Problemas de Golpea en un cilindro
Problemas destacados
Arranca pero no acelera
BMW Serie 7 1995 serie 712 cilindros 0il 120000 kms
Tengo un serie 750 il 12 cilindros tuve un golpe en el frente el carro se apago lo lleve en grua a casa y al otro dia el carro prenden normal sin fallar ni nada pero el poblema es que no acelera aun pisando el pedal a fondo alguien que me ayude a como quitar esa falla
2 casos
Golpea en un cilindro en otros modelos
Al prender los cilindros 1y2 no me funcionan y al acelerar da un colpe
Toyota Corolla 1995 4 puertas 1.6L 154000 kms
Que podría estar pasando o que tengo que verificar para empezar desde allí
2 respuestas
Se le hicieron pruebas de compresión a los cilindros y el 1 y 2 dieron 60 y 65 psi
Se hicieron pruebas de compresión a los 4 cilindros y 1y2 dieron bajas y 3 y 4 sobre 150 el 3 y el 4 180 y empezo a bajar que podra ser problemas en la junta o la tapa
ComentarEl cilindro n° 3 de optra 2008 no trabaja y la caja da un golpe
Chevrolet Optra 2008 optra 150000 kms
Buenas noches, el problema es el siguiente; compre un optra 2008 automático con la computadora mala la misma fue reparada y colocada; pero no trabaja un cilindro el tres; y la caja de un golpe cuando se le coloca en D o en R. Agradezco como dijo Maria Bolivar una ayudaita.
2 respuestas
El cilindro n° 3 de optra 2008 no trabaja y la caja da un golpe
Buenas noches, el problema es el siguiente; compre un optra 2008 automático con la computadora mala la misma fue reparada y colocada; pero no trabaja un cilindro el tres; y la caja de un golpe cuando se le coloca en D o en R. Agradezco al foro una ayuda.
Buenas noches, el problema es el siguiente; compre un optra 2008 automático con la computadora mala la misma fue reparada y colocada; pero no trabaja un cilindro el tres; y la caja de un golpe cuando se le coloca en D o en R. Agradezco al foro una ayuda.
Buenas noches , alguien me puede informar que tipo de aceite usa mi vehiculo optra 2008 tapa amarilla. Gracias
ComentarGolpeteo como de inyección con ruido en el cilindro 4
Hyundai Tucson 2009 4 puertas,motor diesel 3000 kms
No. Sé que debo hacer,no damos con el. Problema para hallar la solución
1 respuesta
luisrodriguez de Venezuela hace un mes
Buenas tardes chequea, el sonido si es en la parte de arriba o abajo
ComentarBuenas tardes tengo problemas con el cilindro 3 y golpetea y cuando sc
Chevrolet HHR 2007 4 motor 2,4 150 kms
B
Buenas tardes tengo un problema con el cilindro 3 y golpetea la transmisión y cuando le borran el código jala bien como tres horas y me vuelve a parecer el código y me marca otra vez el cilindro 3 y sensor de oxigeno me pueden ayudar
Y gracias
Buenas tardes tengo un problema con el cilindro 3 y golpetea la transmisión y cuando le borran el código jala bien como tres horas y me vuelve a parecer el código y me marca otra vez el cilindro 3 y sensor de oxigeno me pueden ayudar
Y gracias
1 respuesta
Hay que revisar el cilindro tres probablemente tengas dañado una bobina , el cable o si no la válvula del cilindro 3, en mi caso tenía problema en cilindro 1 y fue la válvula se cambió y dejo de encender el check y hace los cambios con normalidad
ComentarCilindro apagado y al funcionar suena un golpe en la admisión
Ford Explorer 2008 Motor 4.6 196000 kms
Quiero saber porque golpea y al desconectar el cilindro deja de sonar suena un golpe por la admisión
Se apaga huele a gasolina y se escucha un golpeteo en los cilindros ad
Nissan Sentra 2001 1.8l Aut Gasolina 300000 kms
Si se encendió el check, le cambié bujías aceite y filtro de aire
Golpeteo en un cilindro árbol de levas torcido?
Fiat 147 1993 1.4l Gasolina 400000 kms
Mi hijo al llegar a una estación de servicio se dio cuenta que faltaba la tapa donde se carga el
Aceite y le puso un trapo. Al tratar de arrancar se enrosca en las levas del cilindro 4 y corta la Correa de distribución. Le sacamos el trapo y cambiamos la Correa. El auto queda funcionando con un pequeño ruidito como un golpeteo de cilindro pero era muy pequeño y solo al acelerarlo apena se escucha. Luego de 1 semana de uso se corta una válvula del mismo cilindro y rompe el piston. Cambiamos el piston por uno nuevo. En rectificadora le cambian las válvulas. Armamos todo. Arranca pero con un golp… Leer completa
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Golpea en un cilindro
Ford Ecosport 2013 1.5 tdsi 120000 kms
Revisaron los inyectores, están bien, todos con la misma calibración, pero en relanti el golpeteo sigue, al ponerlo a 1500 RPM como que no se percibe más el golpeteo
1 caso
Luz Check Engine 
Solucionado
Fiat 500 2012 Sport 1.4 17600 kms
Hola! tengo un problema con el 500. A 110Km/h me empieza a titilar la luz del check engine y me deja el motor en 3 cilindros. Leyendo vi varios casos de problemas similares con el mismo modelo y año. Lo apago y vuelvo a encender y funciona normalmente. Les comento, lo llevé 2 veces a pire rayen (concesionario oficial Neuquén). La primera vez no me dieron ninguna solución, reclamé a Fiat y me pidieron de volver a llevarlo, donde me dijeron "tiene un pequeño golpe en el cilindro 2". Las fallas que arroja son siempre las mismas P0300 y P0302. El vehículo tiene 17.600 km, verificados en la agencia… Leer completa
8 casos
Alejandro FIAT de México hace 4 años
P-0300 significa falla en uno de los cilindros, P-0302 es falla de encendido en el cilindro 2, normalmente es la bobina, para descartar puedes intercambiar la bobina 2 con alguna de las otras, realizas una prueba de camino para que haga la falla y vuelves a escanear, si te da otro codigo P-0301, P-0303, O P-0304 el problema es la bobina, ya que la cambias de posicion te va dar el codigo depende de en que cilindro la coloques, revisa igual las bujias que no esten oxidadas por filtracion de agua por el sello de la bobina, no debes usar el auto ya que sigue habiendo inyeccion de combustible al cilindro pero no la esta quemando, y esa gasolina se va quemar en el catalizador y te lo va a dañar
Buenas tardes Alejandro. Soy de España y tengo un problema con Fiat 500 se enciende de la luz de check y el coche a veces sigue funcionando normal y otras veces se pone como en 2 cilindros. Podrías pasarme tu WhatsApp para poder consultarte por allí?? Desde ya muchas gracias.
Alejandro FIAT de México hace 2 años
@Diego TADDeja tu e-mail y me pongo en contacto contigo 😉
@Diego TADBuen dia Alejandro!! Sólo recordarte si pudieras contactarme por favor. Gracias.
Buenas tardes Alejandro. Te agradecería mucho si pudieras orientarme con este problema en mi Fiat 500. Muchas gracias. Mi email [email protected]
@Alejandro FIATHola chicos, tengo el mismo problema , fiat 500 1.2 69cv 2014 , la luz de check engine se enciende cuando voy por carretera a más velocidad de lo normal o viaje un poco más largo de lo normal, parpadea y la marcha del coche se ralentiza, apago el coche , enciendo y no vuelve a salir. Como indicación , hace poco me cambiaron correa distribución y filtros de aceite, el fallo sale desde ese momento.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Si me pudieran ayudar, estaría agradecida.
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@MIRIAMBMTe recomiendo que primero lleves a escanear el vehículo ya que así no se podrá diagnosticar el auto. Si dices que la falla empezó desde el cambio de banda de distribución podría ser que está mal sincronizada la distribución, algún falso contacto en conector de bobina, cable de bujías mal conectado, cualquiera de esos 3 puntos están relacionados en el procedimiento de banda de distribución. Pero lo mejor es escanear para que puedan dar con la falla más fácilmente. Si te sirvió la información favor de calificar la respuesta 😉
Chacho,chacho de España hace 6 meses
@MIRIAMBMHola yo no sé mucho de estos foros, pero ese fallo que muchos dicen de que se enciende luz motor después de 110km, o cuando se fuerza el coche a revoluciones altas y que el coche se quede ahogado y temblando con la luz motor parpadeando y que después uno para el coche y vuelve a arrancar y se quita,llevo vuelto loco 10 meses pensando por qué. Se chequeaba coche y daba fallo cilindros,cambie bobina,bujías,cables y mismo fallo. En si el chequeo es correcto porque tiene que ver con la entrada y salida de aire o gases en los cilindros , pero Señores escribo para todos los que tengan este problema y lo comentaron por aquí. Todo empezó una semana después de cambiar correa distribución a la semana siguiente dio fallo,hoy por fin no lo hace después de dar caña,al cambiar correa no lo hicieron con un juego de llaves especiales que se necesita para Fiat 500 y no se sincronizó el motor dando fallo en los cilindros porque ,no sé mucho de mecánica , pero abre y cierra a destiempo el aire y salida en los cilindros al no estar sincronizado bien la correa,hoy lo llevé mecánico,puso correa bien con esas plantillas y llaves especiales en su posición y ya no se enciende la luz de motor ni tampoco código de problema con los cilindros,lo comparto porque igual que ha sido un quebradero de cabeza para mí saber el origen del problema,se que para ustedes también y para mi fue la solución. El coche como la seda y el motor es bueno de 4 cilindros,solo que hay que hacer las cosas bien.
Alejandro FIAT de México hace 6 meses
@Chacho,chachoComparto algunos puntos de los que mencionas pero otros no. Primero es que mucha gente llega aquí a reportar la falla que tienen en el momento pero no dan información suficiente como marca, modelo, año, motor, tipo de transmisión, kilometraje, códigos de falla, si la falla ocurrió después de alguna intervención o reparación y piensan que con la escasa información que dan se les puede apoyar. En tu caso hay veces que el mecánico tiene la herramienta pero no saben el procedimiento correcto, otras veces no usan la herramienta y al tener una falla el motor en lo que menos piensan es que el motivo es por una mala sincronización. Los síntomas que tenía tu auto no siempre van a ser por sincronización incorrecta, a veces hay síntomas muy parecidos pero las fallas sin diferentes. La mayoría de las veces cuando sincronizan mal la distribución te va a dar códigos de falla en el escáner relacionados con ese tema. Yo soy técnico especialista en FIAT y ese tipo de problemas no es algo que me québre la cabeza, solo con sacar toda la información al cliente desde cuándo inició el problema y no dar por hecho que la reparación anterior fué realizada correspondiente y al hacer el diagnóstico correcto resolveré el problema. Espero que hayas entendido el punto 😉
@Chacho,chachoGracias por tu respuesta!! intentaré contactar con el servicio oficial de FIAT para tratar lo queme dices, porque el vehículo sigue dando fallo... el error de motor parpadeando salta cuando paso de velocidad a 140 km/h lo he comprobado en un viaje estas navidades :-( , el mecánico me comenta que sale un fallo que no sabe cuál es y que puede borrarlo por lo tanto no le ve gravedad, pero no me fio. No sé si será ya mi paranoia pero noto que las velocidades en cuadro tiemblan como si no consiguiera la potencia del todo... ya os contaré como sigue la historia... Gracias. A todos!!!
@Alejandro FIATGracias Alejandro, si efectivamente fue al cambiar la correa de distribución cuando el coche da este error. Como comenté el mecánico mete la máquina pero no le detalla de donde viene el fallo... así que probaré yendo a la Fiat.
Alejandro FIAT de México hace 5 meses
@MIRIAMBMSi es el mismo mecánico que cambió la correa entonces no hizo bien su trabajo tal vez por no tener la herramienta, pero al escanear tendría que salir el código de falla de sincronización incorrecta y te está ocultando el resultado del escaneo y no quiere volver a desarmar ya que en teoría no te debería cobrar, lo mejor es que acudas a un distribuidor autorizado y les expliques qué la falla empezó después del cambio de correa, ellos al escanear van a constatarlo 😉
@Chacho,chachoBuenos días, comentar que lo que dice Miriam es exactamente lo que me ha pasado a mi! No puedo pasar de 110km y todo viene después del cambio de correa
Diana García de Ecuador hace 9 días
Hola por favor el mismo problema empezó a titilar el check engine y la dirección cómo que traquetea ayuda no es mi carro [email protected] por favor
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Otra cosa, una es que en el concesionario y no den con la falla y otra es que hayan hecho una reparacion al auto y no corrigieron el problema, si no se van a hacer cargo de nada y no repararon nada no veo porque tengas que hacer una demanda, no pierdas tu tiempo ni reclames por algo que no repararon ni tampoco te cobraron saludos
Usuario500 de Argentina hace 4 años
Alejandro, gracias por tu respuesta. Chequearon las bobinas, bujías, cable a masa y el problema persiste. Mi reclamo es por que esta es una falla que por lo que he leído, bastante común en este modelo. En la concesionaria me lo reconocieron. Si me cobraron, porque compre un auto que tiene este defecto, y que además gasté tiempo y dinero en que en la concesionaria lo pusieran "patas para arriba" buscando la forma de exculparse. Saludos.
Alejandro FIAT de México hace 4 años
Yo trabajo en agencia fiat y solo he cambiado 1 bobina porque le entro humedad por el sello, de ahi en mas no he tenido problemas, te cobraron por hacer que trabajo? tu auto es 2012 y tiene 17600 kms segun lo que pusiste, si lees el manual de garantia veras que entra y que no en la garantia, te recomende que intercambiaras bobinas para que vean si la falla sigue en el mismo cilindro, lo hiciste? al menos aca en mexico no es un problema masivo, de mi parte es nulo. En mi punto de vista un reclamo a un taller es que te recomienden cambiar ciertas refacciones para corregir un problema, si luego de eso la averia sigue en ese caso si seria valida una reclamacion, pero mientras no den con el problema y no te recomienden hacer un reemplazo para mi no seria justificado una reclamacion, mas bien no saben diagnosticar, mas bien busca quien te lo diagnostique correctamente
@Alejandro FIATHola Alejandro, mi nombre es Irving Mendoza , tengo un FIAT 500, 2013 (tengo unos 2 años con el) me interesa saber como solucionar el mismo caso del "Revisar Motor" y el "ESC", con el cual fue el primero , lo único diferente que hice es cambiar la batería del coche de 400 A a 500 A. Si me pueden apoyar para el caso de FIAT México en el estado de Veracruz.
Alejandro FIAT de México hace un año
@MID IMRILo primero que necesitas es escanear el vehículo para saber que códigos tiene, además del kilometraje y tipo de transmisión que tiene. No entendí para que mencionas el estado de donde vives.
Mejor respuesta (según Usuario500)
Usuario500 de Argentina hace 2 años
El problema era la ECU. Reemplace la misma por que el soft tenía un bug y listo. Nunca más un Fiat, él posventa una porquería y los mecánicos poco capacitados para estos inconvenientes
Tengo un Fiat 500 sport 2013 nomás se quedó en primera y al momento de meter cambio de reversa o D golpea
ComentarSonido de Golpe de Suspensión Solucionado
Mazda 6 2010 6 cilindros 60000 kms
Que tal Tengo un Mazda 6 de 6 cilindros se escucha un golpe muy fuerte al caminar como si no tuviera amortiguador, ya se cambio todo lo del lado derecho (lugar donde se escucha el golpe) así como algunas piezas del lado izquierdo y esta IGUAL Se cambiaron rotulas inferiores y superiores amortiguador, base de amortiguador , bujes y sigue el golpeteo. Llevo 3 "especialistas en suspensiones" y me dicen que todo "esta ya bien" y peor ahora vibra cuando esta frio. Alguna idea?
Gracias
Gracias
4 casos
Mejor respuesta (según Rodolfo)
Los soportes del motor ya no sirven csmbielos y me cuent
Si se solucionó el problema cambiando los soportes del motor ???
Galvertson de República Dominicana hace 7 años
Tengo un mazda 6 2006 y entre tercera y cuarta me vibra siento qur es el tren delantero pero lo llevo al mecanico y me. Dice que todo esta bien alguna ayuda con este problema
Yo tuve que vender el mio barato por que presentaba esos mismos síntomas y ni cambiándole los soportes ni los bujes ni las tijeras preferí salir de ese hueso.
Galvertson de República Dominicana hace 7 años
Pero no supiste que era si era algun soporte de la transmision o algo
Nada desarmaron tijeras bujes soportes y quedaba sin ruido por un rato y volvia a sonar. Un asco.
Hola buena tarde. Tengo un Mazda 6 2014 y se escucha un golpeteo al pasar por una calle empedrada o con baches como si tuviera dañada la base del amortiguador
. Ya le cambiaron los 2 amortiguadores , bases y rodamientos pero sigue el golpeteo.
. Ya le cambiaron los 2 amortiguadores , bases y rodamientos pero sigue el golpeteo.
Hola, soy usuario Mazda de Mx... Ya encontraste la solución a tu problema? A mi se me acaba de presentar hace dos días y quisiera saber si ya lo solucionaste y de que manera para ir informado al taller.
Benjamin villa de México hace 6 años
Es el soporte idraulico el del pasajero con eso queda.
EDILSON CAMARGO de Colombia hace 2 años
Buenas noches tengo un aveo 2007 ls tengo un ruido de golpe seco en la parte derecha de la suspensión cuando coge un bache o anda en terreno destapado ya que cambie amortiguadores, horquillas bugues y soportes del motor y el golpe aún persiste que puede ser????
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