Estimados, después de no encontrar solución les comento mi problema. Tengo inestabilidad del motor al arrancar en las mañanas y el vehículo se tiende a quedar cuando voy manejando, entregando de la nada la potencia nuevamente, el problema es que ya pase por esto, se me incendio el catalítico o catalizador en plena autopista, el problema según el mecánico es que el sensor de oxigeno dejo de funcionar y el catalítico no pudo quemar el exceso de mezcla, fundiéndose y luego taponeando el flujo provocando luego el incendio. Cambie sensor de oxigeno y catalítico, pero sorpresa!! hace un año fue esto y hoy estoy en lo mismo, con ruido en el sistema de escape, y con olor a ollin, cambie bujias cables y revise los inyectores visualmente )ya que al sacarlos de a uno se desajusta el auto asi se comprueba si están funcionando) si alguien tiene este problema indiqueme como lo soluciono ya que tengo ya aparte del original he cambiado dos sensores de oxigeno y un catalizador a parte del original, si es problema fuese el sensor porque el problema se repite dentro del mismo año?,
Hola bien dia, yo tengo una tiggo 2014 y tuve un problema parecido donde la potencia se iba y regresaba repontinamente y lo solucione quitando y limpiando el sensor que va en el pedal del freno. Espero le sirva esta corta información.
Nada especial en mi caso solo era residuos de carbon, son unas laminas metalicas, se limpian y se le vuelve a poner algo de grasa, tenga mucho cuidado en el desarme.
Hola, yo tengo el mismo problema que vos con los tironeos, mal olor y se apaga. Pudiste resolverlo? yo no logro resolverlo. Mil gracias por tus comentarios
No, aun no logro solución, ya cambie el catalítico por lo tanto no esta tapado, el sensor de oxigeno estaba malo, lo cambie, pero en la mañana sigue descompensado.
Hola Magirus, te cuento que anoche después que te escribí me puse a leer el manual de inyección y funcionamiento de cada componente para la tiggo 2.0 que es la mía. Ya que no podía ni arrancar el auto, lo encendía y se apagaba además de tirar un olor muy feo. Viendo que nuestra tigo tiene 2 sondas lambdas (de oxigeno) y en función de lo que había leído me animé a desconectar primero la sonda que está antes del catalizador (ni bien sale del múltiple) la limpié con wd40 y la volví a conectar. Encendí el auto y milagrosamente no falló mas!! luego por las dudas limpie también el conector de la sonda que está más abajo. Hoy lo salí a probar y función fantástico. Lo voy a seguir probando para ver si la falla vuelve a aparecer, pero para mi viene de algún mal contacto o cable medio cortado de las 2 sondas lambdas. Le saqué unas fotos a los dos conectores que limpié si no llegás a ubicar los mismo avisame y busco como pasarte las fotos. Espero se te soluciones. Saludos, y mucha suerte pablo
Entiendo que la mia solo tiene un sensor de oxigeno, este esta en el tarro bajo el multiple , es una motor acteco 1.6. En todo caso , que el sensor este sucio indica algo anterior, en mi caso ya he cambiado dos sensores mas el original, dejan de funcionar y el catalitico luego se tapa, el problema es anterior al sensor o al catalitico.
Hola Buen dia. Les queria preguntar si algo le paso tengo una tiggo 2009 y me aparece una luz amarilla en el tablero le pusimos la computadora y me dice q tengo que cambiar el caudalimetro esta en la filtro de aire, A alguien le paso. ? Gracias
Amigos buenas tardes una pregunta la bomba hidraulica del chery x cros tiene arreglo , tiene una fuga de aceite por el sello. O que boba es compactible gracias
Hola tengo una Chery Tiggo 2.0 me pasó que empezó a corcobear y después fuerte olor a temperatura dentro del avitaculo luego marco check y quedó así hasta que llegue a casa la pare y se fue el check