La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del QQ6 ya se reportaron 6 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Tengo un Chery qq6 y en carretera larga no pasa de 80 km esa falla la presento de repente el estaba bien empezó primero descargando la bateria porque habia un consumo le desconecte un fusible que es de la luz baja y el radio coloque de nuevo el fusible después el consumo me lo producía el modulo de carrocería el que esta debajo del asiento del chofer me prendio la luz epc resetie y apago volvi a conectar el modulo de alli volvió a encender la luz epc volvi a resetear vi que la cápsula del freno estaba floja la aprete y de alli quedo la falla que no quiere pasar de 80
Amigos tengo un chery s21 del 2008, el auto andaba super bien hasta que se rompio una tuberia de enfriamiento, por lo que el mecanico lo tuvo que desarmar para poder hacer el cambio, el problema es que una vez el auto fue armado presento un problema de aceleración cuando va en plano corre normal pero le cuesta acelerar y en subidas nada no tiene nada de fuerza, le cambiamos las bujias, bateria,se revisaron uno por uno los fusibles, los sensores, se reviso q estuviera a punto y aun asi no hay solucion en la pantalla se prende el epc ya no sabemos q hacer y los mecanicos dicen q al ser chino no conocen el vehículo ayuda por favor
Estimada Monica, por tu explicación veo que pudo quedar mal ruteado el arnes del throttle position por el trabajo realizado, o presenta el vehículo algún corte de iinyección, loy que realice que la velocidad del vehículo se cale, si deseate una revisión personalizada, puede citarme en el foro, me encuentro en la RMde Santiago
El carro en autopista anda bien aunque no lo he forzado mucho tampoco, pero cuando recortó o freno, hace explosiones por el tubo de escape. Aparte de vez en cuando después de pisar el freno, busco de acelerar y no responde, tengo que pisar el crochet y ahí es que agarra el acelerador. Tiene encendidas la luz EPC, la (!) Y la ABS. No sé si alguna influya en mi falla
Buenas noches , tengo un problema con el chery qq6 el carro funcionaba bien , cambie el Kit del embrague y el carro ahora no enciende no hay presión en la bomba de gasolina no hay corriente en los cables ni en la bobina en el tablero se queda encendido el EPC Y NO PUEDO ENCENDER EL VEHICULO ALGUIEN QUE ME PUEDA AYUDAR A RESOLVER ESTE INCONVENIENTE
Hola buen día tengo un Chery Qq 6 el auto en plano anda muy bien pero para subir hay que hacerlo impulsado y si toca parar en subida le cuesta arrancar si el tramo de subida es muy largo se cansa y toca apagarlo por 15 minutos para que vuelva arrancar se le hizo sincronización cambio de bujías también se le cambió la bomba de gasolina pero el problema persiste también tiene encendido la luz de epc en el tablero alguien me puede ayudar