Base de aceleracion

Chevrolet Agile 2010 ls 73000 kms
Despues del service de 50000 km en Megui San Miguel, el auto empezo a desacelerarse y quedar en modo seguro, es decir, andaba en dos cilindros y mas de 60 km no pasaba. Me aparecía en el tablero una luz de alerta. Me agarró en viaje de vuelta desde Mendoza (tuve que ir en grúa desde San Luis hasta Chacabuco xq mas distancia no me cubria el seguro). Desconecte la bateria por 15 minutos en Chacabuco, conecté nuevamente y la computadora del auto no detectó el problema, lo cual me pude venir esos 200 km que restaban. Después me pasó lo mismo. En Megui no daban en la tecla. Me hicieron cambiar la base de aceleracion (12 lucas), al final no era el problema (me las devolvieron). 2 semanas y no sabían que caracho tenía. Finalmente se dieron cuenta que hacía un corto circuito en el pedal de aceleración, y eso hacía que quede en modo seguro. Una boludez tenia!!!!!!!!. Ojala te sirva mi experiencia, para que no les pase lo mismo. Saluds!!!!!
zamarripa de Argentina hace 9 años  
ZA
1 caso 
José de Argentina hace 8 años
Hola, estoy teniendo exactamente el mismo problema. Cuando arranco y hago alguna maniobra repentina con el acelerador y el embrague, se me enciende la luz amarilla del motor y el auto no pasa de revoluciones ni acelera a fondo por más que pise el pedal. Me cambiaron primero el cuerpo del acelerador, después el pedal y la computadora, pero me vuelve a suceder cada tanto. A veces lo dejo enfriar y vuelve a acelerar normalmente, pero el indicador del motor continúa un tiempo más. ¿Has vuelto a tener el mismo problema?
HardZulu de Argentina hace 8 años
Hola, cómo están? Tengo el mismo problema. Alguno lo pudo solucionar? Estoy desesperado, no encuentro una solución.
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
Cómo comprobar el corto en el pedal? a mi me pasa y es aleatorio... empezó de a poco y ahora ya no me deja trabajar. Me lo tira muy seguido y a veces llegando al taller se arregla sólo. Por favor tira me la data
hect de Argentina hace 7 años
Solo hay una solución para lo que tienen este problema y es desarmarlo y arreglarlo porque siempre lo seguirá haciendo por lo general no quieren cambiarlo y arreglarlo porque le salee caro a ellos el auto es muy ágil y bueno solo tiene ese problema que empienza hacerlo dps de muchos km
Orejano. Jorge de Argentina hace 7 años
No se de eso! Yo tuve problema con la mariposa y cuando la cambie funciona de 10 tirando a 11!!!! Cabe destacar que un mecanico me queria vender q cambiaba el pedal xq sino no andaba... lo hice yo y no cambie el pedal hace 40000 y todo ok
Marina de Argentina hace 6 años
Te hago una consulta,tuvimos que cambiar la mariposa,, automáticamente salio el error del tablero... el auto anduvo una sem... y empezo otra vez a desacelerar en 2da...tuviste que re programar la mariposa o te anduvo bien sin hacer nada mas que cambiarla??
Orejano. Jorge de Argentina hace 6 años
X lo gral. Hay que "reeducar la ECU" cargarle el trabajo hecho...es una boludez pero hay que q hacerlo
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