SolucionadoCon gnc inestable y con paradas subitas.
Volkswagen Polo 1999 1.6 MI 193000 kms
Midiendo resistencia con tester digital, comprobe perdida de 1,5 ohms del cuerpo del reductor, con respecto al borne negativo de la bateria del auto , que es la maza real de todos los retornos electricos. Hice un puente con cable de 2,5 mm de diametro y sendos terminales bien soldados al cable entre el cuerpo del reductor y el borne negativo de la bateria,. Con posterioridad mi auto funciono perfectamente. -Quizas como nunca habia funcionado antes. -
1 caso
7
ED
Si los interesados con este problema ,leen atentamente mi publicacion al respecto, podran ver que personalmente resolvì dicho problema con exito. -Las conexiones a masa son ignoradas o desconocidas por muchos, incluso profesionales ; Ignoran que dichas conexiones deben ser fehacientes y efectivas ,por cuanto son tan importantes como los cables del polo "positivo" que alimentan cargas electricas, que requiere todo vehiculo. -. - Eduardo. -
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DA
Hola conectar un conmutador gnc al ecu de un polo volkswagen 1.6 inyeccion
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ED
Desconozco esta nueva tecnologìa, con paso a paso, en el tema que preguntas. -tendrìas que consultar con personas habilitadas para instalarlos y hacer posible, èsta imprescindible necesidad. Lo lamento, no puedo ayudarte. -
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VA
Cómo que tengo que hacer?
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Mejor respuesta (según Eduardo)
ED
Las paradas inesperadas cuando tu motor funciona con GNC pueden deberse a una incorrecta conexcion de los caños de agua caliente que evitan que el reductor de presion se congele. Lo correcto es conectarlos previa colocacion de dos caños "T" en las mangueras que entran al radiador del calentador del habitaculo del auto. Esa es la causa por la cual el motor se detiene al desacelerar el motor funcionando en "GNC". -
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PE
Aunque esto es de hace unos años y yo tengo un volkswagen polo 1998 1.0 y el relenti opcila lo lleve al taller y la cambiaron la válvula yat las bujía, la regleta de los inyectores y ahora dice que es una válvula pero mi coche no hace explosiones solo opcila el relenti en primera y más cuando está frio
Votar útilAN
Buenos días... tengo un polo 2003 nafta y gnc y me quede sin nafta. Desde ese momento le cuesta arrancar y hace mucho ruido al usarlo en ese combustible.
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Solucionado
1 respuestaBorne desconectado negativo 3A de consumo
Polo 2001 Mido con el testear entre el borne negativo de la bateria y del cable y mido 3A ya revise los fusiles y los relatos y no Don puede ser la alarma de fabrica que tiene
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