Mi duda es que en el panel , donde pone el kilometraje , me ha aparecido de un dia para otro "service INSP" que no se a que se pueda ser...Luego se quita y vuelve a poner el kilometraje que llevaba...Sabeis a que se puede deber?
Hola amigo, esta alerta luminoza informa que se ha cumplido el plazo o recorrido para realizar el mantenimiento que fue programado para hacerle acuerdo al usuario del vehículo, puede tratarse de un aviso para cambiar el aceite de motor, o revisión de frenos, o afinamiento de motor.
Atte
Nada que ver Santiago...es el aviso de que tenes que hacer el servicio de cambio de aceite y filtros de cada 10000 km.. . Para apagarlo apreta el boton que pone el cuentakilometros en cero, sin soltarlo pone la llave en contacto y espera 5 segundos...te van a aparecer 4 rayitas (----) soltalo, saca de contacto...colocalo, dale arranque y listo... va a volver a prender a los 10000 km para q vuelvas a hacer el servicio...
Yo tambien tengo un 2001 y me hace exactamente igual arranca lo mas bien en frio pero cuando paro despues de andar un rato no me arranca hasta despues de enfriarse ,si alguien sabe por favor comenten ,gracias
Pues yo lo lleve con un electrico y me dijo que segun es una memoria de tablero, lo voy a llevar a que revisen el cluster a ver si eso es y te informo...
Hola! La verdad es que tenéis razón he echo lo de mantenerlo pulsado y se ha ido. Lo que pasa ahora es que de hace tiempo esta encendida la de que sale como el motor y un rayo en medio... Lo que ha dicho el primero que ha comentado , pero me han dicho que eso es de una manguera que va ala gasolina... Que me decís a eso? Gracias por vuestro interés!
Esa si es la Check Engine,,,significa que hay o hubo alguna falla en el sistema de inyeccion y quedo registrada en la memoria de la ECU (computadora del vehiculo) y para saber cual es la falla tenes que llevarlo a un taller para que le conecten el scanner, lean el codigo de averia y lo solucionen...con respecto a lo que te dijeron creo que estan equivocados, si se te rompe una manguera que va a la gasolina directamente te quedas sin marchar, aparte esa falla la Ecu no la reconoce...Saludos...
Hola tengo un w polo del 2005 1400 cc 16 v...y desde hace un tiempo me esta ocasionando un problema eléctrico le hemos hecho una diagnosis para ver y me sale varias cosas pero debida a una cosa se me refleja en el cuadro varias luces :piloto freno mano piloto del aceite ,abs,del volante,en fin casi de todos y me pierde fuerza y algunas ocasiones le cuesta arrancar. Si pudieran ayudarme se los agradecería. Un saludo
Mi tablero de instrumentos polo 1.6 año 2005... solo marca la pluma del kilometraje y del nivel de la gasolina pero de la temperatura apenitas se mueve y de las revoluciones no se mueve nada... ayudenmen con el fallo
Hola tengo q un polo 2000 1.8 el auto mecánica mente anda correctamente pero cuando lo ensiendo no me funciona ningún reloj del te tablero cambie todos los fusibles. Q puede ser
Saludos, consulte en DAB (Distribuidora de Repuestos Bolaños) Quito ; o en el almacén de repuestos Volkswagen de la Av Isaac Albeniz y Av 10 de Agosto; O solo concesionario, el costo de uno nuevo original cuesta $970 dólares. O llame a TERMOFORMACIONES y consulte allí si tienen uno de segunda mano a menor valor, no dispongo de los teléfonos para poderle ayudar, pero en Internet los conseguirá.
Atte.
Saludos Yosoijouu, primero debe ver que la batería ASIENTE correctamente en la base del vehículo y no esté deformada ; el ajuste de la batería con su SEGURO anti movimiento no debe ser excesivo y sea la causa de rotura del plástico o polimero de la batería ; pero si el problema es que la batería explota, busque un electricista especialista en vehículos Volkswagen, para que compruebe el REGULADOR de CARGA eléctrica que va instalado en el interior del ALTERNADOR, en su caso posiblemente esta dañado y no tiene la capacidad de CONTROLAR la carga que produce el alternador y envía a la batería, puede ser excesiva causante de su rotura. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Lo que pasa es que se comunican los vasos internos o se descarga tanto que ya no puede funcionar, se lo han comprobado todo, fugas de corriente, carga del alternador, regulador y no les ven nada, el caso es que ha roto ya 3 baterias y no se sabe aun el fallo. Mi decision de preguntar aqui ha sido por que ya no sabemos que mirar y comprobar mas, por si a alguien le ha pasado algo parecido...
@YosoijouuYosoijouu, aun no ha calificado mi respuesta anterior, por favor hágalo ; el único problema de su auto es que no esta siendo revisado por un técnico o especialista, en el tema de mecánica, no existe ninguna falla o defecto que no pueda ser solucionado, TODO depende del CONOCIMIENTO del mecánico. De nada servirá que inexpertos hayan revisado posibles causas de rotura de la batería, y de nada servirá si no utilizan equipos para controlar (mientras rueda el auto en carretera) si el REGULADOR de carga falla en momentos de circulación por vibracion, defecto interno o cortocircuito en el colector o rotor del alternador o si en uno de sus cables eléctricos perdió su revestimiento aislante o causa por deterioro RESISTENCIA, o sus CONECTORES están en cortocircuito por presencia de humedad o agua ; los neófitos le harán perder tiempo y dinero sin solucionar el problema ; lo cierto es que las baterías en su caso pueden explotar solo por exceso de ajuste o uno de los problemas eléctricos explicados ; cabe advertir que para muchos inexpertos la carga eléctrica generada por el alternador y superior a 13,7 voltios resulta ANORMAL según su criterio errado y que en la práctica resulta ser excesiva, así que si su electricista midió y comprobó que la carga es SUPERIOR, o si están obstruidos los orificios que permiten desfogar gases de la batería, serán las causas de explosión. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte
Atte
Atte.
Atte.
Atte