Hola estimado tengo una captiva 2.2 diesel 2014 ayer saque los inyectores y luego los instale norrmalmente pero esta no dio arranque... la bomba no da inyección ,... el modulo como puedo probar si es eso o algun relee
Don luis, como esta, le cuento, me compre una captiva 2012, 2.4, con problema de culata, la termine ajustando, el motor partio, anduvo unos segundos y no partio mas, el caso es igual al expuesto por ud, me puede ayudar, saber que le iso, envio mi numero cel.963392935, gracias
Buenas tardes necesito ayuda para solucionar problema de mi captiva , le comento la cargaba en muy buen estado , fui a carora y al llegar a casa donde esta residenciada i hermana la apague mientra bajaba sus cosas , no duramos ni media hora salimos y no quizo prender mas da pero no enciende , revisaron bateria gasolina y too bien , me toco retornar en grua ( si en algo me pueden ayudar )
Primero que nada cual Captiva posee, la 7 plazas o la 5 plazas? En America del Norte se Denominó Captiva Sport y posteriormente llegó a America del Sur con el mismo nombre, conviviendo con la Captiva (en la cual existe un paquete de equipamiento Sport). Ambos productos muy diferentes. Ya que la primera monta un motor a gasolina L4 2.4, V6 3.6 o V6 3.0. Y la otra existe con motores a gasolina y turbodiesel.
Si hablamos de la Captiva Sport (Opel Antara). La misma puede presentar dicha falla por el mal funcionamiento de la bomba de combustible, del modulo de la bomba de combustible o por culpa del arnes de la bateria. Descartando los 2 primeros (bomba y su respectivo modulo). Cabe decir que estoy completamente seguro que la falla sea el arnes de la bateria. Dicha pieza en este modelo falla puesto presenta sulfateamiento interno, provocando malfuncionamiento en las terminales (no conduce correctamente la energia). Casi siempre la falla es en el polo positivo (cable rojo) y se puede corroborar la falla: si dicho cable se calienta. El hecho de que no llegué el voltaje correctamente a los modulos y sensores del vehiculo, ocasiona que el mismo arroje fallos como pueden ser de stabily track, airbags, o que se prenda el testigo de averia de motor (engine soon). Finalmente en ocasiones que el vehículo no encienda al primer intento, luego de varios intentos, al siguiente día o durante dias. Este problema se soluciona cambiando todo el arnes por una linea electrica nueva.
Muchas gracias amigo, me pasaba lo mismo, pensé que era la bomba del common Rail, y se me ocurrió mirar este foro, y... era efectivamente el arnés del polo positivo de la batería, lo limpie y quedo para otros años más, fue el mejor diagnóstico porque no requiere gasto alguno, Saludos y muchas gracias.
Hola, tengo un chevrolet captiva 2013, le quedaba poco bencina, ahora no parte, llene el estanque hasta la mitad y nada, el auto estaba en una pendiente no muy inclinada mirando hacia abajo, y no quiere partir. Alguien sabe como algún truco. ?
En frio o caliente y en determinados momentos no arranca, esperas un minuto y arranca al toque. -En otro momento hace la misma falla en reiterados intentos y no arranca. -
Buenas noches. Tengo una cautiva V6 automático a gasolina. Le cambié la batería y la caja de cambios en triptonica se queda e cuarta. Y en directa le falta potencia. Que puede ser la falla?
Si hablamos de la Captiva Sport (Opel Antara). La misma puede presentar dicha falla por el mal funcionamiento de la bomba de combustible, del modulo de la bomba de combustible o por culpa del arnes de la bateria. Descartando los 2 primeros (bomba y su respectivo modulo). Cabe decir que estoy completamente seguro que la falla sea el arnes de la bateria. Dicha pieza en este modelo falla puesto presenta sulfateamiento interno, provocando malfuncionamiento en las terminales (no conduce correctamente la energia). Casi siempre la falla es en el polo positivo (cable rojo) y se puede corroborar la falla: si dicho cable se calienta. El hecho de que no llegué el voltaje correctamente a los modulos y sensores del vehiculo, ocasiona que el mismo arroje fallos como pueden ser de stabily track, airbags, o que se prenda el testigo de averia de motor (engine soon). Finalmente en ocasiones que el vehículo no encienda al primer intento, luego de varios intentos, al siguiente día o durante dias. Este problema se soluciona cambiando todo el arnes por una linea electrica nueva.