A mí Pointer le cuesta prender con el motor ya caliente

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas, 1.8  290000 kms
Por las mañanas se prende al llavazo pero ya después de que el motor entre en su temperatura y lo apago y vuelvo a prender ya le cuesta, si da marcha pero no prende tan fácil.
Ya cambié mangueras, inyectores, bobina, cables, sensor de temperatura, válvula iac, sensor de oxigeno, regulador de presión de gasolina, la pila está bien, no tiene fugas de aire, servicio realizado. Ya me desespere no que que tiene ayuda :(
Eder bautista de México hace 4 meses  
ED
2 casos 

Problemas relacionados

 Pointer 2006
Tengo un pointer 2006, el problema es que el coche funciona bien, sin embargo si se calienta por estar en el sol, después no quiere prender, hasta después de unos 10 o 15 minutos vuelve a encender. Ya… 
1 respuesta
 Pointer 2004
Ya se le cambio la IAC el sensor de temperatura. Y me dicen q podría ser el sensor de oxígeno ó que la bomba de gasolina no manda la suficiente presión.
 Pointer 2002 2 puertas
El auto funciona perfectamente cuando esta frio, despues de unos 15 o 20 minutos empieza a variar las revoluciones y se empieza a cascabelear y faltar potencia ya se cambiaron sensor de oxigeno,de tem… 
4 respuestas
 Tacuma 2002 5 puertas motor 2.0
Ayuda por favor a mi tacuma le cuesta mucho en prender ya sea en frío o en caliente ya cambie la válvula iac, el TPS, el map, sensor de oxigeno, bujias cables de bujias. Ayuda ya estoy desesperado...!… 
1 respuesta
 Optra 2004 4 ptas
En la mañana cuesta para prender cambie pila de bomba bobina cables bujias limpie inyectores y continua la falla
2 respuestas
 Matiz 1999 4 puerta ful equipo
Me cuesta para prender y ya que me prende el carro trabaja normal pero al prender el aire y rodar bastante se me apaga el carro y tengo q esperar que se enfríe para que me prenda... Que puede ser... L… 
1 respuesta
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!