Problemas de No bota nada
Problemas destacados
Aceite adentro del auto
Volkswagen Touran 2007 5 puerta 2.0 130 kms
Hola mi auto touran tiene aceite adentro en la parte del baul. Levante la alfombra y esta filtrando aceite. Abajo no Pierde nada de aceite. Que puede ser
1 respuesta
PA
Hola a todos ya esta solucionado el inconveniente que despues de tantas preocupaciones. Se llego a la conclusion que el dueño anterior se le cayo aceite debajo de la alfombra. Menos mal que no fue nada. Gracias
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ComentarNo bota nada en otros modelos
Gasta mucho aceite. Pero no bota nada.
Toyota RAV4 2007 Toyotarav4. 4 puertas 160000 kms
Lagasta mucho aceite pero no bota creo que lo quema el porque lo quema.
5 casos
Me enciende el aviso de presion de aceite 
Solucionado
Audi A4 2004 A4 1.8T 4puertas 148000 kms
Tengo un Audi A4 1.8T del 2004 y estoy poniendolo al dia en todo. Le he cambiado los sensores de aceite , pero me sigue encendiendo el aviso. Cuantos sensores tiene de aceite este auto ? le he cambiado el aceite y sigue encendiendo, el niven esta bien y no pierde nada de aceite, y tiene presion segun mi mecanico. Que puedo hacer ?
8 casos
Si tiene bien la presion del aceite, esta bien la bomba o sea que no hay que cambiarla y lo siguiente seria reemplazar el sensor de presion de aceite y si no funciona tienes que ver si las lineas del sensor no estan cortadas, quebradas o interrumpidas y listo eso seria lo unico, a mi me paso que cambie el sensor y el nuevo venia malo asi que lo reemplace de nuevo y listo!
Si muchas gracias eso mismo era ya está solucionado
La compre anteriormente uno que parece ser que no funcionó bien porque duró menos de un año. Gracias
Ahora el reo es apagar el chekengin
La compre anteriormente uno que parece ser que no funcionó bien porque duró menos de un año. Gracias
Ahora el reo es apagar el chekengin
Le tienes que comentar a tu mecánico que te cheque la presión con un aparato físico como mínimo aceptable creo que son 1.2 bar o 18 psi. Si se encuentra por debajo de esta presión es muy probable que si los sigues rodando tengas problemas mas serios a tu motor, recuerda que con baja presion estas acortando la vida útil de todos los componentes, por cierto solo llevan un sensor de presión de aceite.
Mi Audi A4 lleva dos sensores de presion de aceite, estan alhojados en el portafiltros, de frente al motor el de arriba se aprecia facilmente al lado derecho del filtro, mientras que el otro esta de frente y por debajo del filtro, de hecho solo se aprecia el arnes ya que esta muy escondido, muchas veces en los talleres ignoran la existencia de el segundo sensor y te hacen gastar una fortuna siendo que en muchas ocasiones solo es necesario el reemplazo del segundo bulbo.
Juanchorifo de Argentina hace 4 años
Dónde puedo conseguir ese diagrama? Necesito para un motor 2.0tfsi (audi a5
Eduardo Gobera de México hace 3 años
Tengo un audi a4 2007 2.0 T me marca presion de aceite qu puedo hacer???
Ami me pasa lo mismo i no me encuentran el fallo ni la casa audi medice q tendría q mirar el motor pero el coche ba perfecto i tira en carretera mucho
Mejor respuesta (según Jose)
Si tiene otro sensor en la parte de bajo del motor , lo cambie y resuelto
Antonio Glez. de México hace un año
Esta en la parte de abajo del cigueñal viendo de frente a la izquierda es una valvula solenoide reguladora de presión de aceite # de parte es 06h115243f la letra no importa la letra se refiere a alado del vehículo estés de 2013 audi q5 pero le queda
Miguel Klistoff de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar, yo tengo el mismo carro pero a mi al rededor de andar unos 40 min una hora con el carro, me prende el testigo de presion de aceite, apago el carro y checo niveles, todo bien, vuelvo a prender el carro y ya no me aparece el testigo en todo el dia. Que podra ser? El motor se escucha muy bien. Soy mecanico asi que se diferenciar cuando la bomba tiene problemas de presion de aceite, pero esta vez no se que hacer.
Yo tuve ese problema en un audi a4 2009, cambie los dos sensores de presion de aceite que lleva, filtro y aceite sintetico de alta calidad ( pentosin 5w-30 ) y asunto arreglado
Alejandro22 de Argentina hace 3 años
@EDUBEFSe te paro el auto cuando te paso eso? Porque a mí se me paro el auto
@EDUBEFA donde se encuentran esos sensores exactamente me podría regalar una foto a este correo [email protected]
Alejandro22 de Argentina hace 3 años
Tengo un Audi A4 2.0 TDI me marco el sensor de aceite y se me paro el auto quedó como muerto que puede ser? Falta de aceite o que?
Hola, hoy me paso igual con mi auto se paro y me salió un mensaje en el tablero del revisar el nivel de presión del aceite. Lograste encontrar la falla
[email protected] de Argentina hace un año
@CristiHola yo lo tengo parado hace 5 meses me dijo un mecánico q era la distribución y me lo traje resulta q le pongo la batería el motor gira bien pero me marca el tablero poca precio ñn de aceite para el motor. Yo no se si tubo algo que ver un día antes le hice cambio de aceite y filtro y no anduvo más
No, en mi caso no se paro el carro, creo en tu caso por proteccion se apago el motor
Me sale por ratos la alerta de presión de aceite y cuando mido el nivel me sale lleno
Silicio el problema en el filtro en la base lleva un filtro interno si no lo lleva tira baja presión de aceite espero les sirva de algo amigos bendiciones
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ComentarFugas de aceite hummer h3 Solucionado
Hummer H3 2007 HUMMER 160000 kms
Buen dia, hace dias compre un HUMMER H3 y todo muy bien al comprarla, la traslade del lugar donde la compre a mi casa (90 km) y al pararla tiro aceite, desde ahi cada que me muevo y la paro empieza a tirar aceite, hable con el vendedor y me dice que la camioneta no tiraba nada de aceite, la llevo con un mecanico y me dice que trae la compresion volteada ya que habienta vapor por la tapa del motor y por la mirilla donde se checa el aceite, alguien tiene experiencia de este caso que me pueda apoyar, ya que el mecanico me dice que esa reparacion sale de 20,000 a 30,000 pesos...saludos cordiales...(watsapp 866-642-83-47)
3 casos
Checaste la válvula PCV a mi me paso igual y se destapó la válvula y se compuso
Está en la tapa de punterías, del lado del conductor y en la parte de atrás
NAHUM ORTIZ de México hace 5 años
Dejame lo reviso, ojala y sea eso, muchas gracias...saludos
Mariojose Gatica de Guatemala hace 16 días
Por donde tiraba el aceite tu h3 quisiera saber ya que tengo un colorado y tira el aceite por el respiradero del lado copiloto
NAHUM ORTIZ de México hace 5 años
Me podrán apoyar para decirme como quito la tapa de las punteras, hay una parte donde va el cuerpo de aceleración que me impide quitar la tapa de las punterias.
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Tienes que desmontar todo el múltiple de admision una vez que desmontar la tapa de punterias hay que destaparla y perforar para poner una pcv externa de otra forma se volver a a tapar y seguirás teniendo problemas de tiradero de aceite.
NAHUM ORTIZ de México hace 4 años
Muchas gracias, en verdad me ha servido mucho esta informacion que me has dado, iniciare con lo que me has comentado...nuevamente gracias y saludos cordiales
NAHUM ORTIZ de México hace 4 años
Muchas gracias, en verdad me ha servido mucho esta informacion que me has dado, iniciare con lo que me has comentado...nuevamente gracias y saludos cordiales.
Mejor respuesta (según NAHUM ORTIZ)
Normalmente estos motores presentan estos problemas de fábrica tanto en la chevrolet colorado como en la hummer h3, se presenta ese problema que se tapa la pcv, pero hay no queda el problema, si lleva mucho tiempo tapada lo más probable es que tu motor este demasiado sucio y esto te causará pérdidas de presión de aceite, es necesario destapar el Carter y realizar una limpieza al cedaso de la toma de aceite ya que debido a este problema de la pcv se tapa y comienzan los problemas del motor por baja presión de aceite.
He tenido ni hummer h3 por más de 10 años y ya he aprendido de algunas fallas comunes de estas camionetas, cualquier duda tal vez pueda ayudarte.
He tenido ni hummer h3 por más de 10 años y ya he aprendido de algunas fallas comunes de estas camionetas, cualquier duda tal vez pueda ayudarte.
Fernandonu de México hace 4 años
Hola antonio crees que me puedas ayudar tengo una Hummer h3 2006 con varios problemas cambiamos 3/4 de motor bomba de agua bomba de aceite y tenemos muy baja presión de aceite al arrancar todo funciona bien pero después de un tiempo de usarla se calienta el motor demasiado y baja más la presión del aceite y prende el foco de baja presión de aceite al acelerar pues sube la presión que podré hacer. Tmb tiene un problema con el 4x4 al aplanar el selector solo parpadea y no enciende muchas gracias
Si, con ese problema he batallando como por 5 años
La causa de la baja presión, pueden ser varias cosas, la selenoide vvt atascada, el tubo cedazo lleno de aceite quemado o tapado, valvula pcv tapada,y algunas otras cosas, si quieres puedes marcarme para orientarte mejor 4425053166 mexico
Muy importante el tipo de aceite y el filtro, hay muchos tipos de filtros y algunos causan este fallo.
Qué tal Antonio yo adapté una pcv por dentro pero el problema es que mi hummer avienta mucho humo blanco cuando la enciendo por las mañanas o la dejo unas horas parada al encender quema algo pero después caminando ya no avienta humo será el tipo de pcv que le puse ?
Hola bro tengo una Hummer h3 me da error de ABS y también la palanca se queda trabada sabes q estará pasando ?
Tengo una hummer h3 y se me empezó a calentar y orita me avienta mucho humo negro. Le eche de otro aceite y no le e cambiado las bujías crees que sea eso ?
Hola se me daño el motor de arranque y estuvo un tiempo sin prender la repare pero al prenderla tiene una falla suena como plo plo plo que podría ser amigo.
Hola q tal como estas me quede en pana con mi hummer h3 mecánica el embrague se fue no hay y no entran los cambios
NAHUM ORTIZ de México hace 4 años
Aun continuo con el mismo problema, no he podido desmontar el multiple de admision, ya que no encuentro la manera de retirar todos los tornillos, me gtustaria ver si me pudieras apoyar con este problema que no he logrado solucionar aun, te dejo mi correo electronico ([email protected]), muchas gracias por este gran aporte que me acabas de enviar...saludos cordiales.
Hola el Mecanico se encargó de desmontar la tapa de punterias, pero vi que le costo algo de trabajo, tubo que desmontar el alternador, la batería y creo que hasta la marcha, la verdad se tardó como 3 días, por que mando a lavar la tapa con acido, después realice la modificación y perforar la tapa para poder adaptar una válvula pcv externa y volverme a evitar este problema.
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Después de realizar este trabajo ahora hay que desmontar el carter, que también cuesta algo de trabajo, por que trae el 4x4 atravesado hay que desmontar flechas y algo de trabajo, una. Vez desmontado hay que realizar limpieza del cedaso de aceite que normalmente también se encuentra tapado por la suciedad generada por la pcv tapada además si de una vez puedes ya con el Carter abajo realiza cambio de metales de biela, ya que debido al problema de pcv presentan desgaste, los metales cuestan muy baratos como 350 pesos mx todo el juego, y con esto te evitarás pérdidas de presión de aceite posteriores.
La válvula pc que use para la adaptación es la que trae el jeep Liberty motor 3.7 en autozone cuesta como 80 pesos y le queda ala medida sólo hay que añadir un pequeño pedazo de manguera y funciona muy bien tiene como 4 años que hice esta adaptación y no me a dado problemas
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NAHUM ORTIZ de México hace 4 años
Muchas gracias, en verdad me ha servido mucho esta informacion que me has dado, iniciare con lo que me has comentado...nuevamente gracias y saludos cordiales y que tenga un excelente dia.
Buenas tardes, alguien me puede orientar tengo una h3 2007y se paso el aceite al contenedor del agua...que podría ser
Revisa aceite de motor puede estar contaminado con agua, si el aceite de motor tiene agua, lo más probable es que se daño el empaque de cabeza, otra causa puede ser aceite de transmisión, el radiador comparte enfriamiento de motor y transmisión, en este caso podría ser tu radiador revisa que el aceite de transmisión no este contaminado con agua saludos
Abraham davila de México hace 4 años
Tengo una hunner h3 2006 y empezo a tiria aceite por el lado del copiloto y mancha la suspension cren que pueda ser de el pawer ya que no veo aceite por las partes superiores del motor
Puede ser tu amortiguador que se daño, en una ocasión me Paso eso, estaba manchada la suspensión de aceite y no encontré de donde provenía el aceite, pero al paso de los días comenzó a fallarme el amortiguador delantero del lado copiloto, lo desmontando y estaba muy dañado, había perdido el aceite x eso la suspensión se había llenado de aceite días atrás.
ComentarLa dirección hidráulica suena cuando doy vueltas o acelero. Solucionado
Dodge Avenger 2014 63000 kms
La dirección hidráulica suena cuando doy vuelta, no tira nada de aceite y en el depósito de la licuadora, está en los niveles que marca pero aún sigue sonando, es como un chillido como si no tuviera aceite. Como dato adicional, la dirección no se siente ni ligeramente dura, y al ver, parece como si el liquido de la licuadora estuviera burbujeando. Una última cosa, cuando tomo alguna subida o bajada medio pronunciada, suena y se prende el testigo del freno de mano y después de varios segundos se apaga, ya revisé los niveles del líquido de frenos y está normal. Gracias a todos por su atención.
5 casos
Avanger 2.4 2010 de México hace 2 años
Purgalo, trae mucho aire, con eso se debe de solucionar
Fabián Barraza de México hace 2 meses
Cómo se purga un honda Accord EX 2002 motor 3.0 6 cil
Mejor respuesta (según Rodrigo.Valdes)
Rodrigo.Valdes de México hace 2 años
Para los que les sirva cámaradas. Lo primero fue cambiarle el aceite y realizar limpieza de cedazo, con lo que no quedo; después se le hizo mantenimiento a la bomba de dirección (conocida igual como licuadora), el cual consistió en cambiar ligas interiores y empaques, con eso quedó por fin.
Hola espero me puedan orientar mi Derby tiene mucho juego en el volante igual truena al giralo de un lado a otro ,que puede ser?
Maximiliano de Argentina hace un año
Buena tengo una sprinter 411 q al doblar chilla pareciera que fuera la correa puse correa nueva tensores y lo sigue asiendo
ComentarSe desaparece el aceite de motor
Chevrolet Equinox 2012 150 kms
Hola, compre mi equinox hace unos meses, pero he notado que al cambiarle el aceite no tiene falta del mismo, pero cuando lo checo en la varilla no me marca nada. No tira nada de aceite...
Y cuando voy manejando lejos y hago un STOP en DRIVE se jalonea y como q se quiere apagar... Ayuda plis
Y cuando voy manejando lejos y hago un STOP en DRIVE se jalonea y como q se quiere apagar... Ayuda plis
3 casos
No es su medidor de nivel de aceite, servicio a la transmisión, cambio de aceite y servicio a los solenoides de control de presión
En ese modelo de camioneta suele fallar l valvula pcv. Cámbiala. Verifica el tubo que conecta con el filtro de aire. Puede ser que este con wceite
Encontró la solución?
Es el cuerpo de aceleración valvula pcv
La valvula pcv tal vez no sirve poreso le quema el aceite
Es el cuerpo de aceleración valvula pcv
La valvula pcv tal vez no sirve poreso le quema el aceite
Hola, el problema que planteabas hace un tiempo con el aceite, lo pudiste solucionar?
Alguien sabe de la situacion de que la varilla del medidor de aceite en motor no marca el nivel, recien se le hace el cambio de aceite lo marca en dicha varilla pero, pasado un tiempo ya comienza a bajar este nivel hasta desaparecer. Que hacer para darle solucion a esta deficiencia.
ComentarAceite. Consume mucho aceite. Ya cambie válvula PCV de ajencia. Y no.
Chrysler PT Cruiser 2007 Motor 2.4 senciyo. Piti crussier 160000 kms
Que
Mi carro es 2007 piticrussier. Hasta mucho aceite. Medio litro por semana. No tira aceite. Solo echa humo azul. Cuando lo prendo. Pero alos 30. Segundos. Sele quita el humo. Y ya no echa. Ya le cambié la válvula pcv. De agencia. Y cambié el aceite. Q me dijeron que yeba. Y sigue gastando. Mucho aceite. No tira. Nada. De aceite. Me podrían ayudar. Plis.
Mi carro es 2007 piticrussier. Hasta mucho aceite. Medio litro por semana. No tira aceite. Solo echa humo azul. Cuando lo prendo. Pero alos 30. Segundos. Sele quita el humo. Y ya no echa. Ya le cambié la válvula pcv. De agencia. Y cambié el aceite. Q me dijeron que yeba. Y sigue gastando. Mucho aceite. No tira. Nada. De aceite. Me podrían ayudar. Plis.
3 casos
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone, que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Le e puesto de todos tipo de aceite el que marca. También sintético. Y noto que pasa por válvula pcv. Y l puse de agencia y si fue el problema. Echa humo azul cuando calienta se le quita. Q podría ser. Será anillos. ??
Que le midan compresion con un manometro a los cilindros
Ok. Mañana lo tengo que se lo hagan. Y ya le. Comento. Gracias
Como se soluciono tu problema ya q mi vehículo hace lo mismo
ComentarEnciende pero al rato se ahoga.
Nissan Sentra 1994 2 puertas 335000 kms
Amigos, una sentra b13 motor GA16 , el carro enciende, normalmente, no tengo luz de check, en camina bien, no pierde potencia, no calienta, no fuga nada de aceite, pero cuando llego después de usarlo a usarlo de nuevo, el arranca pero se me queda a los 5 minutos. Luego no me enciende hasta "cuando el quiere", asi que arranca intermitentemente. Será que esa es sufieciente descripcion? Ademas pregunto, será que la selectora (porque es automatico) este desajustada, tiene eso que ver con el arranque? Es aue me han comentado eso. Gracias y Pura Vida...
13 casos
Pastilla del. Encendido? Te podes Explicar mejor. Y de paso mil gracias.
DAVIDAVILAG de México hace 8 años
Checa si al momento de tratar de encender tu vehiculo las luces del tablero (check, alternador, aceite, etc) bajan su intensidad, si no bajan si puede ser la pastilla del encendido.
ComentarLargo todo el aceite por la bace del filtro
Volkswagen Gol 2002 3 ptas 1.9 sd 210000 kms
Hola , le hice el cambio de aceite y filtro al gol y al otro día al salir de mi casa largo todo el aceite por la bace del filtro, le puse un filtro nuevo y le cargue aceite , al arrancarlo no paso nada, lo apague y a la media hora lo trate de sacar afuera , puse primera y volvió a largar el aceite por la base del filtro , le puse el filtro bien ajustado y le vovi a poner aceite , al otro día lo Prendí y lo tuve en marcha un rato largo y no perdió nada , no lo anduve porque quiero saber si será que las dos veces quedo mal puesto el filtro o será un problema de alguna parte del motor , leí algo sobre una válvula de alivio de presión de aceite pero no pude encontrarla. Agradecería alguna información
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Leo ch, cuando se infla y/o se rompe el caucho retenedor de aceite del filtro si no es por mala calidad del filtro, es por daño de la JUNTA de tapa de cilindros (culata) que permite que la compresión del motor pase a una de las canalizaciones de aceite y la presión hace que se corra o rompa el caucho o retenedor del filtro y expulse el aceite, es necesario sacar la culata y antes de sustituir la junta se debe hacer una prueba hidráulica para revisar que no existan fisuras en el metal y luego comprobar que su planicie no se haya deformado como consecuencia de un posible o pasado recalentamiento del motor. Espero mi información te ayude. Atte.
Hola Santiago gracias por tu ayuda , lo que me parece raro es que nunca calentó el auto y el filtro no se rompió ,tampoco se rompió la junta del filtro y después de que lo puse bien ajustado con la mano Prendí el auto y anda bien , funciona normalmente , puede que tenga ese problema que vos decís ? O que el motor ande quiere decir que estaba mal puesto el filtro ?
Hola Santiago gracias por tu ayuda , después de que le puse el filtro y lo ajuste bien con la mano no tuvo más problemas , además ni el filtro ni la goma se rompieron , puede ser que tenga ese problema que vos decís y el motor ande igual ? O habra estado flojo el filtro ? Porque el motor ahora anda normal , acelera, regula , no humea
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Leo ch, posiblemente fue falta de calidad del filtro o falta de ajuste, te pasó tres veces, es raro de todas maneras debes estar pendiente por un período y ojalá haya sido sólo falta de ajuste al filtro. Suerte. Atte.
Gracias Santiago muy útil tu ayuda. De paso te preguntó algo más , si huviera recalentado y estaría mal la junta ahora andando tendría que levantar temperatura? Y por otro lado en el depósito donde se pone el agua tendría que verse algo de a aceite ?
Recién lo Prendí y largo el aceite por el filtro otra ves no entiendo que le puede aver pasado
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Leo ch, el daño en tu motor se origina por una de tres posibles causas: 1) Daño o quema de la JUNTA de la tapa de cilindros (culata), 2) No está completamente plana la superficie plana de la culata, 3) Fisura en el metal de la tapa de cilindros (culata). Para solucionar el inconveniente es necesario SACAR (desmontar) la culata y en una rectificadora comprobar su planicie, luego hacer una PRUEBA HIDRÁULICA con la finalidad de descartar la posibilidad de que el metal de la culata se haya fisurado, (ésto ocurre cuando el motor se ha recalentado o si funcionó mucho tiempo sin TERMOSTATO).
El daño (quema) de la JUNTA o falta de planicie de la culata causa el problema que mencionas (fuga de aceite por la base del filtro de aceite) causado por la filtración de la compresión de un cilindro hacia una canalización de aceite del motor. Respondiendo tu consulta, la quema o daño de la junta NO es CAUSANTE de recalentamiento, la OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA por oxidación o residuos calizos SÍ es causante de recalentamiento del motor porque impide la circulación abundante del caudal necesario de refrigerante, PERO el daño de junta o torcedura de la culata es CONSECUENCIA de un recalentamiento del motor y cualquier anomalía en la junta o culata permitirá A) Que la compresión de un cilindro pase a una canalización de aceite inflando el filtro o soplando su caucho retenedor de aceite. B) Que se contamine el refrigerante con el aceite o lo contrario. C) Diferente compresión entre cilindros. Espero mi información te ayude. Atte.
El daño (quema) de la JUNTA o falta de planicie de la culata causa el problema que mencionas (fuga de aceite por la base del filtro de aceite) causado por la filtración de la compresión de un cilindro hacia una canalización de aceite del motor. Respondiendo tu consulta, la quema o daño de la junta NO es CAUSANTE de recalentamiento, la OBSTRUCCIÓN de los orificios de la JUNTA por oxidación o residuos calizos SÍ es causante de recalentamiento del motor porque impide la circulación abundante del caudal necesario de refrigerante, PERO el daño de junta o torcedura de la culata es CONSECUENCIA de un recalentamiento del motor y cualquier anomalía en la junta o culata permitirá A) Que la compresión de un cilindro pase a una canalización de aceite inflando el filtro o soplando su caucho retenedor de aceite. B) Que se contamine el refrigerante con el aceite o lo contrario. C) Diferente compresión entre cilindros. Espero mi información te ayude. Atte.
ComentarAceleracion
Toyota Yaris 2013 Sedan 86000 kms
Hola amigos tengo new yaris automatico sedan 2013 1.5 lo encuentro q me gasta mucho combustible me esta rindiendo aprox 12 por litro y al encenderlo las revoluciones me llegan a 2000 rpm luego de unos 40 segundos vuelve normal esto sucede cada ves q lo enciendo lo otro esq aveces empieza a tiritar el motor y se mueve bastante parese auto petrolero no tiene fugas de aceite nada de eso ayuda por favor
1 respuesta
Pablo.
Es consumo de combustible que indicas es en ciudad? de ser así esta dentro de los rangos de rendimiento promedio de un yaris. Recomiendo siempre utilizar algún aditivo para el combustible de todas maneras y realizar algún afinamiento si es que no lo haz realizado. La revoluciones altas al encender es normal ya que al estar el motor frió el vehículo siempre va a querer rápidamente la temperatura de trabajo. Por eso las rpm son elevadas en la partidas en frió sobre todo de un día para otro.
Es consumo de combustible que indicas es en ciudad? de ser así esta dentro de los rangos de rendimiento promedio de un yaris. Recomiendo siempre utilizar algún aditivo para el combustible de todas maneras y realizar algún afinamiento si es que no lo haz realizado. La revoluciones altas al encender es normal ya que al estar el motor frió el vehículo siempre va a querer rápidamente la temperatura de trabajo. Por eso las rpm son elevadas en la partidas en frió sobre todo de un día para otro.
ComentarConsume aceite de lo normal
Peugeot 207 2012 4 puertas, Full, 1.5 265000 kms
Hola buen día, en mi Peugeot 207 consume más aceite de lo normal, pero no hay ningún humo blanco o negro. No tira nada de aceite pero consume un poco más de lo normal del aceite…. Ya le hicieron cepillado al cabezote pero pudiera ser los anillos?
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