SolucionadoSolucionado

Ruido al girar en 1ra, 2da y retroceso, falla en cambios.

Chery Tiggo 2012 2.0 4x4 i  36000 kms
Buenas tardes a todos, recientemente falló el cloche de la camioneta, el problema vino después de cambiarlo ya que a veces (no es todo el tiempo), cuando giro parcial o totalmente hacia la izquierda o derecha me hace un ruido muy fuerte que pareciera que se va a desarmar el carro, al principio creí que era el 4x4 i que se habia activado, pero los mecanicos que la han visto, no tienen ni idea, me han dicho que puede ser: crucetas, tripoides, aceite de caja, la caja, bases del motor, cardan completo, escape, etc, adicionalmente cuando doy retroceso el carro corcobea como si estuviera aprendiendo a manejar. Ahora bien el mecanico que cambió el cloche, dice que no es el cloche el que genera todo lo anterior, sin embargo en la cola al pisar el pedal para meter 1ra, 2da ó retroceso, cuesta mucho, como si algo frenara la palanca de cambio, pero al meter la 5ta y sacarla, puedo hacer todos los cambios muy suaves, luego de avanzar y detener el andar se vuelve a repetir el tema del cambio de velocidades, ojo, poner 5ta de cada diez veces como ocho funciona, ellos insisten que el cloche quedo bien. Aún no he descartado la activación del 4x4 i, si alguien puede orientarme con todo o algo de lo antes planteado, estaré agradecido aunque sea para descartar y dejar de ser rata de laboratorio de los mecanicos.
Saludos. -
Tucupita de Venezuela hace 10 años  
TU
3 casos 
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Revisa el transfer la 4x4 tiene sus caracteristicas en ese modelo,llevala a los especialistas. Que año es esa 4x4 ?
Tucupita de Venezuela hace 10 años
Ok, el jueves voy a la cita con el mecánico y le digo que lo chequee a ver, luego les comento, gracias. Saludos.
Tucupita de Venezuela hace 10 años
El año es 2012 y tiene 36000 Km
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Tucupita eres de venezuela,ponla en manos de especialistas ese modelo tiende a fallar por eso. Publica la solución.
Rudy1967 de Uruguay hace 10 años
Excelente aporte el dioxxx gracias
Johan123 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches amigo por favor cm desmonto el transfer de mi tiggo 2.2 4x4
Tucupita de Venezuela hace 10 años
Muy buen dia, con respecto al golpe (ruido fuerte) que da el carro, segui la recomendaciòn del "el dioxxx" y cuando pido que revisen el transfer la conclusion es el transfer esta malo, "...hay que bajarlo y llevarlo A VER si tiene reparación..." (huele bastante a canibalismo mencánico), en caso contrario cuando pido que sólo la revisen la conclusión es que la caja esta fallando, ya que parada y en neutro con la dirección totalmente cruzada hace el ruido descrito en el planteamiento del problema, cabe destacar que la he llevado con 4 mecánicos certificados chery (1 sugirio la caja) y con 1 de confianza (daewoo, mitzubishi, toyota, entre otros) que tambien sugirio que la falla estaba en la caja. Ahora estoy buscando gente especializada en cajas para que me den su opinión. Con respecto a la falla en las velocidades al menos todos coinciden que es el bombin superior, sin embargo no hay bote de liga por ningún lado lo que me hace sospechar que pueda ser otra cosa, se descartó la purga del ciruito, el ajuste del lápiz y del pedal, etc.
Como ven sigo en las mismas, si se les ocurre algo avisenme, pronto estaré en el taller de las cajas y les comento. Saludos a todos.
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Tucupira no se hasta donde los talleres que llevas tu auto tienen actualizaciones al respecto,pero ya que comentas de llevarlo a un taller especializado en cajas es la mejor opción y por supuesto que todo transfer tiene arreglo!!,cuando estes con ellos describeles lo ultimo que comentaste por aqui,es de vital importancia...a lo mejor es muy sencilla la solución del problema. Otra cosa ese embrague es hidraulico por que lo cambiaste tan rapido,muchas veces es por un desperfecto de el soporte del motor o ambos cuando se rompen,gracias por informar asi todos vamos conociendo los autos.
Cocotiggo de Venezuela hace 9 años
Saludos tuve y vuelvo a tener ahora problemas similares y siempre la falla es el transfer...
Tucupita de Venezuela hace 9 años
Buen dia a todos y espero que reciban y pasen una feliz navidad y que tengan un esplendoroso año 2015. Con respecto al proble antes descrito, no logré resolver nada en los sitios especialistas en caja, por lo que conseguí el manual de servicio de la tiggo 2.4, 2.0, 1.8, 1.6 y comencé a revisarlo por mi cuenta y entre tantos diagramas y mas o menos 2 semanas de estudios me metí debajo de la camioneta a verificar si los diagramas coincidian, efectivamente así fue (el 2.0). Adicionalmente a los ruidos que hacía comenzó a perder potencia, por lo que hice un esfuerzo y fui donde mi tio (mecánico de gandolas, tractores y camiones) a tres horas de donde vivo y en conjunto con lo que yo habia visto, su experiencia y una dedicación de tres fines de semanas revisando que pudiesen ser estas cosas, realizamos lo siguiente:
1. -Conseguimos quitar el cardan trasero, tiene unos tornillos de cabeza parecida a la allen, pero no son allen, al quitar el cardan descartamos daño en la caja y creemos que la falla está en el "Rear Axle" o transmisión trasera, luego preguntamos a un mecanico certificado chery y nos comentó que esa falla es el bloqueador 4x4. Una respuesta mas tecnica de verdad no tengo, lo que se es que dejo de sonar, sin el cardan esta funcionando 4x2 y va muy bien. 2. -El mecanico certificado chery, también nos orientó respecto a la perdida de potencia y nos dijo que revisaramos el convertidor catalitico, el cual esta unido al colector de escape mediante elementos de fijación y la junta de estanqueidad, este sirve para el control y reducción de gases tóxicos al ambiente, efectivamente con el diagrama en la mano lo identificamos y procedimos a bajarlo y limpiarlo, el cambio fue del cielo a la tierra, ya la he recorrido aproximadamente 5000 Km y sin problemas. La gran verdad es que si la hubiese entregado al concesionario, actualmente no tuviese carro, ya que como les comente anteriormente el canibalismo mecánico está de moda, y todos me decian que era una pieza distinta. 3. -Luego de todo esto le colocamos el escaner y los sensores de velocidad y gasolina que estaban como locos, se estabilizaron por codigos en el escaner. Ya le realicé yo mismo su cambio de aceite y de filtros (aceite, aire AA, aire motor, no conseguí el de gasolina pero ya vi como es y es una tontería), y me ahorré un dineral.
Espero que no se me dañe el transfer, ahora voy a ser un viaje largo y en enero les comento como se comportó. Saludos a todos desde Venezuela.
baruta de Venezuela hace 7 años
Hola Amigo tucupita me podrias mandarme el manual de motor de la tiggo 2.0 a este correo [email protected] gracias
BERNARDO de Argentina hace 7 años
Hola, me podrias pasar el de la 2.0?? [email protected] GRACIAS.
Cristian de Argentina hace 6 años
Hola me podrías decir que aceite lleva la caja reductora y el cardan de chery tiggo 4x4 2.0 muchas gracias
Cristian de Argentina hace 6 años
Me podrías mandar el manual de chery tigo 4x4 muchas gracias muy amables saludos desde chubut argentina alguien sabe cuál es el nombre de la tapa que sale se la caja reductora al semieje se me fisuro donde estaba suelto y trabajo así Asia ruido mire y era eso pero al andar la me triso esa tapa y no se el nombre para pedirla
Felix Mendoza de Venezuela hace 5 años
Buen dia, deras posibilidad de enviarme el manual de taller con que resolviste este tema, acabo de adquirir una Tiggo 2.0 2012 y tiene es mismo problema. Gracias
Mariangel de Venezuela hace 8 meses
Hola amigo buenas tardes disculpe podría mandarme el manual de la chery gran tiger motor 2.4 2014
Mariangel de Venezuela hace 8 meses
Tengo problemas también con mi camioneta chery gran tiger motor 2.4 ano 2014 tiene un traqueteo o sonido que viene de las ruedas delanteras en base a eso la hice revisar más que todo cuando va en primera o segunda y el golpe a veces se siente en el croche y el volante se endurece solo un poco y al caer en un hueco,suena la rueda un ran ran ran la mande a revisar y me dijeron que era riñonera pero posterior a un recorrido volvió el mismo sonido luego volví a revisar y me dijeron que iban a chequear trípodes y y acopladores y bueno cambiamos y aun igual el mismo sonido es un ruido como el que hace una rolinera destruida igual
Gerardo F de Venezuela hace 2 meses
Amigo Tucupita buen día, amigo tu me. Podrias pasar el diagrama eléctrico de la Tiggo 2.0 4x4 por favor. No acelera bien está limitada a 3000 rpm
Cocotiggo de Venezuela hace 9 años
Saludos Tucupita, espero la pases bien en tu viaje, la descripcion de todas tus fallas tiene concordancia con todas las que yo he pasado y ya resolvi, siendo el TRANSFER el culpable de todos mis males, dejo de sonar al quitar el cardan trasero debido a que no hay traccion en las ruedas traseras y el transfer no esta funcionando. El ruido que hace al medio girar es debido a que lo sensores detectan perdida de traccion en la ruedas delanteras y activan las traseras, el piñon y la corona de tu transfer deben estar gastados o rotos, esto causa el ruido. Po otra parte el problema al hacer los cambios tambien es derivado del problema del transfer ya que el aceite de la caja se mezcla con el del transfer y se bota por la estopera del tripoide del lado del copiloto, esto es la causa inicial de todo el cuento, Se daña la estopera, se bota el aceite del transfer y caja y se comen los engranajes del transfer. Yo al igual que tu fui conejillo de indias de todos los mecanicos posibles, autorizados chery y brujos, a la final me harte y me meti a mecanbico y resolvi yo mismo. , al principio repare el transfer traje las piezas desde china ya que aqui no las hay (No te lo recomiendo ya que duro dos meses y volvio a romperse) a la final consegui un transfer completo nuevo, lo monte y adios a todo el carma. Te recomiendo que revises el aceite de la caja antes de que tengas algun daño en ella.
Jeor1499 de Venezuela hace 3 años
Saludos desde Monagas Venezuela, Tengo una duda con respecto a la estopera del transfer delantero, Tengo un bote de aceite en mi tiggo 4x4 2012 y un mecanico chery me dijo que es la estopera del transfer, pero otro me dijo que es la estopera de la copa caja ( o tripoide) del lado del copiloto , mi duda es ¿ son dos estoperas distintas? y si lo son ¿ Debo cambiar ambas?
carlos de Venezuela hace 9 años
Donde conseguistes el transfer porque llevo dos meses buscando hasta en chiveras
Félix Gutiérrez de Venezuela hace 4 años
Tengo uno un tranfer completo
Martín de Perú hace 9 años
Estimado amigo TUCUPITA, espero que hayas realizado un buen viaje, solo te pido por favor que me pudieras enviar el manual de toda la parte mecanica de la chery tiigo 1.6...estoy que lo busco y no lo encuentro por ninguna parte...tengo problemas para colocar la faja de distribución dado que los 02 piñones decejes de levas no tienen ninguna marca de referencia para poder colocar la faja y eso impide que el motor encienda...gracias...mi correo es...[email protected]
Tucupita de Venezuela hace 9 años
Hola Martín buen dia. Envíame un correo electronico a [email protected] y te lo envío en el transcurso de al semana.
ALEX de Venezuela hace 6 años
Hola amigo tucupita tengo un problema parecido a el tuyo seria posible me enviara el manual tiggo 2.0 4x4
Martín de Perú hace 9 años
Muchas gracias...ya te envie un correito...saludos,
Señora de Venezuela hace 9 años
Mi tiggo año 2013 se le daño el transfer, donde puedo conseguirlo?
ramirez de Venezuela hace 9 años
Soy de venezuela aragua maracay y tengo halgo parecido ya me dijeron qu es el tranfer en lo del servicio pero segun el precio esta muy caro me dijero que se le puede quitar quisiera saber si el funcionamiento es bueno sin el tranfe es una tiggo 4*4* 2013 o si alguien sabe donde se encuentra
YAJA de Venezuela hace 8 años
Buen día amigo, mi camioneta tigo los tripoide se dañaron quiero saber que otro tipo de tripoide le pueden servir, gracias
baruta de Venezuela hace 7 años
Hola Amigo tucupita me podrias mandarme el manual de motor de la tiggo 2.0 a este correo [email protected] te lo agradeceria mucho gracias por todo
jose guaipo de Venezuela hace 6 años
Buenas noches, me podrias facilitar los manuales de la 2.0 [email protected]
Vitara98 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Tucupita, me puedes enviar el manual dela Tiggo 2.0 4x4. Correo [email protected] Gracias
dajuma180861 de Venezuela hace 7 años
Hola amigo Tucupita podrias hacerme el favor de enviarme el manual de la Tiggo 2.0 4x4 al correo [email protected] GRACIAS
MEILYN REYES de Venezuela hace 7 años
Hola! Tenemos una Tiggo 2012 4x4. Le quitamos el cardan y funciona bastante bien, sin embargo a veces pierde fuerza y se queda. No sabemos si esto tiene que ver con que ya no funciona la doble traccion. Estamos buscando una trasnmisión delantera pero no encontramos. Somos de Caracas.
Rudy1967 de Uruguay hace 7 años
Difícil eso conseguir una tracción delantera...
MEILYN REYES de Venezuela hace 7 años
Si muy complicado. Me han dicho que se puede cambiar por la trasnmisión de otros vehiculos, pero no se cual pudiera adaptarsele.
Rudy1967 de Uruguay hace 7 años
Y qué vas a lograr adaptando algo que al final no servirá,el carro pierde valor y después... Después no es una SUV es un tronco móvil...
MEILYN REYES de Venezuela hace 6 años
Estoy desesperada. Vivo en zona de montaña y siento que estoy forzandola al tenerla sin la doble tracción
Rudy1967 de Uruguay hace 6 años
Qué gran problema tienes
Mayan de Venezuela hace 6 años
Hola amigos, tengo una tiggo 2007 sincronica motor mitsubishi 2.4 tiene varios problemas, al parecer electricos. Y en primera y segunda el carro comienza a tironear para tras y para adelante como si la caja se fuese a salir, y a veces tira explosiones, le cambie bomba de gasolina, filtro, sensor de cigueñal, limpie inyectores y cuerpo de aceleracion. Estoy desesperada, les agradezco su ayuda de acuerdo a experiencias similares
Omar de Argentina hace 5 años
A mi me dijeron que es normal. Todo el tiempo anda 4x4' tengo el. Mismo problema. Y me. Lo dijeron en chery.
Tucupita de Venezuela hace 5 años
Hola Omar, efectivamente el sistema 4x4i funciona así, en los sistemas tradicionales hay que acoplar las ruedas delanteras y luego acoplar la velocidad, en Tiggo se hace automáticamente, por lo que hay que estar muy pendiente del transfer y de la transmisión trasera. Recuerda que el ruido en la mecánica, te va a indicar que algo ocurre y por tanto debes tomar mantenimientos preventivos para evitar fallas peores. Al quitar el cardan trasero mi camioneta no perdió fuerza, de hecho solo perdió fuerza cuando el catalizador estuvo obstruido, cuando los inyectores estuvieron sucios, cuando el tubo de admisión de aire hacia el motor se rompió o no lo colocaron bien después del mantenimiento y cuando le coloqué una gasolina según contaminada... Espero les pueda ayudar. Saludos.
Omar de Argentina hace 5 años
Hola, como va. Yo sigo con la chata asi, todavía no le hice nada. Sigo con el problema ese que cuando doblo la. Dirección y quiero salir hay algo como que se traba. Ahora estoy notando que cuando quiero poner la cuarta se pone como pesada. Y un zumbido yendo entre 70 y 90' estoy evaluando para sacar el cardan. Pero hay riesgo de pérdida de aceite y de potencia. Ayuda
Solucionado
Mejor respuesta (según Tucupita)
vbravo23 de Venezuela hace 3 años
Desacoplo el cardan trasero y listo puedo rodar asi ? por que tengo un fuerte ruido en el diferencial y parece que es el rodamiento de entrada...puedo desacoplar el cardan y buscar el rodamiento mientrastanto radando la tiggo asi... no pasa nada?
Pavel Reyes de Venezuela hace 4 años
Hola colegas, yo tengo una Tiggo 2.0 2012 4x4i y me sucede lo mismo, cuando quiero salir o dar marcha atrás doblando a la derecha o a la izquierda, hay algo como que se traba. Alguien ha solucionado esto?
El Gato de Venezuela hace 4 años
Hola buen día , soy el Gato desde Caracas Venezuela. Les cuento sobre la tiggo 3 año 2013 4x4i motor 2.0

El tema que da golpes en las ruedas traseras al girar el volante ya sea retroceso o hacia adelante es que la corona del Transfer se le parten los dientes y pela y da esos golpeteos. Con quitar en cardan tienen , yo en la punta dónde va el cardan le puse una goma de trípode con un tapón de madera en el medio para poder mantener esos engranajes que quedan dentro del tranfer lubricados. Simple y queda 4x2 sin novedad, también le desenchufe el cable de la transmisión que lleva por arriba.
Jeor1499 de Venezuela hace 3 años
Buen dia amigo, soy de maturin venezuela, tambien quite el cardan pero no se que ponerle para que no pierda aceite, Tienes algun numero para comunicarme contigo?
Eduardo de Argentina hace 3 años
Consulta alguien sabe las medidas de los cables de selectora Chery tiggo 2010 4x4
El Gato de Venezuela hace 3 años
Yo abrí mi Transfer le quite la corona que es pequeña ya que le faltaban dientes y al piñón de ataque también le faltaban dientes. Lave todo para quitar los residuos de metal tapé monté y listo 4x2 puede ir con cardan o sin cardan , ojo yo le quité el cardan pero tapé bien la cola esa de aluminio y llené el Transfer de aceite , con un litro queda full hasta arriba , recuerden que el trabaja por salpique de la corona y ya no la tiene. Si deseas montar el cardan hazlo , igual llena hasta tope de aceite el Transfer
vbravo23 de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes gato, mira tengo ruido en el rodamiento del diferencial si le quito el cardan de atrás puedo seguir rodando la tiggo mientras reparo el diferencial o debo hacer algo mas para poder rodarlo sin cardan...agradecido de antemano gato
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