Problemas con Prsion de Aceite

Chevrolet Astra 2002 2 puertas bertone 110000 kms
Buenas sres usuarios tengo un problemita con mi astra 2.2 bertone, le hice el motor en el mes de octubre de 2013, rectificacion de camara, anillado, todo lo relacionado con el motor gaste casi 20mil en respuestos, despues que el mecanico me entregara el carro, el vehiculo quedo en execelente condiciones ninguna falla casi 0km, deje pasar 5000km cambie el aceite, despues que se lo cambian el carro se le presenta una falla, se lo lleve al mecanico lo observo, el mecanico le quita el tapa valvula. Y nos encontramos con una sompresa que no estaba lubricando en el tapa valvulas. La bomba de aceite tenia su presion estable. No era la bomba. Quitaron el carter y esta lubricando excelente ahora me preocupa que sera. Lo impeccionaron todo, las conchas de bielas todo esta bien. Porque no esta subiendo el aceite?
nestor gonzalez de Venezuela hace 10 años  
NE
4 respuestas 
Amarillo2009 de Venezuela hace 10 años
Algo esta pasando con la camara esta tienen unos orificios por donde lubrica el arvol de elevas y los taquetes tiene que ser que esta tapado con algun susio o silicon ostruyendo el libre paso del aceite.
roberto vazquez de México hace 10 años
Hola amigo estoy leyendo que tienes el mismo problema que yo a mi me comentaron aki en mi pais que son vehiculos que hacen mucha suciedad en el motor y que en la bomba llevan un regulador de presion ese debe estar atorado por que en alta no lubrica solo en baja y cuando esta frio el aceite
nona de México hace 10 años
Estoy leyendo sus comentrarios y yo tengo un astra 2005 2.0 empezó a prender el foco del aceite, y hay un momento que empiez a hacer ruido el motor como si el aceite no estuviera subiendo, siento que es algo similar a lo que ustedes cuentas, mas sin embargo no ponen aquí alguna solución para dar, en este caso que tendría que hacerse le cheque el bulbo y esta funcionando bien, alguien puede ayudarme
roberto vazquez de México hace 10 años
Buenos días ya encontré el problema a mi vehículo en cuestión de la precios la bomba tenía mucha suciedad y el bulbo no alcanzaba a registrar la presión en cuanto a la presión en lo que nada más calentaba y empezaban a sonar los busos del motor era por que el orring que conecta el tubo de succión del aceite estaba roto , ojo el orring tiene que ser de un material resistente ya que es un lugar dnd se calienta mucho y uno normal no les durará nada a partir de que cambie eso ya no e tenido ningún problema con mi vehículo y anda jalando al 100 anexó mi correo por sí gustan escribirme sobre alguna duda [email protected]
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