Problemas de No entran bien los cambios
Problemas destacados
No entran bien las velocidades
Volkswagen Pointer 1998 ²puertas 150000 kms
No agarra la primera ni la cuarta la segunda y la tercera entran pero se jalonea y no tiene fuerza
1 respuesta
MA
PUEDE SER EL KIT DE VARILLAS QUE VA ABAJO DE LA CAJA POR FUERA O BIEN LA MENTADA CEBOLLA , QUE VA POR DENTRO del vehiculo justo quitando la palanca, ambos te salen como en 500 pesos a lo mucho y los puedes cambiar tu o tu mecanico de confianza
Votar útil
ComentarTransmision Desarmada 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2003 City con A/C Motor 1.8 100000 kms
Tengo un Pointer que compré usado; cuando recien lo agarré, detecté que la 4ta velocidad no entraba correctamente, ya que emitia un chasquido (como si no terminaran de engranar) y no entraba la velocidad. En ese momento pensé que yo había sacado el Clutch de forma incorrecta y por ese motivo hizo ese ruido la transmisión. Con el paso del tiempo me di cuenta que, a veces entraba la 4ta velocidad, y otras veces no. Coticé la reparación de este detalle, y me mencionaron cifras exhorbitantes!, en un lugar $8,700 ya instalada (a cambio), en otro $6,900. Hoy en día no sabes que calidad de mecánicos… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según IPXSPX)
Ya quedó la transmisión!. . . Al parecer no solo tenía desgaste en las piezas del sincronizador, sino que al "presentar" los arboles juntos, había un desfase entre engranes, y este desfase era el causante de que el sincronizador no entrara completamente en la 4ta. Velocidad. ¿Como lo solucione?. . . Recorrí el balero un par de milímetros a que quedaran bien alineados los engranes y ya quedó!. La armé el día 1ro, monté la transmisión al coche el día 3, ayer terminé de montar todo lo demás (escape, flechas, calipers, rines, etc). . . Y ayer mismo la eche a volar!.
Hoy ya me traje el coche al trabajo!. . . La verdad quedo super bien, no rumba ningún balero, los cambios se sienten suaves, y bien lubricados! saludos!
Hoy ya me traje el coche al trabajo!. . . La verdad quedo super bien, no rumba ningún balero, los cambios se sienten suaves, y bien lubricados! saludos!
Buenas tardes bro, podrías ayudarme con unas dudas que tengo acerca de tu caja de velocidades???
jonasgomez de México hace 6 años
Buen dia oye una pregunta yo tambien estoy desarmando una transmision para cambiarle orquillas chavetas y sincronizadores pero al momento de armar la flecha no gira se sienten duras es normal esto?
Me puedes arreglar mi coche? Le pasa lo mismo con la segunda y me quieren cobrar las perlas de la virgen !!
Ya somos dos XD el mio tiene lo mismo, si pudieras ayudarme con mucho gusto te pagaría, que dices?!
Oh que bien felicidades¡ podras ayudarme con el mio? me falla la tercera debo de pisar mucho el clutch y buscar que entre
Pero si batallo
Pero si batallo
Excelente amigo!! espero que la reparacion aqui en chiapas no me salga tan cara, y si es asi optare por vender( casi regalar ) el coche ya que es un coche malisimo y pocos querran comprar
Yo ya bajé la caja y desarme, donde conseguiste el manual, para no dejar algo mal y volver a bajar, te agradezco Saludos.
Oye fijate que mi vw pointer 2001 tiene exactamente la situacion, aveces entra la cuarta y a veces no; pero hoy esta desmontada la caja y no se como desarmarla, ahi me estoy atorando. Estoy tratando de desarmar la primera parte donde se ubica la palanca de cambios y ya quité todos los tornillos y solo se separa un pequeño espacio; me podrias decir como le hago para el desarme?
Igual mi comentario ya es algo tarde para contestar, pero al final de caja tiene un tapón quitalo con cuidado y te encontraras un con una tuerca. Espero te ayude saludos
Amigos una pregunta, mi pointer 2005 se le daño un buje de plastico que va al final de la varilla de la palanca y entra al parecer en la caja, mi problema es que al parecer no esta sincronizado pues en neutro zumba mucho y la primera no entra bien y si la mete le cuesta despegar, y en subidas no jala para nada, solo si lo cambio a segunda si sube bien y la reveersa la bota, alguien me puede apoyar con un manual de como repararla. Les agradeceria mucho sus comentarios. Saludos!!
En yotube hay videos de como remplazar las parte dañadas, esas se compran en kit, ojo te puden vender con la cebolla, la varilla o solo las gomas que por lo regular son las que fallan. Puedes hacerlo tu mismo, espero te sirva mi comentario, saludo.
Me gustaria conseguir ese manual de reparaciòn, yo tengo el mismo problema pero en la primera He visto que no es tan complicado repararlo, yo creo que sì puedo hacerlo con un poco màs de informacion, se las compartirè en cuanto la tenga. saludos.
Saludos dond conseguiste el manual podrias facilitarme una copia de antemano gracias
Buenas tardes, mi problema comenzó porque baje la caja para cambiar el clutch, -lo cual es sencillo- pero al tener la caja abajo, le quite un tornillo que lleva en la parte de arriba el cual mide aprox 10 cms ese fue el gran error, porque dicho tornillo sujeta una horquilla que es la que mueve la reversa y ademas lleva un buje que tiene forma de una bala que es la que le ejerce cierta presión para cuando se efectúa el cambio a reversa, y al subir la caja y encender el vehículo se oyó un ruido horrible. Total que la baje la caja nuevamente y la abrí, puesto que anteriormente arregle la caja de un tsuru y todo salio bien... volviendo a la caja de mi pointer, logre sujetar dicha horquilla que safe y hasta ahí todo bien, solo que al tratar de meter tres ejes que tiene, estos traen unas muescas en donde entran unos bujes y deben de estar sincronizadas y hasta ahorita no he podido meterlas, por lo tanto si alguien tuviera alguna manual o información de como meterlas les agradecería y les subiría todo el procedimiento que efectué o en su defecto ya sabiendo hasta podría apoyar a alguien interesado en reparar su vehículo, mi correo: [email protected]... Gracias
Que tal amigo, que lastima que te paso eso... Dejame busco las imagenes de cuando desarme la caja por lo menos para ver si te sirve algo de apoyo... Por favor recuerdame mañana porque tengo que echarme un clavado con las fotos viejitas a ver si las encuentro y te las comparto... Porque dudo que encuentres un manual... Yo tuve que tomarle foto a todo para no equivocarme al armarla...
Te agradezco mucho bro, de hecho yo también le he sacado fotos y pequeños vídeos al desarmarla, pero por inexperiencia le saque los tres ejes que van sostienen me parece que la cuarta y en donde va la reversa y pues he batallado mucho y ya no quiero golpear los ejes para que entren con fuerza porque ya dañe uno, podemos intercambiar información y fotos para poder saber mas. Mañana te mando mensaje y gracias...
Con la horquilla de reversa batallr muchisimo porque debe estar bien sincronizado con el engrane que mueve el arbol primario y la distancia de la horquilla...
De lo de los bujes tambien batalle pero es solo cuestion de paciencia... Y destreza...
De lo de los bujes tambien batalle pero es solo cuestion de paciencia... Y destreza...
Es correcto, de hecho conseguí una tesis que anda en internet acerca de esta caja en donde vienen cuestiones de medidas y de ahí tratare de aprovechar, voy a tratar primeramente sincronizando en neutral y posteriormente haciendo diferentes combinaciones a ver si tengo suerte, lo que si se es que de una u otra manera lo hare. Gracias
Tiene varios años ya que me vendí mi pointer pero estoy seguro que debo tener fotos de la transmisión desarmada y probablemente el diagrama de armado... denme oportunidad de buscarlo...
Ok amigo gracias espero las tengas es que me urge jeje
ComentarFalla en meter primera
Volkswagen Pointer 2003 MI 200000 kms
No se mete bien la primera, o esta muy pegada a tercera y se confunden o tengo que arrancar en segunda
2 respuestas
LoYo creó que son los bujes de la palanca de cambios son baratos de remplazar y queda en un rato el trabajó
ComentarSoy mujer!!!! Sobrecalentamiento
Volkswagen Pointer 2008 4 puertas 1.8 150000 kms
Hola buen dia mi pointersillo ultimamente le falla todo cascabelea, se acelera, gasta mucha gasolina, me marca la bateria(ya la lleve a checar y si carga l 100) se sobrecalienta, huele a gasolina cruda, no entra bien la tercera, gasta muchisimo anticongelante y tira aceite de la direeccion por dentro hacia los pedales!!!! Ayuda!!!
1 caso
Si que tienes un buen de problemas pese a que tu auto no es tan viejo como al mio lo primero que debes de hacer es llevarlo a un servicio mayor que consta de cambio de aceite, filtros lavado de inyectores, etc,etc...esto para descartar que sea por eso lo del consumo de gasolina y el cascabeleo, si sigue igual entonces puede ser la válvula iac, la válvula reguladora de gasolina, los sensores creo por el modelo de tu auto que no trae distribuidor, no cosco ese sistema pero en el servicio mayor pide si es que trae bujías te pongan marca boschs y de las de tres bornes ya que las de platino no funcionan igual y duran menos los cables también podrían ser, lo del testigo de batería no se que pueda ser pues si no se te descarga es que el alternador esta bien, lo del anticongelante puede ser por las fallas que traes pero que te chequeen si traes alguna fuga en las mangueras o en algún sello pues no es normal que gaste tanto solo que se te este calentando demasiado y se te evapore, pide te cambien el termostato por uno de la misma capacidad, verifica que lo pongan pues muchos se lo quitan para evitar el calentamiento pero después te provocan otras fallas similares alas que traes actualmente y lo del aceite en la dirección es un sello de bronce que llevan que te lo cambien muchas veces no se elimina por completo pero si disminuye el tiradero. Suerte y salu2.
Hola tengo un ford fiesta 2011 sedan ,y cuando coloco tercera,es como qe cuesta qe dentre...qe será?
[email protected] de México hace 2 años
Buena noche, disculpe hace una semana se safo la palanca para acelerar la sujeté con unos sinchos, para hacer el cambio de tercera no entra, de inmediato tengo q pasar a cuarta, pero me estoy dando cuenta q me está gastando mucha gas
ComentarCaja de velocidad no entra bien la segunda
Volkswagen Pointer 2003 4 puertas 189000 kms
Buenas tardes, alguien sabe como puedo solucionar mi problema con mi pointer es 2003 pero me cuesta meter bien la segunda velocidad no entra bien el pomo tiene mucho juego
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Quita el juego de la palanca para que llegue bien a la posicion de 2 marcha
Tony Galindo de México hace 5 años
Pueden ser los repuestos, al mio (pointer 2002) le tenia que empujar recio para que entrara la primera, solo era el repuesto, te cuesta como 80 pesos
ComentarClutch pegado
Volkswagen Pointer 2001 STATION WAGON 150000 kms
Estacione mi station wagon y al bolverla a meter la velocidad el pedal se fue asta el fondo, revise u el chicote esta en buen estado, solo que me percate que la palanca del clutch se quedo pegada, y no hay fuerza humana que logre desatorarla, tiene nuevo el clutch se lo cambie por que te no le entraban bien las velocidades , y resulto ser la caja de velocidades, ya le cambie la caja y ha hora se quedo pegado el pedal.
1
1 caso
Parace que la oriqulla se barrio hay que quitar el brazo el clutch (donde conecta el chicote) y ajustarla al nivel correcto
Ahora también puede ser que el collarín del clutch se aya roto y eso es mas probable sino centraron bien el clutch al ponerlo
Suerte con ello
Ahora también puede ser que el collarín del clutch se aya roto y eso es mas probable sino centraron bien el clutch al ponerlo
Suerte con ello
Que tal Nico, y donde pudiste conseguir la caja de velocidades y cuanto te costo???
ComentarCambio de velocidades
Volkswagen Pointer 2006 4 puertas maq 1.8 110056 kms
Me empieza a botar la 3 circulando no se si sea yo q no meto bien el cambio o será que empieza a fallar la 3 tengo apenas unos días y es de ves en cuando no seguido
1 respuesta
El clutch no puede ser por que de plano tu velocidad no entraria, lo que puede ser es que el sincronizador que se utiliza entre esas velocidades ya no esta funcionando correctamente ya que es como un barril con surcos que hace que el engrane de la velocidad que esta trabajando se una con la velocidad a la que estas pasando, en este caso es necesario bajar la caja para dicha revision o puedes revisar que el varillaje de la palanca que va a la caja no este medio flojo, suerte amigo
ComentarSin reversa
Volkswagen Pointer 2004 4 puertas 6 vel motor 1.8 15000 kms
Mi pointer bota la reversa entra y al soltar el clutch sauave la vota y se olle como cuando no metes bien una velocidad que puede ser y que tan caro
1 respuesta
ComentarNo entran velocidades
Volkswagen Pointer 2001 2 puertas 119038 kms
El clutch se pone duro las velocidades no entran bien se sienten como que raspan será el clutch, y alguna cosa de la palanca de velocidades o la caja de velocidades. Espero alguna respuesta gracias
3 casos
Ayuda por favor
Volkswagen Pointer 1996 4 ptas, 1.6 120000 kms
Buen dia gente...les comento
Iba pasando lentamente un pozo e hice una rebaja de cambio...la cual entró bien pero al acelerar no responde al cambio...
Pense que era el embrague...pero No...
Los cambios entran bien todos
Pero no responde a ninguno y se escucha un ruido raro abajo del auto
Alguien sabe q hacer?
Muchas gracias por su tiempo
Iba pasando lentamente un pozo e hice una rebaja de cambio...la cual entró bien pero al acelerar no responde al cambio...
Pense que era el embrague...pero No...
Los cambios entran bien todos
Pero no responde a ninguno y se escucha un ruido raro abajo del auto
Alguien sabe q hacer?
Muchas gracias por su tiempo
¿Problemas con un Pointer? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!