Mi vw Passat 2005 está consumiendo mucho refrigerante y no trae goteo alguno,alguien con un problema similar que ya haya sido solucionado?
Recomiendan poner un tapa grietas en el radiador ?
Qué tal,al principio pensé que eran los empaques de las juntas del motor porque varias personas me dijeron que eso consumía mucha agua hast que un día lo estaba limpiando por dentro y levante el tapete del lado del conductor y noté que habia mucha humedad,no eh solucionado el problema pero al parecer es un problema con el aire acondicionado deberías buscar fugas en tu auto oh checar si tu auto tiene gastados los empaques de las juntas del motor para eso puedes ver si tu auto tira humo blanco por el escape es señal qué hay agua en el motor
Hola franco de mejico mi passat tiene el mismo problema que el tuyo mucho consumo de anticongelante y debajo de la alfombriya del conductor esta mojado ,,,alfinal de donde procedia el problema
Qué tal,resultó ser un un problema con la calefacción del auto,al parecer el radiador del aire acondicionado estaba dañado el problema está ahí,hay una solución provisional si no usas tu calefacción puedes cancelarla ya que ese es el problema sólo es puentear (juntar)los dos ductos que entran a la calefacción y listo va a dejar de consumir y tirar el agua por la cabina solo que ya no vas a tener calefacción en el auto,ojo…tu aire acondicionado va a seguir enfriando normal,solo la calefacción va a dejar de funcionar espero y te sirva,hay muchos videos en YouTube de como puentear los ductos de calefacción de tu auto tú mismo puedes hacerlo,saludos!
Mi passat tiene alto consumo de gasolina, en la pantalla me marca que hace 5km por litro, pero realmente me hace como 9 km por galón sin usar el aire y cuando va en marcha en el apartado de autonomía marca por ejemplo 30 km y en menos de 10 km recorridos baja a 20 sin haber recorrido los 10, ya le hice servicio, le cambie la válvula pcv, la caja funciona bien y nada. Tiptronic
Yo me quejaba de mi passat 2013 6 cilindros por q sólo me da 6 kilómetros por litro en la ciudad y en carretera 10 pero veo q casi consume igual q los de 5 cilindros
Alguien que me ayude pasa que me esta dando en ciudad un rendimiento de 5 km por litro mi passat y en carretera solo me da 9 km por litro, se me hace mucha gas lo que gasta no se si a alguien le pase algo similar
Cualquier gasto de gasolina viene en primera instancia gracias al fallo del sensor de oxigeno, hay que darle una buena limpieza con gasolina, despues de ese servicio lo escanear para ver si el fallo ya es cronico y poder cambiarlo, otro fallo pudiera ser que alguna valvula de cabeza este dejando escapar algo de mezcla pero eso indicaria que a tu auto le es faltando potencia, mucha suerte un buen mecanico detectara el mal
No amigo es un auto reciente y no deberia de ser asi, hay que revisar todo lo que tiene que ver con la gasolina, filtro, inyectores. Bobina, regulador de presion, presion de bomba de gasolina, servicios ya que entre mas tardes en cambiar mas gastara, son motores muy revolucionado y necesitan tener sus servicios al dia y que sus componentes sean los originales, entre mas al dia lo tengas menos lata te dara
Tengo un problema y me gasta la bateria en3 o 4 dias. Para evitar esto cuando dejo el coche quit0 el borne negativo de la bateria. La botonera elevalunas del conductor no me funciona con la ventanilla trasera izquierda,con las otras no hay problemas,cuando abro la puerta trase. Izquierda no se me encienden la luz interior y la pantalla no detecta que esta abierta,con las otras todo bien,
Es un passat variant 2005-1900 tdi. Alguien sabe que puede ser. Gracias
Hola lo pudisteis solucionar, a mi me pasa lo mismo pero con la puerta derecha y esta no se bloquea , se puede abrir desde adentro y afuera con todo el auto cerrado, aparte en esa misma puerta el levanravidrios funciona directo sin poner contacto, pero no funciona desde el mando de la puerta del conductor. Y esa misma puerta la tuve que desconectar del modulo que tiene el motor del levantavidrios porque me descarga la bateria, es un passat variant 2010 2 0 tdi
Hola mi auto esta consumiendo muchooo aceite mas o menos 1 litro por semana, además se me prende el testigo de presión de aceite, parar motor! el manual no lo tengo, es segunda mano. No lo pierde lo consume y lo quema, recién tengo turno para dentro de 20 días. Quisiera saber si conectándolo a una computadora se puede saber donde está la falla?
Buenas tardes, tengo un passat (2008) 2.0T con 140,000 km. Y mi falla es que se tironea y al cargar gasolina tarda en arrancar, una vez perdió potencia al grado de ya no avanzar después de haber conducido por al rededor de 1 hora lo apague y arranco, los códigos que marca son P2293 y por las mañanas después de haber conducido 5 min. Le prende el check del tapón de gasolina apago el passat y lo prendo y ya no vuelve a prender hasta el otro día, ya cambie bomba de gasolina del tanque y la bomba de alta presión que va en el motor!
Necesito su ayuda pues ya he gastado mucho en balde!!
Tienes que revisar el filtro de combustible asi como las lineas de combustible que no esten obstruidas. Ademas de la presion del combustible. Tambien que la resistencia del regulador este dentro de especificaciones
@MayitoAfirmativo tenía el mismo problema cuando cargaba gasolina no quería arrancar le cambié el canister i sin problema cargo gasolina i a arranca al llavaso tengo un Passat 2007 4 cilindros turbo 2.0.
@LeamsiPor Favor me podrías regalar foto de las cajas de fusibles para ver qué ralays tiene porque compre uno pero le quitaron todo y ya no se ni por dónde o que meterle jejeje, te lo agradezco de antemano
Buenos días, después de buscar en varios foros encontré la solución a mi problema.
Fue el árbol de levas junto con él empujador de mi bomba de alta presión! Anexo las piezas nuevas que solucionaron mi problema, espero y le sirva a alguien!!
Qué tal buenas tardes, si se soluciono el problema cambiando el empujador y el árbol de levas, todo lo compré en la agencia y anda al 100!!!
Saludos y buena suerte. Pd. Te das cuenta desarmando donde va la bomba de alta presión ahí ves el empujador que es un casquillo y con una lámpara puedes ver el desgaste de tu árbol de levas!!!
Amigo una pregunta tengo el mismo problema ya cambie la bomba de alta presión y el inpulsador el árbol de levas No tiene mucho desgaste y me dice en Mecanico que es el módulo de la bomba de baja el que está en los asientos de atrás
Lo qué pasa con mi coche es que después de unos 30 min manejando se apaga como si no tuviera combustibles y si lo prendo el problema persiste hasta que el coche se enfríe vuelve agarrar sin problemas así era tu problema ?
Qué tal, mira los síntomas de mi auto eran:
Falta de empuje a altas revoluciones (se tironeaba)!!!
Pd. Nunca se me apago andando!!!
Espero y te haya servido de algo mis comentarios.
Tendrás algún amigo que te pueda prestar ese módulo o tal vez sea tu bomba de gasolina la que va dentro del tanque!!!
Suerte!!!
Amigo buenas noches, disculpa la molestia, mi coche hace lo mismo después de cierto tiempo se apaga como si no tuviera gasolina y cuando se enfría jala bien. Mi passat es v6 2006. Resolviste tu problema? Didier.
El impulsador, la bomba también estaba desgastada y el árbol de levas también estaba desgastado!!! Pd. Lo que ves en la imagen más la bomba es lo que estaba desgastado!!!
Hola buen día le comento tengo un Passat modelo 2000 1.9 TDi el auto cuando salgo a la ruta llega 110 se queda sin fuerza, estando en marcha le cortó la corriente vuelve a salir con fuerza pero solo unos segundos y se queda nuevamente sin fuerza y no acelera
Hace un ruido como si algun engranage estuviera gastado, zona contraria a dirtribucion, no parece la bomba de gasoil, que a la vez es depresor. Solo se oye en ralentì. No se donde mirar, aceite cambiado y por supuesto filtro, el aceite NO tenia restos de metal, el filtro tampoco, ¿alguien ha tenido ese ruido extraño? a ver si va a ser algo normal. El cambio es dgs "automatico" (como ellos dicen) que es uno normal engranado pero de otra manera, el embrague es lo que cambia. Ningun testigo de fallo en el cuadro.
Hola buenas tardes. Les comento si me pueden ayudar con mi passst tdi 2.0. Automático. Cuando esta en marcha el motor en Parking se siente como si algo suelto estuviera en el embrague. La caja anda Perfecto.
Era el (volante motor) donde va el embrague doble DSG, por lo visto es un problema normal en estos coches.
Lo gracioso es que en los últimos coches que venden nuevos, siguen con el mismo tipo de embrague...
Buenas tardes amigos yo tengo un passat 2009 2.0 turbo y presenta el problema que tarda para arrancar y no desboca como debe ser el escaner marca válvula de presión de combustible ya se la cambiaron tambien el cableado también la bomba de alta presión y sigue igual que podra ser
Si ya resolví el problema fue un inyector estaba con una ruptura y me tiró de más a más gasolina y después la expulso por el riel hacia la parte de enmedio del motor pero ya quedo resuelto el problema
Saludos tengo un Passat 99 con transmision trirónic, cuando le pongo reversa la marcha sube y la transmisión da un golpe muy fuerte, la verdad he gastado mucho dinero tratando de arreglar eso, le cambiamos el maf y tido sigue igual
Tengo el mismo problema con el
Mismo carro lo Escanee y me dice el Mecanico que es él transmisión sensor position lo gormz a cambiar y te cuento cómo me fue
Ami me susede algo similar mi passat 2.4 consume demaciada gasolina ya le puse el scanner varias veces y no aroja ningun codigo alguien puede ayudarselo agradecería mucho
Los servicios son en la agencia? No les hacen nada. Llevalo con tu mecánico de confianza y que le haga un servicio bien hecho y dile que te lo calibre como audi. Debe irse al menos a 7 kms por litro. Llévalo a LAFIC (Juan Sanchez Ancona entre obrero mundial y Esperanza en la Narvarte) con Hugo. Excelente servicio.
A mi también me esta gastando un chingo de gas!!! Es un 2012 2.5 con 137 mil kms y lo llené el sábado y hoy lunes ya gastó un cuarto pasadito y apenas lleva 120 kms recorridos, señalar que el carro se siente pesado al arranque
Recuerden que es importante considerar las condiciones de tráfico, el tipo de trayectos en los que conducimos habitualmente y los hábitos de manejo. No es lo mismo manejar 10 kilometros en periférico que 10 kilómetros en avenidas o calles con tops o semáforos. No es lo mismo conducir con tráfico o sin tráfico. No es lo mismo arrancar con acelerador a fondo que arrancar suavemente. No es lo mismo manejar en modo normal "D" que en modo deportivo "S". Mi passat 2016 2.5 lts me ha dado 4- 5 kms por litro en las peores condiciones y me ha dado hasta 14-15 en carretera con control de velocidad.
Como comparativo, en la autopista México- Puebla el passat me dió entre 14 y 15 por litro y en esa misma autopista la KIA SORENTO 4 cilindros motor 2.4 litros me dió entre 12 y 13. LA aerodinámica y el peso también influyen. Por lo que veo que les dan de rendimiento sus autos no me parece que estén fuera de éstos rangos y solo queda que analicen sus condiciones y estilos de manejo. TIP: cada tanque midan consumo real y anoténlo (a mi me funciona hacerlo en whatsapp, tomo foto del tablero y saco consumo en la calculadora del cel y le tomo captura de pantalla y me mando por whats el resultado) y anoten tambien las condiciones especiales durante el consumo de ese tanque (por ejemplo un viaje en carretera, o alguna situación de tráfico excepcional) y cuando se salga mucho de rango puede ser indicador de alguna falla. Ya probé con diferentes gasolinas incluso traigo bujias de iridium lasser y no noto ningún cambio. Incluso compré un chip de aumento de potencia y reducción de consumo y nada (no gasten en eso). Yo lo seguiré usando con Magna en modo D y de vez en cuando en S y seguiré disfrutando del Passat que es una delicia. Saludos
Anda perfecto el motor suena bien,no larga humo, le sacas la tapa de aceite y no fuma x arriba. Ni por la barilla. Lo andas a fondo y tampoco humea. Y tiene fuerza
Pero gasta 1 lt cada
1.500km
Tengo un Passat 2016 km 56000
Veo que no soy el único que tiene los mismos problemas en el problema de la suspensión y el rendimiento de la gasolina,
Con medio tanque me da 240 km,
Es una exageración como gasta de gasolina cuando debiera rendir más
No creo que sea normal pero veo que nadie a encontrado el mal es mejor cambiar de carro porque mi Passat está igual de gasto es 2016 4 cil turbo y no arroja ningún código cambie la bujías limpieza del cuerpo aceleración sensores maf oxigueno y sigue igual
Se enciende el check engine continuamente, los mecánicos me indican que el sensor se está ensuciando pero no me dicen porque o si hay alguna manguera dañada. Ya llevo meses con ese problema, como dato adicional gasta mucha gasolina!!
Ponele un buen filtro de aire, y despues si te fijas la cañeria del aire, hay un sensor en una de las mangueras. Sacalo con cuidado y lipialo con alcohol y listo, despues borra la falla con el vag com.
Saludos, a todos en mi caso con un Passat 2013, tenía un alto consumo de gas, la tapa de punterias ya estaba en mal estado y mojaba de aceite el sensor de aire Map y este tiene que trabajar en seco, por ello hacia mucho gato de gas, compré la tapa completa y le puse bujías de Iridium y mejoro mucho el gusto de gas suerte a todos.
Alguien me puede ayudar como puedo hacer q me rinda mas el combustible me da 6 km por litro... O 24 km por galón... Consume como si fuera d 6 cilindros... Recién tiene 100 000 km.. . Ayudaaaaaaa
Hazle una afinación de filtros y aceites, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba el sensor maf y la sonda de oxigeno. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
Mi passat 2008 2.0 turbo me gasta aceite y lo he llevado a reparar pero sigue gastando me avian dicho que era el turbo se lo puse nuevo y sigue igual el carro funciona muy bien nunva me a apagado,, solo quiero saber por q me gasta aceite y tambien meti el escaner y dice que tengo problemas con el intercooler el enfriador o algo asi ojala me puedan ayudar gracias
Hola! Puede bajar el aceite por muchos motivos. Principal: alguna pérdida. Mira si por algún lado encontras goteo... Transpiración y seguí la pérdida hasta la junta o retén que lo haga. Segunda causa: aros: el aceite pasa de los pistones a la cámara de compresión a través de los aros si están gastados. Todo esto contando con que te cambiaron el turbo!
Debido a este problema sacaron la tapa de cilindros,cambiaron la junta hicieron válvulas,cambiaron el árbol de levas cambiaron botadores cepillaron la tapa etc etc,el problema seguía igual. Cambiaron el radiador de la calefacción y el problema aún no se solucionó. Cambiaron la tapa del recipiente,polea viscosa,electroventilador etc etc y el problema sigue. Es muy poco lo que gasta en 1200 km aproximadamente baja 2 cm el nivel. Pero antes jamás consumía una gota. Por favor si alguien ha tenido un problema similar y lo solucionó le agradecería me informe.No aumenta el nivel del aceite,no hay pérdidas visibles. Muchas gracias.
Hola...tengo un passat 2006...el carro cuando acelero a mas de 50 millas empieza a vibrar...o cuando pongo el piloto automatico lo hace todo el tiempo...por favor alguien me puede ayudar??
Buenas tardes a todos, tengo un passat clasico modelo 2008 de 6 cilindros 4 motion, es muy bonito, pero honestamente ha salido muy malo, se aceleraba estando parado y le cambiaron el engrane de dientes del arbol de distrubucion por que segun se le pasaba el aceite y con eso quedo, me gaste 7,500 pesos mexicanos y el engrane de dientes era uno usado de una taureg en la planta nunca lo tuvieron, despues a partir de los 60 por hora se empezo a frenar de la nada y no le encuentran el fallo,,, pero en fin...
Gracias por contestar, mira el coche empezo con que se escuchaba como carcacha al prenderlo, en 8 segundos se estabilizaba, pero se prendia el testigo del motor, y despues de varias veces era por que no estaba estabilizado el motor al arrancar, despues se empezo a acelerar y ya fue cuendo le cambiaron el engrane de dientes de admision del arbol de distribucion, se le quito lo de la acelerada, pero se le quedo lo de que se oye como carcacha, y segun el mecanico el aceite se regresa al cartey y en lo que se vuelve a subir es lo que se oye como carcacha, y el mecanico no le encontro el motivo y asi sigue...y con el testigo del motor prendido, no le cambiaron ningun tensor de la cadena, incluso otro mecanico me comento que era la cadena de tiempo la que habia que cambiar, ahora aparte ya se le prende la segunda velocidad de un ventilador y no se por que si antes no hacia eso, son muchos factores, los mecanicos no ponen cosas originales, y una de ellas es el anticongelante que no trae el original es solo rosa pero de marca de refaccionaria california, son muchos factores, y ahora como comente el motor se frena cuando va a 60 por hora, dedusco que es la bomba de gasolina, pero en fin, nadie sabe nadie supo y todos dicen, pero no es lo que es...gracias...