Transmisión Automática
Chevrolet Astra 2004 Motor 2.4 160000 kms
Repentinamente la transmisión automática queda bloqueada y en 3ra, después de esto no realiza más cambios. Al apagar y volver a encender el coche el problema se corrige. Después de escanearlo sólo marca el código 1700 sin saber exactamente cuál es el problema. Alguien sabe a que se refiere este código o qué puede ocasionar el bloqueo de la transmisión
Problemas relacionados
Transmisión automática
Astra 2003 Astra 1.8El escáner marca código permanente p 1895 reducción de torque por fallo en transmisión me podría alguien ayudar por favor
1 respuestaFalla en transmisión automatica
Astra 2002 gHola amigos. Mi astra 2.2 año 2002 cuando lo pongo en D avanza sin fuerza como en 3ra. , tengo que hacer los cambios manuales, la bomba de la direccion se apaga en momentos y suena fuerte. Lo escanear…
10 respuestasFalla de transmision automatica
Astra 2001 astra 1.8Buenas noches. Despues de reparar el motor la transmision ya no hizo los cambios automaticamente manualmente alguien me puede ayudar x favor. Gracias
6 respuestasProblema con transmisión automática
Uplander 2008 3.9l GasolinaTengo que cambiar la transmisión de mi Chevrolet uplander 2008 y quiero saber la transmisión automática de la Chevrolet uplander 2006 le funaria bien
Le queda una transmisión automática de un infiniti m45 a un infiniti g
G35 2004 Quiero saber si la transmisión de un infiniti m45 2006 le queda a un infiniti g35 2004?
Diferencias transmisión automática 03-05
Vectra 2003 Elegances vectra 2003 3.wQuiero saber si hay diferencia en las transmisión de 2003 a 2005
Cuando fui al taller, ya salía otro código porque no había comunicación con el módulo. Lo repararon y en la primera prueba, el carro después de rodar un rato le dió por querer iniciar en 3era... y el mecánico dice: "ahh, esto es un maldito cable". Cambió el mazo de cables y listo. Eso me pasó a los 45.000 kms, ahorita tengo 201.000 kms y la nueva paja es que no hace nada en reversa, lo apago y lo enciendo y si funciona.
El carro es de pinga si el mecánico usa el test2 que la computadora para escanear opel, si usan otra, te romperán las bolas y te harán perder plata. El carro mecánicamente es un duro, pero en electrónica no se hace ladilla si le inviertes en el reemplazo preventivo de las piezas de acuerdo al manual... si esperas que algo se dañe para reemplazarlo, jode más porque eso daña otra cosa. No laves le motor, NUNCA, quemas el módulo que está atrás a la derecha del motor.