Al vehículo se le cambia el kit de correa de los tiempos hace tres meses, el día viernes sacaron el carr o y estando en circulacion comenzo con un ruido en al motor, continuarón y al el carro se apago, cuando reviso observo que el tensor de la correa de los tiempos estaba suelto ya que el tornillo que lo ajusta al bloque presenta un corte transversal originado por un esfuerzo cortante por tensión. Quiero saber si se debe reemplazar el tornillo cada vez que se cambie el kit de la correa de los tiempos.