Aparece cod po700 en otros modelos

Aparece cod po700 no hace los cambios y parpadea el D

Chevrolet Cruze 2012 cruze 32500 kms
Tengo un chev cruze 2012 4 cil lo escaneo y aparece el cod PO700 lo he borrado varias veces y vuelve aparecer lo que he notado es que lo borro el cod y momentaneamente entran bien las vel pero en cuanto camina aparece el cod y la letra D empieza a parpadear y se mantiene en una sola vel y no hace los cambios
dante de México hace 8 años  
DA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el aceite de transmision dexron vi ? se debe de cambiar cada 50,000 km. maximo.
dante de México hace 8 años
El auto tiene 32500 km
Edgar de México hace 7 años
Dante me podrías comentar que hiciste para solucionar el problema del cruze ya que el mio está igual saludos
dante de México hace 7 años
Tuve desmontar la caja para revisarla y lo que encontre es 1ro no tenia el llenado de aceite suficiente no estaba a su nivel y com son selladas algunas no te das cuenta del nivel 2do al desarmarla estaba muy averiada y costaba mas caro repararla porque sus componentes como son electronicos y el principal elemento que es la caja de valvulas estaba muy dañada 3ro tuve que comprar un caja usada con mis provedores que por suerte encontre una que tenian dias de comprarlo todavia la encontre montada, llevalo a escanear en cuestion de trasmiciones para que digan exactamente cual es el problema y valora el costo de reparacion asi como el de una usada...,ojala te sirva esta informacion
Edgar de México hace 7 años
Dante mi auto presenta el mismo problemas me podrias platicar como lo resolviste ,gracias
ricardo de México hace 8 años
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Zule de México hace un año
En qué tiempo vuelve aparecer?
Edgar de México hace 7 años
Gracias por la información saludos
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Mi neón se queda solo en primera y la reversa entra muy forzada

Chrysler Neon 2003 4 puertas motor 2.0 transmisión automática 10000 kms
Hola buenas tardes tengo un neón 2003 de transmisión automática lo compré ya Ace cómo 4 meces lo lleve a escanear y me apareció el código pO700 y ahorita estoy batallando ya con el tiene una cemana q no lo muevo , el problema es q el carro se mantiene en primera no Ace los cambios, y al ponerlo en reversa entra forzada tengo q acelerar le para q avance, y el tablero se pone como loco ala hora de encender el carro... y me avienta la palabra (FUSE) les agradecería q me pudieran ayudar
Sergio urey de México hace 5 años  
SE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite DE FABRICA MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM. LLEVA 5.5 LTS.
Victor perez de México hace 5 años
Solucionaste el problema que hiciste??
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Se queda en una vel y seenciende el foco check engine

Chevrolet Cruze 2012 cruze  35500 kms
Me aparece el cod PO700 se lo borro y hace los cambios bien pero despues de andar 50 mts se neutraliza en una sola vel ababzando muy lento y empieza a parpadear la letra D me comentaron que posiblemente este mal algun sensor del sistema de la transn o le falte aceite pero como esta transn es sellada tambien saber si alguien de la comunidad me dice donde se encuentra el tapon de llenado o que es lo que tengo que hacer
dante de México hace 8 años  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a escanear a un autozone, es sin costo.
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Código po700

Jeep Liberty 2003 Jeep liberty limited 250 kms
Mi Jeep se le enciende el ckeck y aparece el código po700 y se ciente como acelerado pero al apagarlo vuelve a la normalidad y al rato se. Le. Apaga el código alguien que tenga está falla para que me. Heche la mano
Meño968 de Estados Unidos hace 2 años  
ME
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