la lavada de un catalizador vuelva a servir es mentira los materiales que lo componen suelen perder su resistencia y sus propiedades por diversos motivos. Como temperatura. Alta paso de la combustión y fallas eléctricas. La cerámica interna no tiene arreglo. No pierdan su tiempo ni plata tratando de lavarlo
Hola, sino pueden limpiarlos con los distintos líquidos para realizar mantencion a los DPF, tienen que desmontarlo y colocar temperatura con un equipo de oxicorte u otro, y calentarlo al rojo, e ir sacandole el ollin con un soplador, yo lo realice en mi ssangyong korando, y no tuve mas problemas.