Luego de verificar y de cierta forma comprobar que la filtración de aceite al líquido refrigerante era por una rotura del enfriador del aceite del Astra coupé turbo motor Z20LET se procedió a derivar las conexiones del enfriador de aceite a un serpentín de un radiador de Astra automático y de retirar del sistema solo del área de la culata (había mucho aceite), bomba de aceite (había poco aceite) se armó y se probó el motor con la sorpresa de que persiste el aceite pero en mucha menor cantidad y cuando se dejó que el motor llegara a su temperatura de trabajo la cantidad de aceite disminuyó hasta casi no axitir. Notas: 1)todo comenzó luego de arrancar el motor después de un periodo de +- 6 meses sin arrancarlo. 2) comenzó estando el motor frío unos 3 minutos después del arranque después de los 6 meses de parada. Por favor si tiene alguna experiencia que me ayude a resolver el problema cuénteme la. Será por la junta de la culata???
Será por el sistema de enfriamiento del turbo compresor??