Al ir manejando me di cuenta que la aguja de la presión de aceite esta en 0 de presión, me detuve y cheque el nivel de aceite con la varilla del motor estando bien, posteriormente me traslade a la casa y la deje enfriar, nuevamente despues de 1 hora volví a checar el aceite estando en optimos niveles. Podrían decirme cual puede ser el problema. ???
Si esta permanentemente en cero o al máximo reemplaza la válvula de presión de aceite que esta en la parte posterior del camarin ,si sube al acelerar debes cambiar el o ring de silicon de la bomba. En ambos caso el problema es de fácil solución.
Buenos días compañeros de Opinautos.com, ya arreglamos el problema, mi papá llevo la camioneta a su mecanico de confianza y cambio el bulbo de la presión, me dijo que este se encuentra atras del block del motor cerca de la pared de fuego, me dio la pieza cambiada y es de aluminio super liviana, ahora ya esta marcando normal la aguja. Gracias por tu respuesta Carlos.
Buenas tardes mi avalanche 2008 marcaba como 20 de presión le cambie el bulbo y el aceite y empezó a marcar lo mismo como ala hora la volvi a prender y se quedo en cero despues en el tablero me decias baja presión de aceite y que apagara el motor que podra ser gracias
Buenas tardes mi nombre es gabriel tengo una avalancha 2006 y la aguja en el tablero de. La. Presión de aceite sube y baja algunas veces se mantiene alta o viceversa que podría ser la válvula o la bomba. Gracias x la ayuda
Buenas tardes yo iba con mi Chevy avalanche 2012 y cuando miré por el retrovisor bi una umasera y paré , estaba botando a chorro el aceite , no se si será una manguera partida , camine hasta casa q estaba cerca y llegando me encendió el sensor del aceite , se le fue todo , q podría ser
Buenas amigos, alguien me puede ayudar, mi camioneta se cayó la presión de aceite y se encendió la luz roja de nivel de aceite, la advertencia de las campanas también, al revisar el nivel le falta solo un 1 de aceite , la corri un poco a baja velocidad y veía que la aguja de aceite subía y bajaba , de acuerdo a la aceleración pero cada vez se caía más y más hasta quedar en cero, le reemplace el bulbo del aceite, y ya lo había reemplazado hace una año,
El detalle es que ví un bulbo muy limpio sin manchas de aceite, como si estuviera tapada la línea, meto un alambre para picar el filtro que lleva dentro y le di un poco de marcha, y si sale aceite,
Vuelvo a conectar el bulbo y ahora no enciende la luz roja de advertencia pero no sigue subiendo la aguja de aceite????