Hola buen dia, tengo un aveo que compre usado en diciembre del 2014 es 2006 pues al tercer dia empezo con una falla como si se ahogara el carro, total que el mecanico me dijo que era la garganta (sensor del throtle Body Fuel Injection) el cual me costo con la puesta y programacion 200 dlls, total que tuve que cambiar de mecanico porque no respondio mas mis llamadas y encontre uno nuevo que trabajo aqui en tijuana en la agencia chevrolet muy recomendado y tras dos meses de batallas pues llego a la conclusion de que era la computadora del Motor la consegui en estados unidos, ya se la pusieron y ahora la falla es peor, voy en marcha y de repente como que se pierde la velocidad suben las revoluciones y baja completamente la velocidad y huele a gasolina cruda, me tengo que detener porque empieza a jalonearse como si tuviera mucha velocidad y en realidad no es velocidad porque de 0 no pasa solo esta revolucionado y acelerado al apagarlo e intentar encenderlo nuevamente se me apaga y suben y bajan las revoluciones y no da marcha. Si a alguien le ha pasado lo mismo y lograron encontrar la falla por favor ayudenme porque es desesperante que no quede y haber ya gastado en tanto mantenimiento y no lograr un dia que no falle. Gracias!
En el Aveo tiene un problema comun en el arnes del TPS (esta en el cuerpo de aceleracion, abajo de donde se encuentra la valvula JACK, por la parte de atras del cuerpo de aceleracion) , seria de ajustar las terminales o reemplasar el arnes , espero sea de ayuda esta recomendacion, buen dia claudia
Tengo el mismo problema y es escáner no me marca ningun codigo ya hice pruebas con TPS y válvula IAC cambien el map limpié el cuerpo de aceleracion y el sensor O2(oxigeno) y cambie bujías la falla disminuyo y solo me la hace con el motor detenido en baja. Estoy pensando q calentaron el motor
Ya encontraste la falla?
Hola buen dia, pues ya se le cambió el pedal del acelerador y por lo menos ahora si responde y no se queda completamente sin avanzar me dijeron que era el pedal porque no mandaba la señal a la computadora y esta a su vez no mandaba la señal ala valvula iac o throttle body fuel injection. Aun no queda al 100% pero esta falla esta para volverse locos.
Amigos, permitanme preguntarles algo. Yo tengo un problema algo similar. Tengo un aveo 2011 maquina tec 2. Cuando voy conduciendo y empiezo a desacelerar, ya sea por un tope o un semaforo, comienzo a frenar y las revoluciones comienzan a bajar, y antes de llegar a parar el carro totalmente, meto el pedal del embrague para sacar la velocidad, y una vez con la velocidad fuera, saco tambien el pedal del embrague y al hacerlo las revoluciones se disparan de 1500 a 2000 revoluciones, y tardan en bajar a la marcha minima normal, todo esto estando el vehiculo en alto total. Ya le he hecho su afinacion (contando lavado de cuerpo de aceleracion, asi como inyectores, valvula iac y cambio de bujias bien calibradas) y todo sigue igual. Tambien lo he escaniado y no aparece ninguna anormalidad. ¿que podre ser?
Creo que la falla puede ser la valvula AIC. A mi me ocurrio algo similar y al reemplazar la valvula se soluciono el inconveniente. Al ser un compoente electronico puede fallar en algun momento o en ocasiones esporadicas.
Aun no, necesitaria hacerle una prueba de vacio para ver si esta entrando aire al cuerpo de aceleracion, checar la valvula iac y el sensor de la mariposa del cuerpo de aceleracion de forma electronica (con multimetro). Con esas pruebas, se podria determinar donde esta la falla. Desafortunadamente yo no lo se hacer, y los mecanicos menos. Aqui en mexico, el nivel de profesionalismo en cuanto a la mecanica automotriz es muy bajo.
Ya encontraste la falla?