Hola! Por favor ayuda! Mi VW NB 2008 es automático tiptronic pero tiene como un falso ya que a veces no agarra el cambio de D a tiptronic y por lo tanto no puedes hacer los cambios de velocidad. Cuando esto le pasa los sensores de la pantalla de PRNDS aparecen todos seleccionados aunque todo lo mecánico sí sirve bien, incluso cuando llega a agarrar el tiptronic sí se muestra todo bien en el tablero y sirven bien los cambios, a alguien le ha pasado?

Se encendió unas tres veces la luz del símbolo de batería, se bloqueó un poco el timón e hizo un rechino antes de apagarse el símbolo de la batería, luego se normalizó

Cuando hago el cambio de luz a Alta prende la luz del estereo y un relvador hace ruido y el estereo no se apaga al retirar la llave...y antes si lo hacia

Luz de temperatura se enciende y enseguida se apaga

Cuando apago y prendo las luces solo prende un faro y se activan los limpiaparabrisas alguien me puede decir si serán algún corto o algún relevador ya cheque fusibles están bien

Mi new beetle esta bien y de la nada marco el check y la luz de epc, no aceleraba y no se que pueda ser

Hace aproximadamente un año compre un Volkswagen Beetle 2011 sport tiptronic, motor 2.5, al principio todo iba bien, pero en la ultimas 2 semanas, le cuesta mucho trabajo encender, y hace aproximadamente una semana prendió en el tablero el testigo check engine, lo lleve al mecánico, y la computadora no detectó ninguna falla, así que lo deje para revisión. Al poco rato me llamaron y me dijeron que había que cambiar el bulbo de la temperatura, a lo cual accedí a que se lo cambiaran, me cobraron 500$ con todo y mando de obra, después en unas pocas horas me dijeron que ya estaba, fui a recogerlo y… Leer completa

Buen dia, tengo un Beetle Turbo-S el cual se siente con poca fuerza y en las mañanas prende al segundo intento, otra anomalía es que al conectar el sensor maf comienza a cortar inyección, al desconectarlo deja de cortar inyección pero sigue con poca fuerza, cabe mencionar que ya probé mi sensor maf en otro auto con motor igual y funcionó perfectamente, en el vag-com sólo me indica el código p0237 y cuando desconecto el maf enciende el EPC, el auto siempre lleva aceite sintetico castrol edge 5w30 y bujías de platino, agradecería cualquier comentario para tratar de solucionar el problema

Buenos días traigo un detalle en mi bettle 2013 versión xbox al andar después de 20 minutos me aparece una llave inglesa no presenta ninguna falla al apagarlo desaparece pero después de 20 minutos vuelve aparecer es mi problema saludos

Tengo un beetle 2003 la falla es la siguiente no enciende al llavaso tengo que acelerar un poco para que encienda huele mucho a gasolina se siente sonso cuando esta habansando no despega muy bien como que si se ahogara el vehiculo en rpms vajas lo escucho muy hacelerado esta aproximadamante a 1100 rpm cuando deveria estar la maquina silenciosa a unos 900 rpms se encendio el testigo del EPC alguien me podria ayudar para verque podria ser y en donde lo puedo repararya que fui con un mecanico y me domenta que tiene falla la computadora o que nesesita una recalibracion quisiera saber algo mas concreto y veridico gracias por la ayuda saludos

Hola mi carro un beetle 2001 automatico motor 2.0 se dio un apagon literal ni el tablero encendia le pegue a las terminales de la pila y arranco entonces se le prendio el epc y dejo de acelerar lo. Lleve al mecanico y me dijo que era el cuerpo de aceleracion busco piezas y nunca le quedaron lo llevo aun lugar especial no recuerdo el nombre y dice que eran sensores que lo arreglarian y no cambiarian nada pero que la computadora estaba mojada y hasta lodo y hojas tenia??? Que tan cierto es esto si la computadora esta adentro en el tablero que no ? Y q la reparacion me sale como en 2800 esto puede ser posible

Me avienta las velocidades cuando el carro se encuentra en tramos cortos con topes o en tráfico y prende los testigos de motor y llave inglesa. Cuando el carro está en tramos carreteros largos se quita y todo vuelve a la normalidad

Buena noche espero me puedan ayudar
Tengo un new beetle aut 2.5 en semanas pasadas me aparecio una llave inglesa en el area donde aparecen los cambios de velocidades (D1,D2,R,N etc.) Se queda fija por ende ya no aparece en el display el cambio coreespondiente;lo llevé a escanear y aparece el código 01314,le cambiaron el rerelevador principal y la falla desapareció momentáneamente, ahora aparece más constantemente y se prende el check,No pierde potencia y los cambios los realiza pero no hhan podido dar con el problema espero alguien me pueda orientar
Saludos

Mi beetle me presenta una falla eléctrica resulta que al encender las luces la alarma interior suena y despues de tiempo se apaga, tiene tiempo con el testigo de cajuela abierta y lo peor es que ahora el auto se apaga y pierde potencia cuando hace los cambios de velocidades, la alarma no se pone cuando la acciono agradecería me orientaran al respecto gracias.

Pues en dos New Beetles de agencia se encendía la luz que indica un problema en el funcionamiento del airbag, se llevaba a agencia para revisión y solo le hacían repreogramación, el problema aparecía de nuevo.

Frecuentemente por la vibracion del vehículo los conectores de los dados delanteros se aflojan y no enciende los focos. Cada 2 semanas debo ajustarlos. Trate de hacer el lock como lo dice el faro, pero igual se aflojan. Alguien que le haya pasado algo similar y que recomienda para solucionar

Cambiando la guantera, desconecté el ramal que va a la llave que sirve para prender o apagar el airbag de copiloto, la nueva guantera no trae el socket para esta llave así que lo quité. Al encender el vehículo prendio la luz testigo. Conecte nuevamente el ramal y deje la llave en encendido, sin embargo no se apagó la luz de testigo. Como la puedo apagar?