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Problemas de caja/motor

Chery Tiggo 2012 BLASCK 14300 kms
Tengo una chery caja secuencial, tengo realmente problemas pues en el servicio tecnico insisten que para subir una cuesta tengo q ponerla en mecanica,sitiacion que me parece tonto pues si es automatica tiene que desempeñarse como tal. La lleve a servicio e insistieron que no tenia nada me dijeron que yo no sdabia manejarla,me sorprendio, ya que con un carro automatico no hay nada mas que hacer q presionar el acelerador y el freno cuando es necesario. En otra oportunidad regrese por el mismo problema,dicen que la reviso el mismo mecanico de la marca, y realmente tenia problemas no solo con el disco de embrqgue,sino tambien con el freno,problema por el cual habia regresado 2 veces,presento problema con el silenciador. Se supone que la arreglaron,cuando la voy a manejar o sorpresa no sube las cuestas, se siente como si le faltara fuerza,pierde potencia y no hace el cambio a segunda,paso verguenza para subir tengo que frenar y subir despacio una cuesta que no tiene ni 50 metros... realmente no recomiendo estos carros... la llevo al servicio nuevamente y ellos insisten en que esta bien... ya no se que hacer con este vehiculo... creo que no llegara ni a los 30000 km y se rompera.
GUISELL de Perú hace 9 años  
GU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según GUISELL)
Jose M. de Perú hace 9 años
Gracias por informar , yo estoy por comprar un auto y tenía al tiggo dentro de los candidatos...
Limautos de Perú hace 9 años
Hola, comparte el nombre del concesionario y taller donde te atienden para tenerlo en cuenta. Muchas veces los autos son bueno, regulares o cumplen con el factor costo/beneficio pero los servicios post venta dejan mucho que desear y destruyen un modelo o marca en un pais.
nene de Perú hace 8 años
Hola haber quien puede solucionar el problema que tengo actualmente con el Q22 chery, en el mes de marzo 2015 luego de un dia de playa en ancon, listo para retornar a lima, la Q22 no encendia, no hacia contacto para nada, revise la batería, y efectivamebnte, había hecho un cruce, lamentablemtte lo lleve al concesionario, en grua, me lo entregaron después de 15 días, luego de tanta insistencia, y cuando fui a recogerlo, solo me informaron verbalmente que le habían cambiado la batería, y los fusibles, cuando les pregunte que necesitaba el informe, me respondieron que lo enviarían a mi correo( nunca llego), bueno luego después de 6 meses, nuevamebnte tuve el mismo problema en surco x evitamiento, estacione el auto, para hacer unas compras, lñuego de 30 m listo para retornar a casa el auto no encendia, seguidamente opte por el auxilio mecanico, y efectivamente cuando lo verificaron, me di con la sorpresa que era el arrancador q estaba no funcionaba, se había qdado pegado, es asi que refortzaron el arranque con otra batería y le dieron un golpe al arrancador, y encendio el auto, el mecanico encontró la falla, que en el taller del concesionario de lima autos nunca me lograon informar, es asi pues que decido reparar el arrancador, momentáneamente, hasta lograr comprar otro,
Ya que perdi la garantía, debido a que lleve mi carro aun taller multimarca, donde el costo por 20.000km costo el 50% - que en la misma casa, son totalmente abusivos con la`post venta, bueno ya le cambie el kit de embrague a menor precio, que la concesionaria, el cual me cotizo a $400. Dólares, bueno ahora estoy padeciendo nuevamente con el carro, creo que ahora ya se fregó totalmente el arrancador, espero encontrar un accesorio original o compatible de otra marca de renombre, tengo el carro plantado hace 24hr. Voy a solicitar a un electricista que lo revise, y daler solución , a pesar que el carro tiene 25.000 km en solo 18 meses. Una gran estafa esa marca...espero una ayuda profesional mecánica
Gracias. Nene
Juluca de Venezuela hace 8 años
Hola amigos saludos desde Maracaibo Venezuela
Les informo tengo ciertas pericias con las fallas eléctricas de los carros marca Chery , por lo regular el 70 % de las fallas eléctricas radica en la caja portafusibles y rele, ubicadas en el compartimiento del motor. El rele o fusible de la bomba de gasolina por lo regular tienden a calentarse y el fusible se rompe y no hay cortocircuitos en los diferentes nodos de alimentación , se debe a un falso contacto en la caja y solo con ajustar las muelas del porta fusible soluciona el mismo
Otro que suele quemarse es el que protege inyectores , bobinas y accesorios del sistema de encendido si al reemplazarlo más de dos veces no busque más y reemplace dicha fusiblera , toda o si tiene pericia saque ese rele de allí y coloque uno externamente al igual que las luces de cruce , emergencia y claxon otra cosa sumamente importante si al reemplazar un fusible debe colocar otro o igual en su defecto otro de mas capacidad de corriente pero maximo solo un 5% en circuitos que no sean entrada de alimentacion de la ECU y sensores de 12 voltios para actuadores ( Valvulas EGR, IAC, TPS)
Julio de Venezuela hace 3 años
Me podrías dar tu numero amigo por favor o anota el mio 04141900224
Juluca de Venezuela hace 8 años
Segun experiencia un vehiculo con un poco mas de 20.000 Km de recorrido y falla al momento de subir ciertas pendientes o al arrancarse se siente pesado tienes que acelerar mas de la cuenta se debe revisar lo siguiente ;
Que salga suficiente humo por tubo de escape, revisar estado de las bujías , sacar un inyector y ver cuán sucio este , revisar presión de la bomba de gasolina en la flauta o tubo de alimentación de inyectores , revisar filtro de linea de gasolina y una cosa son pocos los concesionarios que revisan la o las valvula EGR, pues esta al taparse no arroja información en scanner al estar parcialmente tapada y es una falla muy puntual cuando suceden estas anomalías
Carlinhos de Chile hace 8 años
Hola amigos, tengo una chery tiggo 1.6 comprada usada,dos dueños anteriores y con 30.000 km, y al ir a la playa este verano en carretera en las cuestas perdía potencia llegando a subirlas incluso en 1°,algunas no tan complicadas las subí en 3° y a 60km y 3000 rpm, esto esto es normal en la tiggo???
Sera muy poco motor para el peso del tiggo??
Carls de Perú hace 8 años
No... NO...en la secuencial no es como,se explica, ni como opinan otros yo tengo una tiggo AMT 1.8... 3 años en Perú... debes tener en cuenta que la secuencial no es como la automática (Pura) ojo...para subir cuesta... debes tener en cuenta las revoluciones (si tienes manual original leerlo) es decir...cuando estés en automático la Tiggo AMT nunca aceleres mantén en primera con revoluciones de 2 (2000) 2.5 (2500) y cuando estas acercando a final de la cuesta mas allá de 2.5 (2500) cerca de 3 (3000) pasas a 2da y culminas la cuesta...ojo... si aceleras con fuerza una subida en AMT robotizada...Nunca lo va a subir o vas a tener problemas... para ir en carretera y en la sierra que son cordilleras y no tiene práctica en AMT...hazlo por mecanica...para esta fabricada la AMT... Saludos
Emerson de Perú hace 6 años
Que tipo de aceite de caja usas?
Lisbeth de Venezuela hace 7 años
Hola tengo una chery tiggo 2008 secuencial desde que la compre tiene problemas eléctricos se me quemaron las fusileras con los cables se recuperaron pero el taxímetro se daño y la caja no responde quisiera que me ayudaran soy de Venezuela mi correo [email protected]
Jose M. de Perú hace 7 años
Al comprar mi chery TiggoAMT 1.8 tuve el mismo problema, yo acostumbrado a un automatico Nissan que realmente solo presionas el acelerador y vas a todos lados subes bajas etc etc sin problemas. En la Tiggo me cuesta aun acostumbrarme a la caja ya que al iniciar una subida si presionas el acelerador te sube el cambio y por ende pierdes fuerza para subir. Si entras despacio lo mejor es mantener las revoluciones para que el auto se mantenga en primera no sientas una perdida de fuerza. Si tienes que entrar rápido (pendientes largas ) tienes que pensar como un auto mecánico , la caja robotizada de la tiggo permite corregir el cambio con un simple movimiento según sientas que pierdes fuerza. En conclusión, siendo positivos es otro estilo de manejo buscando aprovechar las características de la caja robotizada. (Por ahora mi duda es cuanto me durara esta caja y el costo de repararla...)
lalo de Colombia hace 7 años
Hola saudos, repare la tiggo 2.0, la compresion esta sosbre 150 psi, la bujias indican que esta quemando bien, de fuerza esta normal, perso expulsa aceite por el desaire de a tapa de valvulas, eso no es normal, bota mucho acueite, al punto que desconecte la manguera y la tire al psio y en el lugar que la parques deja un mancha bastante grande de aceite, a que se debe, habra obstruido algun conducto de areacion, que no he reisado, gracias.
Emerson de Perú hace 6 años
Hola que tipo de aceite entra en una caja automatica CVT robotizada , chery tiggo 3, 2017.
Guillermo Carpio de Perú hace 5 años
Buena pregunta, yo tambien pregunto ello
Jose landoni de Argentina hace 3 meses
Hola como están, alguien sabe como se controla el nivel de aceite de la caja automática chery tiggo 3 cvt
Roly de Perú hace 5 años
Hola tengo un inconveniente con un Chery Tiggo 2014 caja secuencial o robótica (mecánico/Automático) solo se cambio el kid de embrague, al realizar este procedimiento desconectaron los sensores, al terminar arranca normal. Pero se quedo en 1 era y no hay forma de salir de esta situación, ya escanearon y nada. Por favor alguien me puede apoyar con este tema.
Atte. Wilfredo
Lima Peru
rafael dominguez de Perú hace 5 años
Hola, solucionaste el problema, yo tengo una atm 1.8 2015 caja robotizada, tenia problemas por que al darla marcha y salir como que vibraba la lleve al mecanico desconecto el sensor de alta presión y solo revolucionaba marcha hasta 3 no ingresaba la 4 y 5, la lleve a otro mecánico y detecto que habían dañado el sensor de alta presion ahora ese repuesto no lo encuentro por ningún lado.
Julián de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo problema con mi chery tiggo 2008 2.4 que aplica hacia adelante por favor me pueden ayudar
King de Chile hace un año
Hola soy francisco de chile y tengo problema con mi chery hay dias que me anda sin ningun problema y otros que no me. Parte no es bateria tampoco bujiaa
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