Hace unos dias me esta fallando el pointer city 2008, ya cambie el radiador, mangueras, y ventilador, pero sigue calentando, el ventilador nuevo se tarda mucho en apagarse y se siente muy caliente, me comentan que puede ser el ventilador que no es de la misma capacidad, puede ser eso??? si me pudieran apoyar, que seria el origen del problema. Muchas gracias.
Hola ya checaste el bulbo y son 2 los que hay que checar si alguno de estos ya no funciona o ya perdio el rango donde debe trabajar te ocasiona los problemas que mencionas espero y te sirva mi comentario.
Una preguntita, yo siento que el mio (2009) calienta, y ya le cambié lo mismo que tú y nada, cual es el bulbo?? tengo que revisar si no es eso porque el relevador está bien
El problema de calentamiento era el siguiente: tenian fisuras las mangueras del radiador muy pequeñas que con el calor del motor se evaporaban y eran invisibles eso provocaba que el deposito se vaciara y hacia que el ventilador no parara y por logica calentaba, aparte que el relevador quedaba pegado por lo que se cambio. Cosas que no me funsionaron: segun el electrico el pointer no trae bulbos, les recomiendo tambien checar el arnes que va al ventilador porque puede estar dañado, les sugiero cambiarlo, pero no dejen que le pongan terminales de enchufe aunque sean de resistencia con el movimiento se mueven y se calientan y quema las entradas.
Hola fer,la experiencia que yo tuve con mi pointer 2004 ,es que antes de andar cambiando partes a lo loco, hay que revisar mangueras fisuradas, los conectores de los bulbos se cristalizan con la temperatura y se puentean y hacen que no corte la señal, yo cambie un relevador por que se calentaba mas de lo debido,(los toca uno con la mano y se tiene que soportar la temperatura),si no lo aguantas en contacto con la mano hay que cambiarlo, suerte
Hola tengo un golf cabrio 98 le pasa lo mismo prendo el carro y se apaga el ventilador pero lo apago y automaticamente prende el problema es que tarda demasiado tiempo en apagarse alguien me puede orientar
Me falló la batería de mi pointer ya se la puse nueva ,a raíz del cambio el ventilador se queda prendido mucho rato y tengo que desconectado de arnés, si alguien me pudiera ayudar
Qué tal. Tengo un pointer 2001 que falla del ventilador. Ya cambien el termostato, los sensores de temperatura y el arnés de los 2. Pero aún así no no funciona el ventilador. Ya probé puenteando los cables del bulbo y solo hace un click pero no prende. Alguien que me pueda apoyar a solucionar mi problema.
El ventilador del radiador funciona bien unos 40 min y se empieza a calentar el motor después de eso ya no vuelve a prender hasta después de un rato se enfría y otro rato vuelve a funcionar el mismo tiempo masomenos y vuelve la misma falla
Hace poco se trono el radiador de me Pointer 2005, se cambio el radiador y el sensor de temperatura del radiador, ahora el ventilador se prende y apaga constantemente cosa que antes de que se tronara el radiador no hacia, no tengo indicador de temperatura, no se si se anormal o no tengo miedo de circular una distancia considerable por miedo a que se vuelva a tronar el radiador lo lleve a que checaran y seguen esta bien que se prenda el ventilador lo que se me hace raro es que prende, se apaga y se vuelve a encender y antes no ahcia eso solo encendia el ventilador cuando lo estacionaba... saben que es y si corro riesgo de trenar de nuevo el radiador?
Resolvistes tu problema asii me pasa amiii y noc q pueda ser...ya hasta kite el termostato y nada...cambie el bulbo y sigue la falla que te dijeron que es? Ayuda por favor
Parace que tu termostato esta fallando y no circula el agua por el radiador adecuada mente
En cuanto el ventilador el bulbo de temperatura esta dañado este va unido a la T donde se conecta la maguera al motor y también hay adentro va el termostato
Todo comenzó con el ventilador del radiador el cual se quedaba atascado cada rato y tuve conseguir otro ventilador pero con el segundo lo que sucede es que al estacionarme en algún lugar apago el motor y se apaga por completo el abanico y si vuelvo a encender el motor enciende el abanico y con el otro abanico si apagaba el motor se quedaba prendido en rato de 15 o 30 segundo y se apagaba. Mi dura seria se esta correcto que al apagar el motor se apague el abanico.
Muchas gracias lo resolví solo que mi pointer trae a/c pero el sensor de temperatura y el arnes solo es el de una sola velocidad como si fuese sin aire acondicionado esta raro pero ya quedó solucionado gracias
Tengo un pointer 2000 con a/c se me calienta ya cambie bulbo de temperatura del radiador ,cambie también termostato y aun así se sigue calentando alguien k m pueda dar razón de lo k es gracias
Prendo el carro y se oye como cuando la bomba hidráulica no tiene aceite, pero si tiene y ya checaron presión y todo bien, pero sigue el ruido sordo, se quita cuando muevo el volante y al soltarlo de nuevo vuelve a sonar, que puede ser, se oye algo así como cuando al apagarse el abanico las aspas se van deteniendo
No estaba usando el aceite adecuado y al final se prendio el foco de la batería y quite alternado y estaba en muy mal estado pero no hacía nada de ruido la polea!! Era el regulador y los iones, cambie el regulador y santo remedio, raro no?
Hola amigos, mi carro falla a veces sin motivo aparente, tengo que darle varios llavazos para q arranque, porque lo intento encender y nada no hace ningún ruido ni nada y lo dejo unos segundos y lo vuelvo a intentar y prende como si nada!!! No siempre lo hace, lo ha hecho en frío el motor aveces o con el motor caliente, he notado q el moto ventilador prende y cuando se apaga el ventilador es cuando enciende el motor, mientras no aunque lo intente encender
En mi caso tenia varios problemas, uno de ellos era el encendido en frio, prendia en 2 o 3 llavazos y ya estando caliente el carro, tironeaba o el ralenti era algo inestable (El tiempo ya se habia revisado y la correa estaba en su posicion correcta). Despues de varias visitas a mecanicos y escaneos, ninguno me solucionaba el problema. En mi desesperacion compre todos los sensores del carro, MAF, TPS, IAC, de temperatura (los 3), el sensor de cascabeleo, los 4 inyectores y el regulador de presion de gasolina y con esto se solucionaron todos mis problemas, todo en marca Magneti Marelli y el motor basicamente quedo como nuevo, Fue un gasto aproximado de 4k pero valio la pena. Espero te sirva.
Hola buenas noches:
Quisiera que me ayudaran tengo un pointer 98, hace algunos dias se le subió la aguja de la temperatura eso lo hace cuando entra el ventilador una vez que el ventilador se apaga la aguja baja, pero entra mas lo uso mas sube la temperatura, ya le cambiaron el termóstato y el radiador
Hola, tengo un pointer 99 y me pasaba lo mismo, tienes que comprar bulbo de temperatura a tu coche y ponerle un cable de tierra de la batería a tu motor y listo ami me solucionó ese problema
Que tal. Tengo un pointer 2000 la aguja sube ya 90 y despues se eleva cada vez mas se prende foco rojo y otras veces no lo hace se mantiene en 90 que sera? el bulbo o relays
Alguien me puede decir en que rango de temperatura debe arrancar y parar el ventilador de 2 tiempos para enfriar el anticongelante en el radiador?
El ventilador arranca y para a intervalos sin falla aparente, pero se percibe que el anticongelante de la manguera de retorno al radiador una vez que para el ventilador pasa ebullendo
127 grados centigrados arranca y... tu problema esta en el Termostato y esto es muy facil de diagnosticar... déjalo andando un rato... con cuidado toca la manguera que va por debajo de la fascia del lado del faro izquierdo (lado conductor)... es la manguera gorda... esta fria??? o tibia??? si es asi tu termostato no esta abriendo a la temperatura adecuada... hay que cambiarlo y te recomiendo lo hagas por el original...
Hola que tal el radiador empieza activar a partir de los 95 grados y debe de parar como alos 102 grados por lo mucho el segundo paso del ventilador para como alos 109 y si no llega a enfriar te empieza a tirar el anticongelante ya con riesgo de reventar mangueras i radiador 127 grados es mucho saludos
Hola que amperaje llevan los fusibles del ventilador del radiador tengo entendido que si tiene aire acondicionado sera mayor el amperaje mi coche tiene 2 azules de 15 amperes pero al principio funcionan bien y despues de calentarse se empiezan a fundir y el ventilador se queda trabado y se acelera alguien sabe el amperaje que llevan para el ventilador del radiador gracias
Hola, yo tengo un pointer 2001 y también tuve ese problema con el ventilador, los fusibles que lleva son de 40 amperes se me tronaban y se quedaba encendido el ventilador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que tenia un corto intermitente, te recomiendo que lo revise un eléctrico de tu confianza, saludos.
Hola, tengo un Pointer City 2005 con casi 100000 km, a la hora o menos de conducirlo se comienza a jalonear en primera y segunda, se ralentiza mucho, sobre todo en subidas, y al meter 5ta se frena aun con velocidad suficiente. Por otra parte el ventilador prende y apaga constantemente, no dura ni 5 min apagado cuando se enciende de nuevo y asi sucesivamente, tambien después de apagar el auto tarda bastante en apagar el ventilador, de 15 a 20 min. Que tendrá mi auto?
Hola crees que si el ventilador se quedo prendido por esa falla del ventilador, allá logrado descargar la batería por completo y eso allá provocado que no encienda ni mi tablero ni las luces y no dé nada de marcha?
Amigo cuando entra el ventilador se siente como el auto da un pequeño jaloneo por la corriente que este necesita y si se quedo prendido mucho tiempo despues de apagar el motor claro que pudo haber vaciado la bateria, debes de checar que esta pasando si es que el auto se esta calentando mucho o que tu relevador se queda abierto y por eso tu ventilador se queda prendido, cosa por cosa debes de revisar, tambien puedes hacerle una prueba de carga a tu bateria y a tu alternador para ver si esta mandando la carga correcta y que tu bateria la retenga una vez que el auto esta encendido, dichas pruebas cualquier buen electrico las sabe hacer, suerte
Hola quedal hace uno mes aproxidamente, tuve que cambien el radiador, y el bulbo que va conectado al mismo, entonces he visto la diferencia que tarda mucho para apagarse el ventilador, me acuerdo que antes no era asi, no los compre de agencia el radiadior ni el bulbo, casi nno llega al 90 grados centigrados y empieza a trabajar, y cuando lo apago, queda encendido el ventidalor como unos 30 o mas segundo. Eso es normal que trabaje asi? algun consejo
Mimpointer falla en baja ya cambie bujías, lave inyectores cambie la iac,ajuste el tiempo a 9 grados cambie cables bujías y sigue cuando entra el ventilador como que suben las rpm y se empareja el motor se para el ventilador y empieza a cabecear que me recomiendan que revise se los agradecería mucho
Vuelve a checar el tiempo, por lo que comentas esta muy bajo aunque tenga los 9 grados, te recomiendo que lo lleves con tu mecánico de confianza para que le mueva el tiempo aunque no necesariamente quede en 9 grados, realmente eso no es lo importante, sino que no falle