Ocasionalmente solo después de haber conducido un rato quedan parpadeando en rojo PRNDS y palanca de cambios se queda trabada en P. Según el manual destrabo la palanca de cambio desde debajo del cenicero y logró sacar la palanca de cambios, pero el parpadeo en rojo continúa. Le hicieron un escaneo con vagcom y arrojó la falla de transmisión range sensor f125. Ayer al colocar reversa no seleccionaba la marcha aceleraba, pero solo aumentaba revoluciones y nada. Necesito ayuda. Será muy caro reparar? A alguien le ha pasado? Gracias
Hola tengo un a6 3.0 de gasolina con 190.000 km , esta averia lle paso con 110.000 aprox , si sale carito pues mas o menos 1600 euros tuve que cambiar el modulo de mando de la caja multitronic desde entonces
Ningun problema
Hola Josep. Cuando te refieres a el modulo de mando de la caja multitronic es la TCM(Transmisión control module)? solo comprastes una y la cambiastes o necesitaba ser reprogramada? gracias por tu comentario.
Buenos dias, mi A6 autómatico de gasolina me dió fallo después de 2 semanas parado en el garage. Desde entonces, y tras dos o tres dias sin usarlo, se iluminan todas las letras PRNDS en el primer arranque...después no vuelve a pasar. Qué podría ser??? llevo unos dias arrancándolo diariamente y no me ha vuelto a dar fallos. Muchas gracias por vuestra ayuda
Finalmente envié mi auto a un taller que conoce del problema, repararon los sensores de la TCM (solo sensores) me garantizan 1 año y el costo por la reparación me salió $500000 pesos chilenos. Opción mucho más barata que comprar una unidad nueva o incluso una refaccionada. Después de la reparación ningún problema con las luces en el panel PRNDS ni con los cambios. Funciona impecable. Realice cambio de aceite de caja inmediatamente aprovechando la intervención en el vehículo. Elisa te recomiendo hacerle un scanner al vehículo primero. Dependiendo de la falla que arroje puede darte indicaciones del origen y posible solución.
La has ventajas pero es muy carorealidad es que el c v t como sistema de cambio ( en realidad es un variador ) tiene muchas virtudes pero sale muy caro , yo a mi audi 3.0 ya lo he jubilado, despues de este modulito le fallo el acelerador electronico, se reparo y v despues li pasaba este problema hacia ruido y la palanca quedaba como trabada , pregunte precios entre os 3000 /// 4000 y a ver que mas sucede , conclusion el a6 al desguace en los talleres de los dos especialistas que visite en la puerta habian otros hermanos del multitronic asi que al desguace y me he comprado un coche sin artilugios es decir un hierro con ruedas.
Un saludo
Hola si te sirve de guia asi empezo el mio y hubo de cambiarse el modulo hytronic vl -300 nas o menos 1600 euros , no se trata de reprogramar el problema son los traductores hidraulicos , si a esto le unes la distribucion 1700 mas o menos , y lo que te comento en el parrafo superior aleeeeeeeeeeeeeeeeeeeee al desguace
Ocasionalmente solo después de haber conducido un rato quedan parpadeando en rojo PRNDS y palanca de cambios se queda trabada en P. Según el manual destrabo la palanca de cambio desde debajo del cenicero y logró sacar la palanca de cambios, pero el parpadeo en rojo continúa. Le hicieron un escaneo con vagcom y arrojó la falla de transmisión range sensor f125. Ayer al colocar reversa no seleccionaba la marcha aceleraba, pero solo aumentaba revoluciones y nada. Necesito ayuda. Será muy caro reparar? A alguien le ha pasado? Gracias
Ningun problema
Un saludo