SolucionadoMi agile vira el arranque y no enciende!
Chevrolet Agile 2010 4 puertas, 1.4 70000 kms
Tengo un agile que tuvo similares problemas a los anteriores, pero llego al punto de que no enciende el motor, mande chequear la inyección electronica y salta falla el PULSADOR DE ENCENDIDO, NO contento por eso de nuevo reviso el cableado ,lado motor, y encuentro un cable ´{2m. M] suelto, luego de añadirlo y colocar los enchufes y verificar las conexiones ,ENCENDIO EL MOTOR, lastima que mi alivio o alegria del momento duro muy poco, apenas 2 dias, de nuevo meto al taller y me dicen que la polea del pulsador esta desbalanceada, y que lleve a la torneria, luego hacemos el CHEKING con el scanner y salta de nuevo {en ingles} pulsador en corto. Vivo en la ciudad mas caliente de sudamerica, donde el poncho solo se usa 2 dias al año, y la cerveza es el desayuno normal de mis vecinos, , ya escuche que hay vehiculos que le afecta el calor estando parados, pero este AGILE rompe todos los esquemas, tuve Corsa ,mono punto, Montana, multipunto, y se la capacidad y la fidelidad de esos vehiculos, ah para acotar no tengo la llave de repuesto , y la unica que tengo la pise sin querer QUERIENDO con otro vehiculo, estoy pensando que el AGILE es la reencarnacion de una mujer endemoniada o insatisfecha... pero bueno esto es lo queria compartir a esta pagina.
No da resultado:
* Cambiar el filtro de nafta. * Revisar el funcionamiento de la válvula de retencion que está en la bomba de nafta.
* Cambiar la bomba.
* Limpiar inyectores
* Limpiar la mariposa. * Cambiar la mariposa. * Cambiar las bujías (poner las "ngk bpr6ey" que son las específicas para el agile)
* Cambiar la bobina cables de bujias. * Resetear el Software en la concesionaria. * Resetear el Software desconectando la batería en secuencia: negativo primero, positivo despues, dejar 8 hs desconectado, conectar en el sentido inverso: (+) primero, (-) despues.
No es problema de :
- vaciado de inyectores,
- correa de distribucion tensa,
- nafta sucia.
No debería ser...
* que el filtro de nafta esta al revés ( :P )
Alguno opinan que es solución...
* usar v-power de shell
* usar aceite F50 D1 de YPF. * cambiar el relé de encendido en frio
* cambiando la rampa de bujias
* chequear o cambiar la sonda lambda. * revisá el sensor de RPM, puede estar flojo los tornillos de arranque o tener suciedad (polvillo) tanto el sensor como su conector. * revisar el sensor de oxigeno que envía mal la señal a la ecu y en frío no arranca bien. * cambiar el sensor de temperatura.