Hace un mes le hice el motor a mi chery arauca debido a que paro la lubricación le cambie la conchas de bancada de biela se le rectifico el block y quedo a 0.20 y el cigüeñal a 0.10 le ajuste las válvulas y les cambie las gomitas ahora ya casi tres semanas después se puso en tiempo y no enciende y ya después de esto me va a volver loco si alguien tiene la solución por favor
Hola amigo esta es la forma como calibrar sus valvula de un motor victec. 1-coloque en su lugar la banda tiempo.
2-asegurese que el piston #1 este en elpunto muerto o sea arriba Delgado aka cabeza. 3-Cuando Calibre con el guesh es 10 de addiction y
Es 12 de escape , calibrado el piston #1 tundra que girar napolean del cigüeñal Garcia atras 180 grado hasta que la flecha que tienen la polea de puede apuntando,para en frete para Seguir al piston # 3. Terminado el #3 pasamos al
Piston# 4 girando siempre 180 hacia atras y por ultimo
El piston # 2 serrando la vuelta,y listo.
Necesito saber que medida de calibracion o ajuste llevan las valvulas del lancer 1.5 carburado 12 valvulas, tambien si se ajustan en frio o en caliente espero me puedan ayudar gracias
Cambié árbol levas, bujes de árbol levas, botadores, balancines el motor está estándar, marcha y falla 2da y 3er bujía probé otras, cambié cables y al sacar la tapa de válvulas me di cuenta que quedan apretadas (abiertas) ahora a qué se debe eso? Gaste botadores del 3er admisión y mejoro. O sea es xq quedan apretadas, ahora cuál es el motivo?
Sin resolver cambie resortes válvulas limpie botadores e igualmente sigue fallando en el tercer cilindro. Mi duda es xq antes de cambiar árbol de levas y bujes no hacía eso.
Buscale por otro lado comienza por checar la compresion para la proxima vez que tengas un problema similar porque es obvio que ya lo resolviste o tal vez los tiraste por la detrina o ala chatarra pero te podria servir en el futuro !
Se reventó la banda de tiempo, por ende doblo valvulas, las cambien rectifique la cabeza,pero al momento de armarla dos valvulas de escape y una de admisión quedan abiertas,si giro el árbol de levas se cierran las que están abiertas,pero se abren otras,ya afloje todo el ajuste y aún así quedan abiertas, conforme giro van cambiando de cilindro quedándose abiertas,será que ay que cambiar el árbol de levas, se torció o algo