El coche entro en el taller porque perdía líquido , la avería fue cambiar junta de válvulas y junta filtro aceite , inyector seal kit. En principio avería resuelta , al día siguiente circulando el volante se puso totalmente duro y empezaron a saltar todas las luces del tablero , aceite , motor, aviso de caja de cambios limitada etc…. , apague el coche espere unos segundos y volví arrancar sin problemas. De vuelta al taller , después me arreglan manguito vacío debajo transmisión. Vuelvo a cojee el coche y me vuelve hacer lo mismo que la primera vez. Tengo que decir que jamás tuve problema con la centralita o temas eléctricos. Conclusión el taller se desentiende y dice que no sabe lo que es que lo lleve an Audi y se aseguran de mandarme fotos de la centralita y decirme que esta manipulada 😯. Lo llevo a Audi y después de casi dos semanas me dicen que al coche le esta entrando más amperaje que le corresponde , en vez de 12v le esta entrando 16,5 y por seguridad la centralita detiene el coche. Que opináis ??? Cual puede ser el motivo de esa subida de tensión en el sistema eléctrico. Yo pienso que es mal montaje del primer taller , algo conectaron mal o algo hicieron. Pero cual puede ser la causa de esa subida de voltaje