Hola, despue de dar un fuerte golpe en carretera bacheada ondulada, quiero decir que me toque por debajo al coger una gran ondulación en carretera de montaña. Se encendió el testigo de temperatura de agua y la temperatura de disparo inmediatamente, para en el anden y abrí capo para echar un vistazo, el agua refrigerante estaba que se salia burbujeante, espere que se enfriara y reinicie el camino y al poco tiempo circulando exactamente lo mismo, otra vez parada y esperar que se enfriara y llegada a casa, mi mecánico de "confianza" a venido a casa a verlo, y sin darle muchas vueltas al diagnostico me dice que se le a ido junta de culata. No soy muy entendido en la materia pero algo se. No mezcla agua con aceite
No mezcla aceite con agua
No burbujea el deposito de agua en frio
No pierde aceite
No pierde agua
El sonido de motor sigue siendo igual de fino que antes
No ha perdido potencia
Lo he cogido para probar y va estupendamente pero al llegar la temperatura a 90 grados después de 5 minutos la temperatura de dispara directamente otra vez. Con lo año que ya tiene no quisiera meter el coche en taller y a esperar un monstruosa factura. Alguien podría darme una segunda opinión de que le puede pasar