En dos ocasiones casí en alto total con el motor andando al querer quitar la velocidad se a quedado como atorada la palanca de velocidades una ves en primere y otra en segunda y no sale la velocidad aunque el clutch esta al fondo ,el auto solo se jalonea y después de varios intentos sale la velocidad y al meterlas de nuevo entran bien pensé que era el clutch pero un mecánico lo reviso y las velocidades entraban normal suaves y dijo que estaba bien lo que no entiendo es porque hace eso el carro?? Solo an sido esas dos ocasiones pero no me gusta que lo haga las velocidades entran bien no se porque le paso eso,el mecanico me dijo que a lo mejor estaba usando mucho el clutch y que por eso se trababan las velocidades es cierto eso???

Se amarra en la primer velocidad y ya pase ese cambio y se le quita pero si te detienes y lo vuelve asee lo mismo

Parpadea la n y no arranca en 1ra

Se me travo en primera. Y no destrava que puede ser ? Gracias saludos. Renault 9

El vehículo al ponerlo en marcha, la planca de cambio se traba o tranca en la primera velocidad , hay que tirar duro para destrabar y pasar alas siguientes velocidades.
Solo sucede en primer velocidad. Toyota tercel 99 full inyección

Al poner primera y soltar el embrague el motor da unos golpes y ruidos horribles. Pero es posible salir en segunda. La marcha atras funcionad si presione el embrague con mucho cuidado, sino lo suelto como en primera empieza a dar golpes.

Cuando comienzo a andar el auto parte sin problemas. Los cambios todo bien...pero ya en un rato lo logro pasar la primera se pone duro el cambio...lo que eh tenido que hacer ultimamente pasando tercera y ahi pesca la primera, pero ya es molesto y no se cual sera leproblema.

Tuvo problema de mando y serán cambiados los cable de Accionamiento,pero está trabada en Primera Marcha. No sé ha podido destrabar.

Se queman los discos de 4 OD al querer caminarla se atora solo camina en segunda le bajo a primera manual y se atora

Buenos días, Señores necesito de su ayuda con sus amplios conocimientos. Desde hace cierto tiempo mí Optra Design 2007 Motor DOHC 1.8 LITROS a roto la correa de tiempo varias veces, todo esto apartir que se tranco por primera vez la bomba de agua a los 300.000 KM. Desde allí el calvario. Tengo dudas con respecto a la puesta de tiempo del carro o sincronizacion correcta de la correa de Distribución. En algunos optra se sincronizan en formas distintas. Necesito que por favor me ayuden con información clara, visual, didáctica de como sincronizar de forma correcta la correa de distribución de est… Leer completa

Se atora en primera y de allí no quiere pasar aparte no me muestra códigos de nada apenas ayer lo corrí a 55 millas como me dijeron en el bmw pero estaba que dando y se volví a atorar