Problemas de Termostato

Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Problemas destacados

Nombre de tubería q se une al termostato de un vento

Volkswagen Vento 2012  110000 kms
Buenas tardes , tengo una fuga de refrigerante juntos es el tubo w se une al termostato de un v. Vento necesito el nombre para comprar lo , muchas gracias
Carlos de Chile hace 4 años  
CA
6 casos 
Edgardo de Argentina hace 3 años
Buenas tardes tengo un vento 2.0 TDI 2012 y se demora mucho en calentar ,tengo que andar 20 km para que levante temperatura. Podría ser el termostato ,alguien me puede ayudar
Carlos Alberto de México hace 5 meses
Una duda tengo un vento 2020 calienta cada 6 días dejonque se enfríe un par de horas y vuelve normalmente mi duda al quitarle el termostato existe algún problema o NO.
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Termostato

Volkswagen Vento 2018 1.6l Man Gasolina Confort 94500 kms
Hace unos días me apareció en la pantalla la temperatura 95 centígrados se activaron los abanicos me detuve cheque las mangueras que del termostato la manguera de abajo del radiador fría ya le cambié bomba de agua el termostato también sondearon el radiador y me sigue la falla si me detengo sin apagarlo el abanico baja la temperatura y hay veces que después de eso ya las 2 mangueras están calientes el abanico funciona normal
Javier de México hace 7 meses  
JA
9 casos 
Adolfo de México hace 6 meses
Cómo soluciono su problema???
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El ventilador no se apaga, ya le cambie el termostato

Volkswagen Vento 2018 4 puertas 15 kms
Hae un ruido y en 3ra se calienta y no se aoaa
David Leonardo de México hace 6 meses  
DA
2 casos 

Termostatos vento

Volkswagen Vento 2016 1.6 l  180000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar, se dañaron los termostatos de mi vento y compre los termostatos lo cual viene completo con todo y tomas y venía con un termostato de 83 grados y otro de 105 lo que veo que originalmente el de 105 debería ser de 87 alguien sabe si sea bueno instalarlo asi o puede haber un problema
Juan de México hace 2 años  
JU
10 casos 

Se recalienta y burbujea el deposito del agua SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 1997 4 puertas, motor 1.8,con calefaccion 165000 kms
Hola buenas a todos, el problema que tengo es que el sistema de refrigeracion no me enfria el motor en cambio al calentar empieza a generar vapor y burbujea el deposito. Le he hecho de todo, tiene radiador nuevo, la bomba de agua es nueva, cambie en su totalidad las mangueras, rectifique la culata y bloque, coloque la juntura de la culata nueva y asi y todo sigo teniendo el mismo problema, por cierto tambien coloque nuevo el termostato. Una vez hecho esto sigue calentando, pensando que pudiera ser el termostato con defecto se lo quite y sigo teniendo la produccion de vapor y burbujea en el deposito. De verdad ya no tengo ni idea que pueda ser.
david de Chile hace 9 años  
DA
24 casos 
Gonzalovc4 de Argentina hace 9 años
Hola, buenos días, es muy probable que tengas que sacar la tapa de cilindros, rectificarla y cambiarle la junta!!
Jorge de Colombia hace 9 años
Yo tuve alguna vez el mismo problema y era que que tenia aire el sistema , se soluciono desconectando la manguera del delgada que va del deposito a motor y dejando que el agua fluya parejo, espero le sirva, Jorge
Alex de Chile hace 4 años
Buen dia... Nos pordrias explicar mejor el sistema me. Pasa lo mismo en el vento desconecte la. Manguera chica del deposito al motor y bota agua ?
Solucionado
Mejor respuesta (según david)
david de Chile hace 9 años
Amigos gracias por su apoyo y ya resolvi todo, el problema era que estaba drenando el aire del sistema con la tapa del deposito afuera. Claro al tener el motor encendido y esperando que saliera el aire atrapado en el sistema se calentaba y empezaba a hervir el agua. Solucion : drenar todo el aire en frio y luego colocarle la tapa y encender el motor la presion hace que el refrigerante del sistema circule
felipe de Chile hace 8 años
Como se hace eso broder a mi me sucede lo mismo y no ayo la manera de como hacerlo me explicas xfa
Julio C de México hace 6 años
Me pasa exactamente lo mismo y también hicieron cambio de radiador, bulbo de temperatura, depósito y tapón de depósito de refrigerante, y aún así se sigue calentando e hirviendo el fluido refrigerante. Cómo solucionaron su problema??? Ayuda !!!
Pablo de Argentina hace 5 años
Pudiste solucionarlo. ??
luis Gonzalez de Ecuador hace 7 años
Tengo el mismo provlema que solucion me pueden dar
Osvaldo de México hace 6 años
Tengo el mismo problema me pueden explicar cómo drenar todo el aire porfabor
Guillermo Gómez de Colombia hace 6 años
Buenas tardes; espero me colaboren con esto. Se realizó la reparación del motor y encendió y lubricó normalmente, y me di cuenta que el agua no circula, por tal motivo el motoventilador enciende y no apaga hasta que apago el carro. He realizado la verificación del empaque de culata el cual esta nuevo y funcionando bien, se cambió la bomba de agua, revisé el radiador y todas las mangueras, también el termostato, la pera de temperatura y nada de esto ha servido. Ya llevo 2 días y no encuentro respuesta alguna. Agradezco la colaboración
Julio de Chile hace 6 años
Ese efecto también ocurre cuando el deposito , especialmente la tapa del deposito falla, a mi me paso ,cambie el deposito incluyendo la tapa y se soluciono, el agua hervía y la consumía exageradamente , la tapa es un tapón de seguridad que controla la presión del sistema, cuando falla , el agua en esta caso el vapor , no se condensa y se va al circuito nuevamente, sino que se evapora. Espero que ese sea su caso. La solución es mas económica que desarmar el motor.
Eddi moreno de México hace 4 años
Buenas tardes mi Vento se calienta como alas 5 horas de estar manejando y se ahoga y se para tengo que abrir la tapa y vaciar el agua llegar y vuelve arrancar
Paco Monroy de México hace 4 años
Mismo caso que todos, misma falla, ya cambié casi todo, ya dos vueltas a la agencia y nada ( Vento 2015 ), voy por el cambio de depósito haber que pasa, les cuento.
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Soyyop de México hace 4 años
Cómo solucionaste tu problema ya que también tengo el mismo detalle y es el mismo modelo
Rebe de México hace 3 años
Que fue tu problema? Lo pudiste solucionar? Como? Mi vento es 2015 y nada que le encuentran ya agote todos los recursos y nada
Paco Monroy de México hace 3 años
Si se resolvió el problema en la agencia, la solución fue quitar el sensor y dejar que circule el agua libremente sin necesidad de esperar a que el sensor se active.
Ojalá les sea de utilidad.
Omarb de México hace 3 años
Te refieres al sensor de temperatura o al termostato?
Paco Monroy de México hace 3 años
Que pena, sinceramente no estoy seguro cuál de los dos sensores fue el que deshabilitaron en la agencia.
Mario de México hace 3 años
@OmarbMi Vento se calentaba y no se apagaba el ventilador, incluso se activa el segundo paso, lo lleve al mecánico y checaron el termostato, el mecánico se lo quito, ya que tenía el mismo problema, y se solucionó
ochavez de México hace 2 años
@MarioHola, buena tarde! Mi Vento no se calienta pero tarda mucho en apagar el ventilador! Crees que sea el termostato amigo?
Bcg73 de México hace 2 años
@Paco MonroyY no has tenido complicaciones o q le haya pasado alguna consecuenciaafalta de un termostato?
Marcos nieto de México hace 2 años
@Paco MonroyPaco y no te afecto en nada haber quitado el sensor trabaja normal
Reynaldo Vega de México hace un año
@Paco MonroyQue modelo está tu Vento yo tengo un Vento 2014, y me pasa lo mismo, el mecánico me dice que no le puede quitar el sensor porque viene junto con la toma de agua
Fernando de México hace 3 meses
@OmarbDebe ser el sensor de temperatura lo quitas y tiene que salir Anti congelante
H guel de México hace 4 años
Buenas noches tengo un efecto en el depósito del agua de un vento 2014 cuando prendo el carro el agua comienza a circular por una manguera de 1/4" de diámetro que llega al depósito recuperador saben si eso sería normal
Marco de Chile hace 4 años
Pucha amigos a mi vento 97 2.0 le pasa que después de 10 minutos encendido ya empieza a hervir el agua se le cambio termostato se revisó bomba del agua no tiene fugas de aceite no se que será ayuda gracias amigos
Deric de México hace 3 años
Hola qué tal yo puedo repararles el problema que tiene el vento y se calienta
Chris de México hace 3 años
Cómo puedes ayudarnos , danos información por favor
Isai de México hace 2 años
Me podrías ayudar por favor mi vento se calienta ya cambié los termostatos y nada
Mónica rodriguez de México hace 2 años
Me podría ayudar por favor...!!
Jose Luis de México hace un año
Cómo se soluciona el problema buen día soy de mty
Porfirio de México hace 3 años
Alguien que me ayuden a resolver este problema amigos. Esque mi Vento se calienta cunado enciendo la clima
Rafael de México hace un año
Buenas tardes Resolvió su problema?
Luis de México hace 3 años
Mi vento se calienta de forma intermitente cuando lo uso por mas de 30 minutos... Estando parado no se calienta, ya cambié termostato y bomba de agua, algunas veces la temperatura está normal aun que lo use todo el día, otras veces al poco tiempo de uso se empieza a calentar excesivamente... ¿Alguien sabe que puede ser?
YAMIL de México hace 2 años
Resolviste tu problema?
Jorge garcia de México hace un año
Hola buen dia. Ami carro pasa igua cuando va fuerte se sube la temperatura pero despacio no sube ya canbiamos termostatos como solucinaste tu puedes compartime. El dato xfa
Ricardo de México hace 3 años
Buenas tardes yo te tengo el mismo problema ya rectificar on cabeza monoblok cambien bomba de agua toma de agua y radiador siempre me pasa lo mismo me lo entregan un decir el viernes y el domingo se vuelve calentar la vda ya no se q hacer y yo creo q el mecánico tampoco alguna ayuda???
marranao de México hace 2 años
Hola mi vento es igual 2015 y ya le cambié de todo, un día puede estar sin calentarse y al siguiente sube la temperatura y el ventilador empieza a trabajar a alta velocidad, pudiste resolver el Problema o si alguien me puede ayudar gracias
emir dg de México hace 2 años
@marranaoAmigo ya resolvió su caso?
Cruz de México hace un año
@marranaoTengo el mismo problema vento 2016, ya cambie termostatos, el sensor de temperatura de agencia y también cambié bomba de agua y nada sigue la falla
Killer de México hace 2 años
Curiosamente mi vento 2015 puede estar dias sin calentarse, pero hay días que sube la temperatura estando en el tráfico, me tengo que orillar y giro el deposito de anticongelante para abrirlo y cuando esta a punto de salir expulsado vuelvo a cerrar el deposito e inmediatamente baja su temperatura, ya le cambie los termostatos y la bomba de agua, tapa del deposito y revise las mangueras pero no queda¡¡¡
Bcg73 de México hace un año
Hola...yo lo que le hice a mi Vento 2017...fue quitarle un termostato...de esa manera elimine el problema, pues se calentaba, al grado que me reventó el depósito de agua una ves, después el radiador...y la brida que va abajo del múltiple de admisión...eso hice y ya tres años de q desapareció el problema
OLaraV de México hace un año
Hola... Cuál de los dos termostatos quitaste??? Es que yo tengo el mismo problema!!!
jose de México hace un año
Buenas tardes algun consejo mi vento 2015 se calienta peros solo cuando estoy en el trafico o entre calles avanzando despacio, pero estando trabajando en carretera a una velocidad entre 80 a 100/h no se calienta si algui
En me pudiera ayudar por favor para saber que hacer
edith de México hace un año
Lo mismo con el mío, ya le cambiaron todo el sistema de enfriamento y se sigue calentando
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Aire acondicionado demora en encender - Ma funcionamiento climatizador SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 1.9 TDI Luxury MT 175000 kms
Luego de pasados algunos segundos de encendido el motor, el climatizador dual comienza a funcionar. Si bien la tecla de Aire Acondicionado está encendida, el sistema no enfría hasta pasados unos cuantos minutos. En ocasiones ese proceso puede demorar alrededor de 20 minutos o más. Normalmente, al salir a la ruta o circular a alto régimen (mayor a 2200/2500 rpm), el aire acondicionado enciende y funciona sin problemas. En muy raras ocasiones puede haber sucedido que en algún momento, como consecuencia del corte por acción del termostato, no volviera a encender (situación que se verifica porque… Leer completa
knk2840 de Argentina hace 8 años  
KN
7 casos 
Juanma de Argentina hace 8 años
Hola, yo tengo el mismo problema, pero arranca a los 8 minutos de haber encendido el climatizador. Me fui a Brasil en enero pensando me voy cag@r de calor si a esto se le da por no funcionar, pero por suerte enfrio durante todo el viaje, siempre respetando esos 8 minutos de miercoles hasta q enfria. El problema viene de un selenoide que va en el compresor, es como una valvula que regula el gas.
Berty de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema que Juanma. Será que todos los vento de VW tienen el mismo problema?. El mío a veces arranca el compresor y a veces no, y cual de los dos (2) electro-ventiladores debe de arrancar con el aire acondicionado, el izquierdo o el derecho? Cuando arranca el aire acondicionado, enfría bien. En que parte del compresor iría la solenoide de la que hablan?. Desde ya, muchas gracias por la ayuda. -
Cristián de Argentina hace 7 años
Tengo un Vento 2.5 Luxury Wood Mod. 2007 con 251.000 Km. Se lo compré en febrero de 2010 a un amigo con 35.000 Km. Está persona siempre fue un virtuoso en cuanto a lo que hace al mantenimiento y cuidado del vehículo. Al momento de comprarlo justo había expirado la garantía (3 años o 100.000 Km, lo que ocurriese primero), hasta ese momento siempre se habían hechos service y demás en el concesionario oficial, Escobar de Santa Fe. Yo, seguí con esa costumbre y lo seguí llevando al servicie oficial hasta, más o menos, los 150.000 Km. Comento todo esto como para dejar en claro que al coche nunca le faltó atención de calidad. Ahora voy al punto. Al recibirlo después de la compra, siempre me pareció que el aire acondicionado no era suficiente, aún estando el selector en la posición tope de "Hi", esto es comprado con otros vehículos en los que tuve la oportunidad de viajar. Además, siempre noté, que esas épocas cuya temperatura ambiente no justifica el uso del aire acondicionado ni tampoco el circular con las ventanillas bajas, dentro del habitáculo se genera una temperatura bastante elevada (aclaro que conmigo cómo único pasajero), lo que obliga a levantar el techo corredizo. Además he notado que la zona del tablero por arriba del estéreo se calienta mucho. Siempre supuse alguna falla de aislación del habitáculo con respecto a la zona del motor. Hace poco el aire acondicionado dejó de enfriar, o mejor dicho, comenzó a funcionar en forma aleatoria. Había que dejarlo encendido con el auto en marcha y después de un rato comenzaba a largar un poco de aire frío, pero de ninguna manera lo suficiente como para generar confort. Obviamente, lo primero que hice fue llevarlo a mi mecánico de confianza (ya hace mucho que no voy al service oficial) y al controlar las presiones, que eran las correctas por lo que se descartó una falta de gas, y atendiendo a los kilometrajes, ya pasaba holgadamente los 200.000 se llegó a la conclusión de que el compresor estaba "desinflado". Ante el precio del mismo, nuevo, me vi ante la incomoda idea de no poder disfrutar más de la comodidad de tener aire acondicionado en el vehículo. Pero persistí e indagué un poco y descubrí la existencia del dichoso filtro antipolen o de habitáculo (hay muchos tutoriales en You Tuve hecho por mejicanos con la particularidad que para ellos nuestro Vento es el VW Jetta), procedía a sacarlo, que es algo sencillo, y grande fue la sorpresa de ver lo sucio que estaba. Debo aclarar que la fecha de fabricación que tiene impresa el filtro es de 2012, por lo que puedo concluir que se lo han cambiado en alguna de los servicio que le he hecho en el service oficial, después nunca más. Comento que hasta comprar uno nuevo, limpié el que tiene. Lo sopleteé con aire comprimido durante media hora sacando infinidad de partículas y polvo. Esto es una solución a medias, ya que los micro poros siguen, en realidad, obstruídos (los filtros se saturan). Una vez colocado el filtro,aún viejo, el caudal de aire que larga el sistema cuando se enciende el aire acondicionado aumento muchísimo y también mejoró muchísimo la eficiencia en cuanto a los que hace a la temperatura del aire expelido. Por otro lado, experimenté que prendiendo y apagando sucesivamente el sistema se llega a un momento en que el funcionamiento es óptimo. Mi conclusión es que estos sistema han venido con algún tipo de problema en los solenoides que comandan la apertura y cierre de las válvula que controlan el flujo del gas refrigerante, de ahí que al accionar prendiendo y apagando sucesivamente se logra la apertura de dichas válvulas y el consecuente funcionamiento óptimo del sistema. Y, fundamental, un filtro de habitáculo nuevo (veo que recomiendan cambiarlo con cada servicio). Cuidado con la recomendación de cambio de los compresores, los nuevos son carísimos y los reparados son una lotería. La solución puede ser sencilla y está a nuestro alcance. Espero les haya servido mi experiencia. Un abrazo a todos.
knk2840 de Argentina hace 7 años
Gracias amigos por las respuestas. Creo que no resulta suficiente por ahora. Voy a proceder al cambio del filtro antipolen, pero lo cambio regularmente sin experimentar mejoras en el funcionamiento del compresor. También he probado el encendido y apagado del aire acondicionado desde el climatizador sin experimentar mejoras en la demora en encender del equipo. En realidad, el funcionamiento de mi climatizador ha desmejorado en las últimas semanas: sigue demorando en arrancar, pero ahora se interrumpe también circulando en ruta si el régimen del motor se ubica por debajo de las 2000 rpm aprox (por supuesto, en la ciudad, prácticamente no funciona). En ese momento se empañan los vidrios y sube abruptamente la temperatura. Me comprometo a sustituir en los próximos días el filtro de polen y a comunicar las novedades. También tengo la propuesta de un reparador de aires que quiere hacer unas pruebas con el compresor, conectándolo en forma directa, sin las electroválvulas para ver que sucede. Si hay novedad lo comunico. Por ahora sigo soportando este maldito defecto y me niego a poner $30.000 para repararlo. La conclusión que se puede extraer de esto es que estos equipos fallan al superar determinado plazo de tiempo y que hay que cuidarse de comprar uno de estos autos usados, este problema se reitera. Dos ejemplos: mi hermano tuvo un Vento TDI 1.9 Luxury manual 2007 que, al superar los 4 años de uso y 175.000 km comenzó a mostrar estas fallas. Justo en ese momento lo vendió y no supimos más del auto. En ese momento compró un Passat CC TDI Advance manual 0 km (2012), que desde hace unos cinco meses empezó a mostrar esta falla. Tiene 170.000 km. Saludos.
mauri de Argentina hace 7 años
Soy mauricio tu problema es la válvula de control
Gabi de Argentina hace 5 años
Como se solucuona lo de la válvula de control?
mauri de Argentina hace 7 años
Soy tecnico en esquina corrientes gracias
Marcelo de Argentina hace 7 años
Hola Mauri. Tengo el mismo problema con mi vento 2008 2.5. Saqué la válvula, la limpié, la probé con 12V (aparentemente acciona ok), la volví a instalar, pero nada. Sigue igual. El compresor no arranca. ¿Se puede verificar la válvula de laguna forma? Para no comprarla nueva. Vale $2800
Cristián de Argentina hace 7 años
Otra cuestión, que en breve la voy a realizar, es la limpieza del condensador ("radiador"). Lo hago y les comento si se obtiene alguna mejora. Un abrazo!.
Riki59 de Argentina hace 7 años
Hola tengo un golf variat 1.4 150 cv 2016 con 6500 km y el compresor arranca cuando quiere me dijeron en el sercice oficial que era el comando completo que esta en el tablero, se lo cambiaron después de esperar 40 dias , lo saque de la concesionaria y sigue con la misma falla, cuando reclame me dijeron que hay que cambiar el compresor , pero tengo que esperar que venga de Alemania, ahora arranca cuando quiere , pero cuando arranca enfría muy poco. Total en tucuman apenas si llegamos a los 41 c
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Tengo un Vento 2.5 modelo 2013 con 65000 km. Caja automática. Hace un año y medio empezó con todos los problemas aqui mencionados. El compresor arranca cuando se le ocurre. Descubri la relación que tenía con el régimen de revoluciones. Asi que prendía el A/C con el motor el 2000 vueltas. Esto duró un tiempo y ya no le daba bola ni a las revoluciones. Y agrego un tema que no lo mencionó nadie. De tanto tocar todos los botones, me pasó mas de 5 o 6 veces que con el Climatizador encendido largando aire caliente, le tocaba y apagaba la tecla del compresor y empezaba a enfriar. Para mi es un problema de software. Algo se desprograma y empieza a funcionar para el carajo. Sino como se entiende que apagando el compresor empiece a enfriar. ?? Ahh...otra. Me pasó muchas veces que apago el sistema y por las ranuras sigue saliendo aire frio. A muy poca velocidad porque los sopladores están apagados, pero evidentemente el compresor sigue prendido aún cuando el sistema de climatización está apagado
Juanma de Argentina hace 7 años
Es la electroválvula Miguel. Es un problema común en el vento. No creo que sea problema de software, igualmente revisarlo, pero después de haber cambiado la electroválvula
miguel dominguez de Argentina hace 7 años
Disculpas por mi ignorancia. La electrovalvula es del sistema de climatización...??
angel de Argentina hace 6 años
Es la electrovalvula, el tema es que esta en el compresor , podes cambiar solo eso vale 5 lucas pero no me aceguran que en el futuro no reniegue igual... que lo mejor es cambiar el compresor a la bosta
knk2840 de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos.
miguel dominguez de Argentina hace 6 años
Hola. Me pasó lo mismo. Lo lleve con mucha desconfianza a unos que trabajan con aire de autos aqui en La Rioja. Resultaron un fenómeno los muchachos. Me explicaron que el problema es la electroválvula de flujo variable y que es el cerebro del equipo. Por eso cuando falla se producen todo tipo de anomalias. Hasta las mas insólitas. También me explicaron que en el Vento el compresor está funcionando permanentemente y es esa válvula la que maneja todo cuando nosotros le damos la orden. Si pueden cambién la válvula y nada mas. A mi me dijeron que había que hacer limpieza a fondo y cambio de aceite. El arreglo me salió 5000 pesos y quedó espectacular. Tengo la impresión que lo de la limpieza y el cambio de aceite era para inflar el precio. La válvula debe salir 2500 o 3000 con toda la furia.
Hectorac de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo en 1 passat 2010 tdi el tallere de AA de confianza me dijo que puede ser esa válvula que va dentro del compresor... tarda unas 10 cuadras en arrancar... pero también tengo algunos problemas en la placa de confort... que también podría ser... hace tiempo en 1 foro lei que es 1 sistema de protección para que se ventile el auto y no se raje el parabrisas al largar aire frio a un interior que puede tener casi 50 grados C.
Solucionado
Mejor respuesta (según knk2840)
knk2840 de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Por fin solucione el problema del climatizador. No era el filtro antipolen, no era la bateria, no era el compresor, no era la carga de gas. Era, como ha dicho alguien aqui, la electrovalvula. Mi idea era no sacar el auto de la red de concesionarios oficiales, por lo que, como ultima opcion intente con el taller del concesionario ALRA, del que me habian hablado bien. Alli tuve la suerte de contactar a Claudio Ramirez, quien me ofrecio una solucion que me parecio muy buena: reparar el problema sustituyendo la electrovalvula y procediendo a una limpieza y rectificacion a nuevo del compresor. No lo hacen ellos en el taller propio sino que lo tercerizan. Pero garantizan el trabajo. La verdad, debo decir que el resultado fue muy bueno. El climatizador funciona perfectamente y no he vuelto a tener problemas con este asunto desde marzo hasta ahora. Ya hice 20 mil kilometros con el auto y todo funciona como estaba previsto. El arreglo me costo alrededor de 9 mil pesos casi 10 mil, contra 32 mil que me presupuestaban en los demas concesionarios como base, sin asegurarme que con esa cifra se solucionaba el problema. Segun me decian, el cambio de compresor no aseguraba el correcto funcionamiento, podian detectarse mas fallas. Menciono al concesionario porque no se si otros dan este tipo de solucion. Saludos. Reitero solución...
Walter de Argentina hace 2 años
Hola. Tengo un Vento 2012 2.5... El mismo problema. Primero tardaba unos minutos arrancar. Ahora como 8 o 10 minutos. Cambie la electroválvula y funciono perfecto. Increíble el frio. Te dolían los dedos en el volante, donde te pegaba el frio... 30 días después empezó de nuevo todo. Cada vez mas tiempo en arrancar el frio. Y ahora solo en ruta anda. O cuando quiere... Pero Cambias la electroválvula y se soluciona... Por lo menos por un tiempo. Debe haber electroválvulas mejores y peores... Hay que averiguar, alguien me dijo que poniendo un relay en la entrada de la electrovalvula se soluciona todo. Hay que averiguar si la electrovalvula funciona con 12 v le pones un relay y no quemas mas una valvula... Hay que averiguar. O las evalvulas son mala calidad. O la corriente que le manda la computadora no es estable.
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Se me calienta el vehiculo SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 1997 5 puertas 274000 kms
El problema que tengo es que se me calienta el vehiculo por el deposito hierve el agua y la bota lo mas raro que cambie termostato bomba de agua sensor de temperatura bulbo del radiador limpie el rallador y aun asi se me calienta el vehiculo apqrte no me prenden los electroventiladores ya no se que hacer alguien que sepa que me ayude
felipe de Chile hace 8 años  
FE
15 casos 
Axlchm de Perú hace 8 años
Buenos amigo, solucionaste tu problema. Si es que si, que fue lo que le hiciste. Gracias
pancho de Chile hace 7 años
Tengo el mismo problema de mierda será sólo aire ?
Pablo de Argentina hace 5 años
Hola solucionarse el problema
?
Solucionado
Mejor respuesta (según felipe)
felipe de Chile hace 7 años
A mi el electrico me dijo qe la mejor solucion era que dejara el electroventilador directo y lo hice y santo remedio a la fecha no se me calento mas al encender el auto prendo artiro el electroventilador y funciona bien
Alex de Chile hace 4 años
Cuanto dura un electro directo en si ? Es una solucion momentanea pero la difinitiva cual sera? Estoy en lo mismo y lo deje sin termostato para mejor y tira a calentar igual... Lo otro es bajar el termostato a una temo
Peratura mas baja de activacion.
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Falla en Ventilador y Sistema de enfriamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2014 Active 1.6 A/C Estandar 129000 kms
Estoy teniendo problemas con el Ventilador de mi Vento 2014 la temperatura de mi auto en uso varía entre 82 C a 100 C según mi escaner ELM 327b ODB2 vía Bluethooth con Software Torque que uso en mi celular y veo que cuando sube es porque que no se prende a tiempo el ventilador normalmente prende a los 96 C y es por esto que tengo esas variaciones de temperatura no es siempre ya que he tenido el cuidado de sondearle y apagarlo cuando la temperatura se eleva mucho, pero la única vez que se calentó a mas de 120 C se prendio el testigo de temperatura lo lleve al mecanico le paso el Escaner y no ap… Leer completa
Sergio de México hace 3 años  
SE
6 casos 
Sergio de México hace 3 años
Sigo con este problema a pesar de que le cambie el anticongelante por el que pide el fabricante solo lo hace en el trafico y la temperatura varia de 95 a 108 C
Miguel de México hace un año
Cuál fue la solución de su problema?
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de México hace un año
Cambie el ventilador y se acabo el problema no parecia dañado pero si lo estaba sobre todo porque prendia cuando queria.
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Tarda mucho en llegar a la temperatura normal del motor a los 90 gdos SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2010 motor tdi 1.9 99000 kms
Hace poco que compre este auto vento tdi 1.9 2010 tengo un problema muy raro, tarda muchísimo en llegar a su temperatura de 90 grados lo raro es que estando en ruta llega bien y no baja de lo normal teniendo su calefaccion buena,no asi cuando de noche tarda unas 30 cuadras en mover la aguja de la temperatura??? como verán me cago de frioooooo,hace unos 10 días me cambiaron el termostato se puso el original con agua y liquido refigerante, y cambio muy poco!!!!! en definitiva sigue igual,. . .
pancho de Argentina hace 8 años  
PA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según pancho)
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas noches los motores tdi tardan bastante en llegar a temperatura de trabajo, es normal que suceda eso.
pancho de Argentina hace 8 años
Holaaaa!!!! El problema sigue, ya me acostumbre, x suerte dentro de lo que es cuando llega a los 90 tiene buena calefacción!!!! X lo que dicen es normal , ya que estoy preguntó, es normal qué cuándo tocas la bocina responda unos segundos tardeeee ?????
checkengine de Argentina hace 8 años
Es normal un pequeño delay, siempre y cuando suenen bien las bocinas.
pancho de Argentina hace 8 años
Ok !!!!! Me parece un poco anormal!!!! X que suena bien, pero siempre unos segundos tardeeee!!! ,🤔Muchas gracias
Ignacio de Argentina hace 3 años
Tengo un Vento 2.5 2013 y me pasa lo mismo, pero peor ya que en ruta, a veces, la temperatura baja de 90. Y la calefacción calienta muy poco. Le cambié el termostato y sigue igual. Cuando quiere llega a 90 y cuando quiere no, no es siempre igual. Alguien me puede ayudar? Gracias
jarbolivar de México hace 2 años
Lo resolviste?. . .
Ignacio de Argentina hace 2 años
@jarbolivarNo. Es errático. A veces baja de 90 eso dura un tiempo o días. Y luego vuelve a andar bien
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Vento 2017 se calienta

Volkswagen Vento 2017 Confortline 140000 kms
Que tal Comunidad, les cuento lo que me paso. Resulta que sali fuera y recorri un tramo de 550km llegando a mis destino me marca el testigo de temperatura, cuando abro el cofre veo que no tiene agua el deposito, lo relleno y llego a mi hotel, a la mañana siguiente recorro 5km y me vuelve a prender el testigo de temperatura, vuelvo a revisar y no tiene agua el deposito, busco puntos de fuga y nada, cuando veo la balloneta del aceite detecto que el agua ya esta en el carter, (ya no vuelvo a arrancar el carro por seguridad y no empeorarlo )lo remolque a un taller mecanico y al quitar el tapon dl… Leer completa
Uziel Godoy de México hace 5 años  
UZ
1 caso 
JASCH de México hace 5 años
Revisa debajo del filtro de aire, en la parte trasera del motor, se puede apreciar debajo del coche, porque en el cuerpo de admisión tiene una especie de radiador de aceite, este es de plástico y pasa liquido refrigerante para enfriar la mezcla de agua y el aceite que corre por ahí. En mi caso estaba ya dañada la pieza, yo solo hice un puente en las mangueras y solucionado, ya no perdió más liquido, pero puedes hacer lo que tu creas más conveniente, reemplazar la pieza que te comento o hacer un puente. Esta falla es muy común en estos autos tengo 2 vw vento en casa uno 2014 de mi papá y el otro mio 2015 y ambos ya fallaron de esto. Saludos.
Uziel Godoy de México hace 5 años
Gracias amigo, entonces es el enfriador de aceite? Algo asi me comentaron...
Lo que hice ahorita fue quitarle los dos termostatos que trae en el módulo... la verdad no lo iba a meter a la agencia porque son unos rateros... afuerza decían que era la cabeza...te puedo decir que mi carro anda sin detalles ahora que le quite los termostatos pero que bueno que me dices para reemplazar esa pieza y volverle a poner el módulo de termostato nuevo...
JASCH de México hace 5 años
Así es bro en la agencia exageran y cambian piezas que no es necesario con tal de inflar la cuenta. Seguramente es esa pieza y al quitarle el termostato ya no acumula presión y seguramente la fuga disminuyo, pero checate esa pieza y por aquí ando para cualquier cosa, saludos.
Tebo de México hace un año
@JASCHHola una pregunta mi vento comenzó a mezclar al parecer aceite y anticongelante en el deposito del anticongelante, y tiraba anticongelante no me di cuenta y así lo trajeunos días, no se me calentó ni me indicó nada en el tablero pero note que el moto ventilador no se apagaba, le cambiaron una manguera y conecta al termostato y la bomba de agua, la brida de calefacción y unas juntas, no limpiaron el sistema a de refrigeración y ya no se vaciaba pero seguio mezclando muy poco le mande hacer limpieza, pero sigue mezclando muy poco, mi auto no pierde potencia ya no riega nada, no se calienta todo trabaja bien, pero sigue mezclando muy poco aceite en el anticongelante, unos me dicen que es la culata o junta de cabeza, el Mecanico me dice que no cree por qué no pierde potencia y la mezcla de aceite es mínima, que lo traiga y use unos días, pero no se si sea la culata alguien me podría decir o ayudar por favor
JASCH de México hace un año
@TeboPuede ser que sí sea la junta de la cabeza, comienza a mezclar el refrigerante con el aceite dándole un aspecto de nata al quitar el tapón de aceite del coche. Si en tu caso el refrigerante es el que mezcla el aceite puede ser por la misma situación de la junta de la cabeza, pero si tú mecánico te comento que todo está bien solo deberías limpiar a profundidad todo el sistema de refrigeración (mangueras, radiador, deposito), esto para que te logres dar cuenta si el problema persiste efectivamente será la junta de la cabeza la que hay que reemplazar, no es muy cara está reparación.
Tebo de México hace un año
@JASCHLo limpio ya, pero aún sale mezclado muy poco, lo hizo ayer, me dijo que lo usura, hoy lo use y todo normal, no llega a ser chocolatozo como la primera vez pero sigue mezclando, más o menos cuánto cuesta esta reparación amigo, gracias por responder
JASCH de México hace un año
@TeboVerás la junta de cabeza preferente mente de grafito cuesta $399 pesos mexicanos en mercado libre, por dónde radico (CDMX) la rectificadora cobra alrededor de $800 por cepillar la cabeza más el costo de mano de obra. Por ejemplo un amigo mecánico me cobró $1,500 de mano de obra por solucionar ese problema en un Ibiza 1.6 2017 que en escencia es el mismo motor del vento. Saludos bro.
Tebo de México hace un año
@JASCHMuchas gracias bro, me dejas más tranquilo y puedo ver el tema con más tranquilidad, pues voy a esperarme ala quincena y pues ya lo mando. Muchas gracias, buena noche un 🖖
JASCH de México hace un año
@TeboA la orden brother, para esos estamos, para apoyarnos como comunidad. ✌🏻
Tebo de México hace un año
@JASCHAhí te estaré preguntando en unos días si es que me sale alguna novedad, 😅
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Sobrecalentamiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Vento 2018 1.6l Man Gasolina 230000 kms
Hierve anticongelante y el ventilador funciona lo mas rápido q sera ??? Ya se cambió brida termostato brida de calefacción ya se purgo y sigue sobrecalentamiento????
Jesús de México hace 2 años  
JE
3 casos 
Jesús de México hace 2 años
Si es la junta de cabeza
Andres de México hace un año
Buenas tardes Jesus! pudiste solucionar?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús)
Jesús de México hace un año
Si cambio de junta de cabeza
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Entra agua, moja alfombra lado del copiloto y piloto

Volkswagen Vento 2017 Trendline 1.6 ventó  235000 kms
Tengo un ventó 2017 y le entra agua y moja la parte del piloto y copiloto, actualmente le cambie el deposito de agua y el motoventilador porque no prendía, será el termostato qué este fallando? O la bomba de agua?
Abraham Ventó 2017 volskwagen de México hace 3 años  
AB
1 caso 
Jose de Argentina hace 3 años
Si te moja adentro se te tapo el conducto de dasague del quema coco busca un video x you yube
Abraham Ventó 2017 volskwagen de México hace 3 años
Fue el panel de la calefacción qué va por el tablero es un rollote quitarlo
Gabriel de México hace 2 años
@Abraham Ventó 2017 volskwagenLo compraste o lo quitaste o que hiciste te salio caro? Tengo el mismo problema
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Enciende el ventilador fecuentemente

Volkswagen Vento 2017 1.6  200000 kms
Hola buenas noches. Tengo un ventó 2017 con 200000km. El ventilador se enciende frecuentemente en la 3 velocidad y sube la temp hasta 115 grados y baja a menos de 90 pero lo hace fecuentemente. Ya cambie bomba del agua y termostato. Alguna recome dacion??
Mauro de México hace 5 años  
MA
3 respuestas 
Sebastián de Argentina hace 4 años
Los 115 grados los mediste con VAG COM?
El zogo de México hace 4 años
Yo cambie la toma de agua junto con lo 2 termostato y ahora el ventilador enciende y apaga en su momento.
Luis Monroy de México hace 4 años
Que marca compraste la toma de agua? Ya q en la agencia está exexiva mente cara.
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Mi calefacción no tira aire caliente del vento 2012 2.5

Volkswagen Vento 2012 2.5 advance 265000 kms
Hola ,tengo un vento 2.5 el cual no funciona la calefaccion y le cambie el termostato y le limpie el radiador de la calefacción también cambie el radiador del motor asi y todo no larga aire caliente...llevara algun fusible o algo así??
Alejandro de Argentina hace 2 años  
AL
2 casos 
Kevin de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo osea el aire caliente no tira mucho calor
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Problemas con indicación de temperatura del motor

Volkswagen Vento 2011 2.0 tdi 110000 kms
Buenas gente:
El problema que estoy teniendo es que al auto le cuesta llegar a la temperatura de trabajo ( 90 °C) con temperaturas exteriores inferiores a 12°C. En el service oficial le cambiaron el termostato pero el problema continua. Quisiera saber si alguien tuvo el mismo inconveniente y como lo solucionó. Gracias
marcelo1042 de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Neo_fer de Argentina hace 7 años
Hola lo pudiste solucionar? me pasa lo mismo
marcelo1042 de Argentina hace 7 años
Lo resolvieron en el concesionario donde le cambiaron un sensor de temperatura de la caja dsg
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No circula el anticongelante por el sistema de enfriamiento

Volkswagen Vento 2015 Gasolina Man 1.6l 5 puertas Conforline 144456 kms
Le quite termostatos para ver si haci circulaba y no fue eso siguió igual
Julio cordoba de México hace 2 años  
JU
3 casos 
Ismael de Argentina hace 2 años
Seguramente es la bomba de agua
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Ventiladores

Volkswagen Vento 2014 4 puertas, motor 1.6 107000 kms
El ventilador de mi vento 2014 motor 1.6 se prende de más ( algunas ocasiones)cuando hace esto se escucha que está a todo lo que da el ventilador. Una vez me marco que estaba subiendo la temperatura, el anticongelante estaba en su nivel. Se cambio la caja de termostatos y el sensor de temperatura pero sigue con el problema de que los ventiladores se prenden de más (se escuchan cómo están trabajando fuertemente)
Alguien sabe cuál podría ser el problema para poder solucionarlo
Richumber de México hace 2 años  
RI
3 casos 
Erick de México hace 2 años
Cambia tu sensor de temperatura
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Se prende un indicador de temperatura en el tablero sube de 90 a 110

Volkswagen Vento 2017 1.6l Man Gasolina 142000 kms
Le acabo de cambiar el termostato y a cada rato se prende en el tablero como un indicador de temperatura que sube de 90 a 110 grados, entra a trabajar el ventilador y después de que baja a 90 grados se apaga pero no me pasaba antes
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2
Benjamin de México hace 4 meses  
BE
2 casos 
Benjamin de México hace 3 meses
La última es que le purgaron el sistema de enfriamiento, cambiaron de nuevo termostato
Y sigue igual
RMireles de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo, sigue con esa falla?
Angel de México hace 10 días
Me esta pasando lo mismo, desde octubre de 2023 y tablero me carca la temperatura, comienza en 90 y va subiendo. Primero fue una fuga con una manguera del deposito de anticongelante; se cambio y aun asi seguia marcandome, elevandose hasta 110°. De pronto en semanas no me marcaba nada y despues otra vez, tuve que llevarlo a revision y me dijeron que eran los termostatos; se los cambie y tuvieron que purgar el sistema de anticongelante; todo al parecer bien pero seguia marcandome la temperatura aunque entra siempre el ventilado y va disminuyendo. Al final el coche cuando quiere marca y cuando no simplemente funciona normal, sin embargo durante este mes 1 ocasion subio la temperatura hasta 125° encendiendose el testigo de temperatura, tuve que detenerme y dejar que se bajara, fue rapido pero durante casi 8 año nunca me habia hecho eso. Alguien que pueda decirme que puede ser???, me decian que posiblemente el sensor de temperatura. Gracias
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FALLA Refrigeración de Motor

Volkswagen Vento 2008 1.9 TDI 220000 kms
Tengo problemas con el sistema de Refrigeración de motor en mi Vento 1.9 TDI (2008). Hace poco el motor levantó temperatura (110°C) circulando a 130km/h. Me detuve y vi que el fluido refrigerante estaba hirviendo. Abrí la tapa con cuidado, y dejé despresurizar el botellón. Le completé el faltante perdido con un poco con agua destilada para seguir viaje. Andando constantemente a 60km/h, la temperatura se mantuvo normal a 90°C constante. Al llevarlo al mecánico, después de muchas pruebas, no logró encontrar la solución. Al principio el motor seguía recalentando con motor en marcha y parado, PERO… Leer completa
Alejandro (Argentina) de Argentina hace 5 años  
AL
3 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Comprueva la bomba de agua que no se haya desprendido la elice y por eso no circula y la calefaccion tampoco funciona bien
Alejandro (Argentina) de Argentina hace 5 años
Voy a hacerlo hoy mismo. Aunque desconectando las mangueras habìa circulaciòn de agua. Gracias.
angelberen de España hace 5 años
Pero tiene quemover muy raoido el agua no por su peso o exceso de presion, comprueba antes de desmontar que la calefaccion funciona bien entonces te das cuenta si la bomba funciona bien, creo que tu problema es del termostato que no abre a tiempo o esta montado de alreves y no mide calor, de todasmaneras hay que comprobar que circule bien el agua sino el termostato no le llega calor y no abre, necesita mas o menos unos 82- 85 gradoa para que habra
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A veces se calienta y otras veces trabaja normal Vento 2017

Volkswagen Vento 2017 1.6l Aut Gasolina 130600 kms
Hola tengo un problema mi vento se calienta ocasionalmente , trabaja bien una semana y a veces de pronto se sube la temperatura, ya le cambie el termostato completo 3 veces, se cambiaron algunas mangueras, en su momento se reviso la junta del motor, ya no lo llevé a varios talleres y no me pueden resolver el problema, gradezco sus comentarios
Sergio V. de México hace 8 meses  
SE
2 respuestas 
Sergio V. de México hace 8 meses
Al estar revisando , el motor , por casualidad pegue mucho el oido al tanque del anticongelante y escuche muy levemente una fuga de "vapor" no se veía por supuesto, cambie el tanque , llevo una semana pareceria que este era el problema ya que aparentemente estaba agarrando aire y mandaba la lectura de temperatura, espero sea la solucion definitiva
José Aguero de Estados Unidos hace un mes
Si se te solucionó el problema con eso?
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Temperatura alta

Volkswagen Vento 2016 Man Gasolina Conforline  250000 kms
Cambie ya, deposito anticongelante,tapa de depósito, sensor de temperatura,brida, termostato,
Fernando Moreno de México hace un año  
FE
2 respuestas 
Fernando Moreno de México hace un año
Sigue presentando con números blancos temperatura y testigo en rojo.
Germán de México hace un año
Hola. Tengo un Vento 2015 y la suspensión trasera hace un ruido al pasar un tope o bache, sevescucha como si raspara con la llanta trasera. Los amortiguadores están en buen estado. Saben algo al respecto?
Saludos.
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Levanta temperaturas

Volkswagen Vento 2009 4 puertas 2.5 140000 kms
Puedo recorrer 500km que funciona perfecto pero cuando me detengo levanta temperatura ya cambien el termostato la bomba no se que hacer me puexen ayudar
Sillecuberry61@gemeil. Com de Argentina hace 5 años  
SI
1 caso 
Gabriel de México hace 5 años
Pudisteis solucionar, me está pasando lo mismo a mi, ya cambié el termostato y sigue igual
1
Andres de México hace un año
Buenas tardes! pudieron solucionar? presento el mismo problema
Gabriel de México hace un año
Cambia el bulbo del termostato pero busca el original y se le quita. Así le paso al mío
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Se calienta y ventilador a máxima velocidad

Volkswagen Vento 2014 Vento Active 1.6  120000 kms
Hola! Mi Vento se calienta muy seguido (diario) y el ventilador empieza a circular a la máxima potencia. Ya le cambiaron la bomba del agua, los termostatos, depósito de anticongelante y recientemente el radiador. No sé que se pueda hacer para solucionar este problema, muchas gracias! Saludos.
Armando Zluna de México hace 6 años  
AR
1 caso 
ISRA de Ecuador hace 6 años
Revisa el fusible del ventilador puede estar quemado y el ventilador funciona por medio del computador mas no del termostato
ricardo de México hace 6 años
Es una falla de fabrica en los 2014 y 2015 en los siguientes modelos les pusieron una plaquita de fierro pegada al ventilador que corrige los problemas de temperatura
angel02 de México hace 5 años
Pudiste solucionar el problema?
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Se calienta

Volkswagen Vento 2017  145000 kms
Se me calienta el carro pero la manguera de regreso se encuentra fría... ya cambié el termostato y lo sigue haciendo. Apago el carro ya después de un rato que veo q empieza a subir la temperatura y se le quita. Alguien me puede ayudar??
Luis Rojas de México hace 10 meses  
LU
1 respuesta 
José Aguero de Estados Unidos hace un mes
Como lo solucionaste
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Se calienta después de 3 horas de uso

Volkswagen Vento 2017 4 puertas 1.6 gasolina  400000 kms
Ya le cambié ventilador radiador termostato lo que noto que el ventilador después de un rato trabaja muy poco y lento
Omar de México hace un año  
OM
1 respuesta 
Andres de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo pudiste solucionar?
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Se calienta mucho después de 1 hora y media

Volkswagen Vento 2017 Trendline 215000 kms
Ya le cambié termostatos, ventilador, sensor de temperatura
Josué Rodríguez de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
Andres de México hace 5 meses
Me paso lo mismo pudiste solucionar?
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Al apagar el vehículo el liquido anticongelante se regresa al depósito

Volkswagen Vento 2017 Conforline 80000 kms
Al apagar el coche se llena el deposito del anticongelante desbordandose, cuando se enfría queda por debajo del limite mínimo que marca el deposito de anticongelante. Ya cambie el termostato y el deposito del anticongelante que puede ser?
Adrian de México hace 3 años  
AD
10 casos 
Edgar de México hace 2 años
Lo pudiste reparar? Qué fue?
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Mi auto se calienta

Volkswagen Vento 2018 4 puertas 1.6 100180 kms
Buenas tardes, el problema con mi auto vento es que sube la temperatura saliendo a carretera o en altas velocidades y cuando eso sucede una de las mangueras estan bien calientes y la otra tibia , ya le cambiamos la brida de calefacción, los termostatos, lo llevamos a que le checaran los ventiladores y el radiador y aun sigue con esa falla. Que creen que pueda ser?
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Arteaga de México hace 3 años  
AR
2 casos 
José Aguero de Estados Unidos hace un mes
Como lo solucionaste, tengo el mismo problema
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Falla del calentamiento

Volkswagen Vento 2018 4 puertas a gasolina motor 1,6 4213528 kms
Es un vento 2018 el problema que tiene es que una de las mangueras que sale del radiador a la tapa de los termostatos una está caliente y la otra fría ya se le cambió la bomba del agua la tapa de los termostatos y sigue asiendo la misma falla
Pablo de México hace 3 años  
PA
1 respuesta 
Pablito de Argentina hace 3 años
Es totalmente normal que una manguera este. Mas fría que la otra. Debe haber uno 10°c de diferencia es normal
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Problema con el ventilador

Volkswagen Vento 2017 Motor 1.6 30000 kms
Hola tengo un problema con el ventilador, se enciende al prender el carro, incluso cuando la temperatura está en 75, dura un rato para apagarse, ya eh cambiado el termostato, la batería y el sensor, y el problema sigue, espero puedan ayudarme
Gracias
Carlosfregoso de México hace 4 años  
CA
2 casos 
Juan de México hace 3 años
Como lo resolviste ???
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Levanta temperaturas

Volkswagen Vento 2009 4 puertas 2.5 140000 kms
Puedo recorrer 500km que funciona perfecto pero cuando me detengo levanta temperatura ya cambien el termostato la bomba no se que hacer me puexen ayudar
Sillecuberry61@gemeil. Com de Argentina hace 5 años  
SI
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba que funcionen bien los ventiladores y los fusibles de ellos
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Problema electrico

Volkswagen Vento 2017 Starline4puertas motor 1.6 45000 kms
El vehículo se me calentó activando se el indicador de temperatura en el tablero ya que este vehículo no cuenta con manómetro de temperatura entonces me percato que el ventilador no funciona pero curiosamente tampoco el aire acondicionado funciona ya le cambié el ventilador,ya le cheque el sensor de temperatura,los termostatos por que este vehículo lleva dos los fusibles,pero sigue sin funcionar por eso el eléctrico me pide el diagrama del sistema eléctrico para ver más a fondo la falla
Mario rdgz de México hace 6 años  
MA
1 caso 
angel02 de México hace 6 años
Pudiste soliconar tu problema, y en cuanto te salieron los termostatos?
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Levanta temperatura

Volkswagen Vento 2010 1.9 tdi automático  170000 kms
Se hizo limpieza de radiador y todo el circuito de agua controlo termostato. El tema es que cuando pasa las 2000 vuelta levanta más de 90' dejo de ascelar y baja que puede ser
Raul Pinto Ctes de Argentina hace 7 años  
RA
1 caso 
Gladys colazo de Argentina hace 4 años
Hola una pregunta venía andando bien y de repente me levanto temperatura que podrá ser porque agua tiene
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Desde que lo entregaron en la agencia a presentado fallas

Volkswagen Vento 2014 4 puertas, full, seno eléctrico, estandar 20600 kms
Desde que me entregaron el coche ha presentado falla, la primera semana lo saque a carretera y olía muchísimo a quemado, al regreso del viaje y estacionarlo tiro aceite, la pintura del toldo estaba manchada, después me llamaron a un estudio de mercado en la agencia del Valle le hicieron escaneo del cual resultó que le faltaba una placa en el termostato y no sé sobre calentara, el filtro de aire estaba mal, el cristal de la puerta delantera izquierda es mal lo he llevado tres veces y no lo han resuelto, la gerente de dicha agencia ya no me repondré los correos al comentarle que me lo dejaron peor y que ahora ya no sirve el botón para abrir la cajuela, además de que el espejo del lado derecho no funciona, etc.. .
Leticia de México hace 8 años  
LE
1 respuesta 
DESCONOCIDOMEN de México hace 8 años
El pesimo servicio de la volkswagen autosur campeche, mexico, lleve mi auto movil por que encendia un sensor de temperatura lo lleve y no sabian que es hasta que me dijeron que era la caja del termostato, luego que el termostato , segun hicieron pruebas y no quedo, luego me salieron que pudiera ser el anticongelante y o que el agua entra al motor por causas de una fuga, y no queda ahora me salen que es el cabezote y que tienen que bajarle la parte superior del motor y lo que me indigna es que mi coche solo tiene 2 años y tiene todos los servicios de mantenimiento de agencia, el coche se compro de contado, el seguro del coche se compro en la agencia de contado, la garantia extendida del coche se compre en la agencia de contado pesimo servicio , siento que los odio.
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Mi vw vento se calienta ocasionalmente

Volkswagen Vento 2017  150000 kms
Se calienta de forma intermitente cuando lo uso por más de 30 min, se empieza a subir la temperatura y de repente regresa a su temperatura normal, ya cambié termostato y servicio a radiador, alguien me podría apoyar?
José Aguero de Estados Unidos hace un mes  
JO
1 caso 

La temperatura en el tablero llega a 95 y prende el ventilador y no se

Volkswagen Vento 2020 Motor 1.6 3000 kms
Falla en la temperatura activa el motor tiene los termostatos nuevos y ductos
Henry de México hace un año  
HE

Ventilador no apaga

Volkswagen Vento 2014 1.6 120000 kms
La temperatura del Vento no sube, es decir no se calienta no pasa de los 97 pero al llegar al 93 el ventilador no se apaga y ahí se mantienen en 93, si lo saco a carretera sube un poco más pero no pasa de 98 pisándole y estando esperando en semáforos pero aún así no se apaga el ventilador. Ya se le cambió la caja de termostatos, el bulbo de temperatura es nuevo, la bomba de agua también se cambió, se purgó por la entrada del bulbo y aún así sigue haciendo la falla
¿Que podría ser?
Alan K. de México hace un año  
AL
2 casos 

Calentamiento y consumo de agua.

Volkswagen Vento 2020 1.6, 4 puertas.  150000 kms
Si en el sistema de enfriamiento la. Manguera de entrada de agua estas caliente y la de salida está fría, es el termostato dañado? Ya que en el depósito hay un regreso y "hierve" el agua.
Edoardo de México hace un año  
ED
5 casos 

Vento se apaga

Volkswagen Vento 2015 Vento 300000 kms
Se calentó el carro por falla de termostato ya se realizó el cambio del termostato pero al momento de revisar coloque en posición neutral el carro y lo acelere pero y empeze a revolucionarlo no dura 1 minuto y me tumba las revoluciones por si solo. Antes no hacía esa acción otro aspecto es que cada semana me pide agua los indicadores de agua como temperatura están en ok que puede ser
Mario de México hace un año  
MA
1 caso 

Consumo de agua

Volkswagen Vento 1997  76000 kms
Estimados

Tengo un vento del 97 CL, lo que pasa es que me consume agua durante una semana. Le cambie el termostato y termoswit del ventilador, revise el aceite y esta bien, mi pregunta es si tambien afecta el aceite al parecer no le he echado el semi sintetico. Ah me olvidaba la temperatura no sube ni baja ahi se mantiene
Gracias por sus comentarios.
Pedro de Perú hace 10 años  
PE
1 caso 
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