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Regulador no funciona

Chery Arauca 2013 unico modelo 94500 kms
Buenas noches, mi problema es el siguiente, en el tablero me encendieron las luces de airbag, abs y freno (puede ser nivel de liga o freno de mano), pensé que como ya debía cambiar pastillas me había disminuido el nivel del fluido de frenos por lo que le mande a hacer el cambio de pastillas e incluso el técnico me indicó que tenia nivel bajo, también note que en ocasiones las agujas del odometro y de las revoluciones se quedaban detenidas aun si aceleraba pareo el contador de kilometraje seguía avanzando sin embargo cuando bajaba la velocidad se apagaban las indicaciones del abs y freno por lo que me convencí de que debía completar el nivel, cuando le puse mas fluido de una vez rebosó por lo que no podía ser nivel y el problema seguía igual, en eso pasaron tres días, al llegar a mi casa levanté el capó y me percaté que la batería estaba demasiado caliente habían rastros de ácido derramado y se escuchaban los vasos hirviendo, ademas la batería también se abombó, inmediatamente busqué un tester y medí voltaje obteniendo una lectura de 16 voltios y cuando aceleraba subía a 17, 18, 19 y lo apagué. Desmonté el alternador y saqué el regulador, el cual olía a quemado, ahora no lo encuentro y quiero adaptarle uno externo, quisiera colocarle uno de chevrolet genérico por ser fácil de conseguir y económico pero no estoy muy claro de como hacerlo, si alguien lo ha hecho antes y tiene algún diagrama de conexiones le agradecería la ayuda
Alex de Venezuela hace 6 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Venezuela hace 6 años
Muchas gracias a un amigo de Argentina que me contestó por otro chat de esta misma página, me sirvió de mucho sus diagramas, a continuación lo que hice, 1. Este es el regulador original, primero hay que destaparlo con cuidado de no dañar la tapa
2. Luego es necesario retirar el condensador que se encuentra sobre el circuito y 3. Desconectar los terminales que conectan la placa a los puntos de la carcasa del módulo. Retira toda la resina posible para dejar una superficie lo mas uniforme posible, recorta una lamina de acrílico o plástico delgado como la de los blíster y colócala entre la placa y los puntos de contacto de la carcasa, esto para aislar y evitar algún contacto no deseado con la circuitería. 4. Este fue el regulador que adapté, un regulador de Chevrolet D668R
5,6. Aquí los puntos identificados del regulador Chevrolet y el del Arauca
7,8. Ahora hay que soldar los cables en los puntos correspondientes tanto en el regulador como en la carcasa del dañado
Luego le haces una pequeña mueca a la tapa del modulo dañado para que la coloques nuevamente en la carcasa y permita que los cables salgan, así proteges los puntos de soldadura. También has una pequeña mueca en la tapa plástica del alternador para que salgan los cables y que quede lo mas disimulada posible para no dañar la tapa. Yo hice una pequeña base para sostener el regulador adaptado y sostenerlo de un tornillo del alternador y con un tornillo de 3/16” x 3/4” sujeto el regulador en el punto de tierra. ATENCION: cuando fijes el regulador ten la precaución de no hacer contacto a tierra con los terminales D+ y F. 9. Ahora solo instala y listo incluso vas a usar los conectores originales del carro sin ninguna otra adaptación, y si llegas a instalar en un futuro el regulador original solo reemplázalo y listo por que no estas dañando nada con esta adaptación. Espero les sea de utilidad.
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Yorvi de Venezuela hace 2 años
Decasualida tiene el diagrama como lo iso
Shadow_RCH de Chile hace 5 años
Excelente, gracias por compartir.
Cristhian aguillon de Venezuela hace 4 años
Tremenda trampa para personas de venezuela jajajaja
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