Problemas de No sube la temperatura

Problemas destacados

No sube la temperatura del tablero

Volkswagen Jetta 2008 europa 85000 kms
Buenos días tengo un vw jetta 2008...la aguja de la temperatura no sube y los ventiladores si funcionan solo k la aguja no sube
joan de México hace 9 años  
JO
2 casos 
jacky de México hace 9 años
Estoy en las mimas con un 2006, me dicen que puede ser el sensor de temperatura o que el termostato este pegado.
Jorge Alba de México hace 9 años
Es muy probable que el termostato este pegado
danniel mk3 de México hace 9 años
Revisa si los abanicos estan prendidos todo el tiempo o si su funcionamiento es intermitente si es continuo desde que enciendes el carro el problema puede ser que el conector del bulbo del radiador este el conector dañado y si los abanicos funcionan en intervalos lo que esta dañado es el sensor que va en la brida de la toma de anticongelante que va pegado en la pared del motor trae dos salidas y es el que envia la señal al tablero
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No sube la temperatura a más de 80° y eso es malo?

Volkswagen Jetta 1994 5 puertas 1.8 tbi 100 kms
Me eh dado cuenta que a carretera y en ciudad mi temperatura se mantiene entre 80 y 70°. Espero eso no sea malo de ser así como lo soluciono? Solo una vez estuvo entre 90 y 80° pero sentía que se calentaba! Cual es la temperatura a la que debe trabajar ?
Omar de México hace 7 años  
OM
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Verificar con otro termometro ! y ver que tiene termostato y no se quedo abierto...
ISRAEL ROSEY de México hace un año
Hola buenas tardes una duda mi jetta en las mañana tarda mucho en llegar a su temperatura y cascabelea mucho me hago del trabajo a i casa 40min y nunca llega a la temperatura ideal, alguien sabe como solucionarlo. Gracias.
albertomendoza de Colombia hace un añoContactar profesional
Verifique que tiene el termostato original, y además que este funcionando bien
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No sube la temperatura

Volkswagen Jetta 2005 trendline 130000 kms
Alguien que me de solucion a este problema se los agradeceria. Para empezar cuando lo enciendo, hace un par de dias dejo de hacer su proceso automatico de precalentado(cuando aumentan las revoluciones y regresan a su estado normal despues de unos segundos). Ademas no calienta rapido, he notado q tarda mucho en llagar a su temperatura ideal
Agradeceria mucho su punto de vista.
omar de México hace 7 años  
OM
1 respuesta 
el osw de México hace 7 años
Raro tus síntomas ya que al parecer ya no cuentas con el termostato... No hay como pasar el vagcom para ver si arroja un código de falla.
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A que temperatura se activan el ventilador del radiador

Volkswagen Jetta 2005 jetta europa 1130000 kms
Mi carro llega a una temperatura de 90 grados no mas y se trada en arrancar el ventilador para que lo enfrie pero no suve mas la temperatura a veces enciendo el clima para que prendan y prenden los dos y se apagan y se prenden. Lo que quiero saber es que aque tem. Se enciende normal mente
mario de México hace 10 años  
MA
15 casos 
Lion de México hace 9 años
Asi trabajan esos coches, enciendes el carro y en un corto tiempo llega a 90 el indicador pero no enciende el ventilador por que el termostato que tapa el flujo de agua no se a abierto y cuando enciendes el A/C es normal que enciendan por que es otro circuito el que lo activa su temperatura de trabajo ocila entre los 90 y 100 grados centigrados
Suerte :)
Jorge A. Flores de México hace 5 meses
Pero es normal que prendan a baja velocidad? Mi jetta presenta ese detalle, creo que los ventiladores encienden a muy baja velocidad y muy corto tiempo, la temperatura no sube de los 90, recientemente le cambie el radiador y ya se le cambió el bulbo!
lurobamx de México hace 7 años
Apagados de 84 a 91, velocidad baja de 92 a 97. Vel alta de 99 a 105
Leonardo de México hace 6 años
Entre 92 y 97 grados farenheit es normal la temperatura de un jetta mk6 2014?
Buenas tardes
lurobamx de México hace 6 años
Será centigrados, 92 Fahrenheit equivalen a 30c
Jose manuel Pitallo santa rosa de México hace 3 años
Buena tarde pregunta mi jetta a3 esta ente la mitad y 230fahrenheit es normal o se está calentando es americano mi carro
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Brandon de México hace 2 años
@Jose manuel Pitallo santa rosaQue solución tuviste mi carro está igual
Enrique de México hace 5 años
Buenas mi problema es que los ventiladores de mi a4 prenden asta que el carro marca 110 y se apagan al llegar a los 100 ya cambie los bulbos de temoeratura los 2 el de la toma de agua y el de el radiador cambie los ventiladores tanto el grande como el pequeño pero sigue con el mismo problema
Omar Ramírez de México hace 5 años
Encontraste solución a tu problema porque mi auto trae el mismo problema
Enrique de México hace 5 años
Si el problema fue que trai picada la cabeza porque los antiguos dueños le ponian pura agia al radiado y lo picado genero que metiera compresión al sistema de enfriamiento
Enrique de México hace 5 años
Igual puedes hacer la prueba dejar que llegue a una temperatura entre 30 y 40 y quitas el tapon por donde depositas el aceite y si te sale mancnado con un color cafe con leche es porque trae el mismo problema
Aztlán 84 de México hace 4 años
Tengo el detalle que comentas con el color café con leche, cuál fue tu solución amigo? Gracias por la información
Mane de México hace 5 años
Por qué el fusible de lámina de 40 amp. Se funde, Jetta clásico A4, tengo algun problema con el ventilador del AC.
VASQUEZ de México hace 5 años
Mi jetta es 2011 es el mk vi, 2.5 cual es la temperatura ideal ?
Alex de México hace 4 años
Es normal que las mangueras se inchen? Es de un jeta a4
Copher de Guatemala hace 4 años
Si se te inchas es porque el aceite se paso al agua del radiador osea problema de empaque de culata de igual manera si el color en el tapón de aceite es café con leche el agua se esta pasando al aceite de motor cambiar empaque de culata y Hacer servicio completo
pitikis de México hace 4 años
Tengo un jetta 2009 Europa pero prende el ventilador después de una media ora de andar en el temperatura ambiente 30 grados esto será normal o esta teniendo problemas el termostato
Blanca Alcaraz de Colombia hace 4 años
Mi Volkswagen Tiguan del 2000 prende el Ventilador grande estando Parado quedó muerto, le compré Una Batería y cuando la Instale se prendió el Ventilador de nuevo. Tuve que desconectarse la negativa a la Batería. Por favor Que hay que hacer?
lurobamx de México hace 4 años
Hay que checar el sensor de temperatura del anticongelante. En el radiador del Jetta está a la mitad del radiador, del lado izquierdo, viendo desde dentro del auto hacía afuera. Si se pega prende el ventilador
Mathulk9125 de México hace 4 años
Fíjate el relevador 644 si no se le queda pegada la patita, de ser así, hay que cambiarlo
Rolando de Guatemala hace 3 años
Buenos días, tengo un jetta 2.0 modelo 2004, pero tengo el problema de que al usarlo en tramo largo en cierto momento empieza a subir la temperatura y tira el agua por el deposito donde se le hecha agua por un respiradero, pero creo que el ventilador solo funciona a una velocidad, he escuchado que estos carros usan velocidad baja y alta el ventilador, el mio esta solo baja, como o que se debe hacer para que funcionen las dos velocidades del ventilador?, muchas gracias.
Chava de México hace 3 años
Me paso lo mismo con mi golf a4 motor 2.0 solo estaba funcionando en baja porque el antiguo dueño puso un bulbo de caribe que solo trae 2 patas ya se lo quite y le puse un bulbo de 3 patas que su función es prender a baja velocidad alos 95 grados y apagar a los 85 la segunda velocidad es prende a los 102 y apaga a los 92 esta segunda se activa cuando usas el aire acond. O cuando ase mucho calor y estas en tráfico espero te sirva el comentario
Urielcisneros de México hace 8 meses
Cual fue tu solución amigo?
Eduardo de México hace 3 años
A mi me pasa que que no se apaga el ventilador de mi carro jetta a4 modelo 2000 ya le cambie el bulbo de temperatura del radiador y el otro sensor que va a un lado del motor tambien cambie el relevador y nada que se apaga solo se apaga cuando se apaga el carro y cuando llega a su punto de temperatura se mantiene encendido el ventilador durante un buen periodo sin hacer el corte de apagado y volverse a encender el ventilador y la verdad ya no se por donde buscarle, todas las lineas por donde para el liquido anticongelante estan libres de impuresas.
lurobamx de México hace 3 años
¿Quieres decir que siempre esta prendido el ventilador desde que arrancas el motor?. Si es así revisa que no estén en corto los arneses
DJRosales de Venezuela hace 3 años
Revisa los fusibles q van sobre la batería
Eduardo de México hace 10 meses
@lurobamxNo desde que arranca el motor sino que cuando llega a su temperatura optima se prende el ventilador y es como si lo trajera directo de hecho ya cambie el ventilador por uno nuevo porque el anterior ya dio todo lo que debia le hice una purgada a las lineas, cheque el bulbo del radiador es mas lo medio lije para ver si asi se le quitaba el problema y nada sigue igual con la falla de que se queda prendido y no se apaga, se apaga despues de unos segundos de que apago el coche vuelvo a prender el coche y se prende el ventilador y pues la verdad ya opte por comprar el sensor de temperatura, un bulbo nuevo y hasta un termostato haber si asi ya se le quita esa falla sino pues ya no se que hacer igual revisar los fusibles de la caja que va arriba de la bateria.
Jorge Armando de México hace 3 años
Mi auto es un Jetta europa 2008 y sube la temperatura por encima de los 90 grados a llegado a los 105 grados mi pregunta es que si es normal que suba la temperatura y los abanicos entran pero no duran más de un minuto encendidos que me recomiendan crema que sea el termostato
lurobamx de México hace 3 años
Creo que es el termostato. Si los ventiladores entran es por que el sensor y el módulo están trabajando, lo que sucede es que los ventiladores trabajan un poco y enfrían el radiador lo suficiente hasta que bajan la temp y corta el funcionamiento. Así le pasaba a mi jetta 2004 , no entraba el ventilador y subía a más de 100, cuando prendia el AC entraban los 2 ventiladores. Finalemente era el termostato
jose de México hace 3 años
Buenas noches en mi caso nomas prende el ventilador del radiador al prender el AC y como que trata de prender este ultimo
lurobamx de México hace 3 años
Puedes buscar el youtube

Tengo un procedimiento en Inglés de como revisar si es módulo o los motores y como checar si es el sensor de temp que va en el radiador. ¿Qué correo electrónicos tienes?
jose de México hace 3 años
Mi vehiculo es un jetta a4 2005 motor 2.0
Joe s c de México hace 3 años
2 preguntas de un Jetta 2.5 2011 americano. Cual es la temperatura normal en grados fahrenheit?
Y el aire acondicionado le tienes que subir hasta el nivel 4 para que se sienta el aire frío en el nivel 1,2 y 3 casi no hecha aire. Espero y me puedan apoyar
Saludos
Luis Libreros de México hace 2 años
Sobre lo del AC, si no tiene sus ductos tapados es porque le falta gas para que enfríe más por el uso ya empezo a escasear o posiblemente tengas una pequeña fuga en tu sistema. Mas seguro es que le falte gas ya por el tiempo de uso.
Fidel López Méndez de México hace 2 años
Buenos días tengo un Jetta a3 96 motor 2.0 kisiera saber cuál es la temperatura normal el mío marca 160 de Ai no pasa
Cesar de México hace 2 años
Cuantas velocidades tienen los ventiladores de la tiguan 2.0????
Luis Libreros de México hace 2 años
Dicen los mecánicos que en la mayoría de wv son 2 velocidades.
Luis Libreros de México hace 2 años
Mi jetta clásico 2012 siempre estaba en 90 grados (estáticos, hiciera frío o calor) también prendía y apagaba su ventilador normal. Hace una semana empezó a subir la temperatura a máximo 100 grados y bajar a 90 con el ventilador activado, desde ese día manejo el coche y noto que sube y baja la temperatura constantemente, alguien sabe que podría ser ese padecimiento?
Ojo antes no lo hacía!!!
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David maldo de Colombia hace 2 años
Encontraste solución me pasa lo mismo en Jetta 2015,
Luis Libreros de México hace 2 años
@David maldoHasta el momento no, pero estuve investigando y la mayoría de gente me dice que puede ser el termostato y que se recomienda poner el original porque los genéricos o los que les dicen "calidad original" a los 3 o 4 meses dejan de funcionar. Si encuentro alguna otra solución la publico.
David maldo de Colombia hace 2 años
Ya solucione el problema cambie el termostato y el sensor de temperatura
Luis Libreros de México hace 2 años
Si yo igual fui hace rato al mecánico y afortunadamente en mi coche solo fue el termostato, lo compre original en la agencia ya que me dicen que otro noson recomendable y en poco tiempo ya no funciona y vuelve a pasar lo mismo. Actualmente su ventilador prende y apaga y la ahuja de la temperatura sigue en 90.
Kike leon de México hace 2 años
El. Mio prende aprox a los 80 alguien sabe si es normal ? O debe de prender justo en los 90 ???
Ya ven que dicen que si prende antes de la mitad,gasta más gasolina el carro
Luis Libreros de México hace un año
@Kike leonEa correcto el motor debe funcionar a 90 grados para que no trabaje en frio y gaste mas combustible, eso es lo que me dice mi mecanico, deberias checar tu termostato luego estan en mal estado y se quedan ligeramente abiertos entonces a cada rato esta pasando refrigerante y el motor se enfria mas de lo normal. Es Como cuando la gente le quita loa termostatos para que nunca se caliente el coche pero lo que pasa es que el motor gastara mas gasolina.
Carlos Rodriguez de México hace 2 años
Alguien sabe que tiempo duran prendió los ventiladores??? De un Jetta A4 1999 andando no vota el refrigerante por el recipiente pero si me mantengo un rato parado ya sea por un semáforo o cualquier otra cosa vota el refrigerante por el depósito,
Ya se reviso y si trabajan los ventiladores pero no sé que tanto tiempo tienen que trabajar
lurobamx de México hace 2 años
Verifica que el tapón de la botella esté en buenas condiciones. Checa la temperatura en el tablero y ve cuánto marca y comentas. Si está entrando el ventilador puede que tengas otro problema.
Carlos Rodriguez de México hace 2 años
@lurobamxSi de hecho marca 90°C y cuando está botando el anticongelante sigue marcando 90, apagó el auto y cuando abro el llavin ya marca más temperatura y el tablero enciende el testigo de sobrecalentamiento. Hoy voy a cambiar el depósito completo del anticongelante y ver si se soluciona el problema
Carlos Rodriguez de México hace 2 años
@lurobamxTrabajan los dos ventiladores pero solo como un minuto y se apagan y después de un rato vuelven a prender
lurobamx de México hace un año
@Carlos RodriguezAntes de que compres la botella, checa el sensor de temperatura y el termostato. Cuando enciendes el carro, inicia con rpms un poco altas en lo que calienta. Ya que el sensor detecta que el líquido ya está a una temperatura, la computadora deja de sobre alimentar combustible, este sensor esta al lado derecho; viendo de frente al carro, del motor cerca del múltiple de admisión, ese sensor no manda la señal al tablero. El sensor que manda la señal al tablero es el que va en el radiador, del lado derecho, más o menos a la mitad del mismo radiador, tiene 3 terminales. Checa que funcione, checa que los cables estén bien. Checa que tus mangueras no estén obstruidas. Cuando este caliente el auto, checa la temperatura entre la manguera gruesa del radiador de arriba y la de abajo (alimentación al motor), debe existir una diferencia de temperatura, si tienen la misma, es probable que el termostato este mal porque no deja pasar el agua. Saludos,
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El testigo de la temperatura se marco en el tablero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2004 4ptas.motor 2.0 275890 kms
El viernes pasado iba circulando y había trafico al recorrer aprox. 10 km, se encendio el testigo de la temperatura, pero el indicador se mantenía a la mitad y no subio la temperatura, me estacione y destapamo s en deposito del refrigerante y el liquido aparentemente estaba en su nivel y posteriormente empezó aventarlo por el deposito y lo que hice fue apagar el motor y el depsioto se vacio y como no llevaba refrigerante para sustituir el que se vacio le heche agua, y encendí el motor, y no se observo cosa diferente y el testigo continuaba encendido, por lo que continue la marcha y al recorrer… Leer completa
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años  
MI
4 casos 
ELIAS de México hace 10 años
Checa la bomba de agua puede estar rota o los ventiladores no encienden
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel1 Fuentes)
RUBEN de México hace 10 años
Que tal miguel, buen dia el problema que dices del viernes muy probablemente el testigo empezó a encenderse porque ya le faltaba liquido refrigerante y no porque estaba sobrecalentado ya que el medidor de temperatura marcaba normal,nada mas revisa que el medidor de temperatura no exeda de la mitad y no debe tener ningun problema. Saludos.
Miguel1 Fuentes de México hace 10 años
Buenas tardes para comentarles que ya quedo resuelto el fallo por el cual se encendio en indicador de temparatura, efectivamente existia una fuga de refrigerante, este se encontraba en la base donde va el sensor de temperatura la cual tenia fisuras y un conector se desprendio al revisarlo y tambien que el sensor que le cambie no servia y que los ventiladores estan funcionando bien, por lo pronto esta en condiciones para seguir circulando gracias a elias y a ruben por sus sugerencias
Román de México hace 7 años
El indicador de la temperatura en el tablero en ocasiones si indica pero en otras (la mayoria) indica frio, los ventiladores si arrancan normales.
Margarita de México hace 6 años
Hola a mi me esta marcando esta imagen en mi jetta 2003 no se que sea por fis ayuda
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PiKu de México hace 6 años
Es el testigo del anticongelante. Al mío le pasa lo mismo y me dicen que es un sensor. Revisa tu depósito de anticongelante y si le falta ponle, si sigue prendiendo el foquito mejor llévalo a un mecánico.
irma de México hace 5 años
Me podrian ayudar se prendio el foco que trae un volantito esta aabajo del foco de check engine me podrian decir que es y como solucionarlo
rafa23 de México hace 5 años
Dirección asistida
Indica un fallo en el sistema eléctrico de asistencia a la dirección que puede, desde no afectar perceptiblemente a la asistencia a la desconexión del sistema. Conducir sin dirección asistida es posible, pero no recomendable: no sólo por lo dura que estará la transmisión sino porque al funcionar 'al revés' puede dañarse el mecanismo de transmisión. Ijala t ayude
Eli Trujillo de México hace 5 años
Que tal buenas tardes tengo una pregunta ,porque mi Jetta clásico A4 cuando prendo las luces (unidades) y comienzo a revolucionar mi motor de 1 a 4 todos los testigos del tablero se prenden y parpadean como si fuera arbolito de navidad?
yessicacervantes de México hace 7 meses
Por qué le sale este signo a mi carro parece una llave de agua que significa
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A que temperatura trabaja la transmision automatica de un jetta???

Volkswagen Jetta 2007 a4 2.0 automatico 125000 kms
Mi coche funciona bien en frio, al pasar un rato pierde mucha potencia no sube ni un tope, esto lo hace al primer jalon pues cuando se encarrera funciona bien pareciera que arranca en tercera, pero si hace sus cambios el escaner me marco 160 grados c. Es correcta esta temperatura???
RAMSA de México hace 8 años  
RA
2 casos 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
No esta sobrecalentandose
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
Mi caja se está sobrecalentando, pero se me apaga el carro, la temperatura es de 114°C, no marca ninguna falla, sólo me tocaba esperar que se enfriara para poder seguir. ¿Realmente, el ajuste por alta temperatura cual es?. Veo en manuales que a 130°C debe seguir operando la caja. Mil gracias
JHONNH de Colombia hace 9 meses
@Jaime RafaA esa temperatura no debería de apagarse el carro, tengo un bora 2010 que ha llegado a 116 grados y trabaja sin problema obviamente se degrada el aceite y los componentes internos, ya le midio el aceite y reviso filtro? puede estar taponado y no circula el aceite y por eso se pone en modo proteccion, lo ideal es que se mantenga entre 82-96 pero hasta 110 es normal que suba la temperatura en trancones o cuando esta subiendo una cuesta.
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
@JHONNHMuchas gracias Jhonnh. ¿Te refieres al aceite de la transmisión automática, cierto?. Un familiar me contó que podría ser bajo nivel de aceite, lo extraño es que esa caja tiene 700 km de haberle hecho mantenimiento, sin embargo, voy a revisarle el tema del aceite y del filtro. Adjunto registro fotográfico del vcds justo después de apagarse. Note que la temperatura del motor está en 108°C, pero el indicador de temperatura de aguja del tablero marcaba 90°C. Y como dije, no mostró ninguna falla ni en motor ni en la transmisión. Muchas gracias de nuevo.
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JHONNH de Colombia hace 9 meses
@Jaime RafaSi, me refiero al ATF, esa temperatura qué muestra del aceite de la transmisión es normal, revisa el nivel de aceite de la caja, para hacdr esto el carro debe estar nivelado y al temperatura del aceite de la transmisión debe estar entre 45 y 55 grados se quita la rosca del cárter y debe de salir aceite, revíselo qué no este muy negro y no tenga msl olor, cambie el filtro y prueba como le va.
Jaime Rafa de Colombia hace 9 meses
@JHONNHListo. Voy a revisar. Muchas gracias
Jaime Rafa de Colombia hace 6 meses
@JHONNHMuchas gracias. No era la caja. Era un problema del motor y del sistema de refrigeración. Muchas gracias. Esto me ayudó a descartar el problema.
Juan de México hace 5 años
Xjavbier, sabes cual es la temperatura que debe tener la transmisión del jetta 2001?. Me marca en el mío 114°C en el escáner.
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Marca la temperatura en el tablero y no le falta agua

Volkswagen Jetta 2002 4puertas motor 2.0 a4 estandar 238304 kms
Hola buenas tardes q tal tengo un jetta 02 estándar,tengo un problema con el ase 4días empezó a marcar la temperatura en el tablero y lo cheque y estaba bien d agua,solamente me marcaba ala mitad la temperatura no subió la aguja,pero seguía marcando esa señal roja pitando y parpadiando,el abanico no prendió,cheque fusibles estaba bien,fui con el eléctrico y me dijo q checara las fugas de agua lo Hice le cambié la toma de agua,lo purgue le cheque el termostato le limpie el sensor y queke todo y lo eche andar y listo ya no me marcó la temperatura dure como 15min. Y no prendió el abanico,pero ya… Leer completa
Tita coronado de México hace 5 años  
TI
4 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede estar dañado el sensor de temperatura y no de las lecturas correctas
Tita coronado de México hace 5 años
Okey...muchas gracias le cambiere el sensor 👍luego le comento siquedó
Tita coronado de México hace 5 años
Si ya quedo gracias le cambie el sensor de la temperatura q va en el radiador y le cambie la bollita del agua y sensor para q no vuelva a fallar,ya estaba muy tostada la bollita...y todo quedó perfecto...muchas gracias por su Consejo
Tita coronado de México hace 5 años
Si amigo listo quedó le cambie el sensor a va a un lado del sensor y el d la bollita del agua ya estaba muy oxidado
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Cuando deben prender los abanicos

Volkswagen Jetta 1997 4 puertas 0 kms
Buen dia... tengo un jetta 97 dias a tras cada vez que apagaba el carro quedaban prendidos los abanicos y se apagaba automaticamente. Hoy se me presento el problema que en el tablero me marca la temperatura pero al revisar si le hace falta agua es deposito tiene agua y la temperatura no sube solo se queda ala midat que es lo normal cuando apago el carro deja de marcar en el tablero y todo sigue bien sin subir la temperatura. Lo que me da miedo que se me caliente el carro el mecanico me dice que mientra no se me suba la tempertura todo estabien que la falla es el sensor del deposito por dentro… Leer completa
MATEO de México hace 10 años  
MA
5 casos 
RUBEN de México hace 10 años
Que tal mateo el mecanico tiene razon mientras la temperatura no exeda de la mitad y los abanicos enciendan no hay de que preocuparse,en cuanto al testigo que enciende aun cuando el nivel de liquido refrigerante es correcto esto puede ser el problema:
Los cables del sensor de temperatura llegan por un arnes hacia la caja de fusibles por el lado de atras,un cable llega por un conector amarillo y el otro por un blanco lo que pasa es que se sulfatan desconectalos y limpialos espero te sirva el comentario.
Saludos.
danniel mk3 de México hace 10 años
Mira nada te cuesta saber si tu sensor lector de temperatura que lleva la señal a la aguja del tablero miente puedes remplazar los sensores que van en la brida de agua pegada al motor viendolo de frente del lado derecho ve a la refaccionaria te salen los dos en menos de 200 a 300 pesos y con eso garantizas que tu aguja de temperatura este dando lecturas erroneas
Otra cosa que puedes hacer es cambiar el deposito del recuperar no cuesta mas de 250 pesos y con esto descartas que tu carro pueda sufrir un daño mayor otra de las cosas que tambien puedes remplazar es el bulbo de temperatura del radiador que es el que manda la señal a los abanicos y con esto quedara tu carro mejor
Jeremy de República Dominicana hace 7 años
Tengo el jetta 2002...a noche se me presento que marco en el tablero la temperatura y cuando iba llegando a la casa se apago solo y no quiso prender mas le eche agua porque estaba muy caliente lo deje enfriar esta mañana volvi aprenderlo y no quiso prender que sera
Vicky de México hace 6 años
Tengo un jetta 2008 pero me he dado cuenta que enciende un abanico (el grande) quisiera saber si deben encender los dos al mismo tiempo o a k temperatura debe encender el otro???
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Temperatura SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2001  211983 kms
La temperatura en el tablero no sube y de repente sube toda y vuelve a bajar
Carlos de México hace 5 años  
CA
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlos)
Jeffrey de Costa Rica hace 5 años
Cambié el sensor de temperatura o el panel de instrumentos está malo.
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Se apaga circulando y no enciende el ventilador

Volkswagen Jetta 2005 2.0 gasolina 240000 kms
El problema de mi Jetta 2005 es que se apaga cuando voy circulando sobre la autopista. Se abre el cofre y no funciona el ventilador (mi auto no tiene a/c) ya puenteamos el ventilador y si funciona. No sé si sea esa la razón por la que se apague que se caliente el auto y se autoprotega el motor. No manda ningún testigo al tablero y no sube la temperatura queda normal en 90° alguien podría ayudarme que tenga el mismo problema llevo 3 semanas con este problema.
Ing civil de México hace 6 años  
IN
1 respuesta 
Ing civil de México hace 5 años
Era la bobina el problema se resolvio cambiandola.
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Tiembla el motor

Volkswagen Jetta 1999 A4 2.0 254247 kms
Hola mi problema es el siguiente : tengo un Jetta a4 mod.99 hace unos días lo saqué del taller por que tiraba aceite de la dirección y cuando venía se prendió el foco de temperatura avance y le puse una bolsa de anticongelante siguió prendido sin embargo como ví que no subía la temperatura lo avance después le puse más anticongelante dos bolsas más cuando salí a carretera avance como 20 min y en eso escuche una explosión u ví mucho humo blanco me hice a la orilla y salía humo del motor ya consulte la mecánico y dice que le dió un calentón al motor y me sale en 18000 pesos alguien me puede orientar por favor urge !!! Gracias por su atención
Fabi de México hace 6 años  
FA
3 respuestas 
beerkingmx de México hace 6 años
En efecto, calentaste la cabeza del motor y al hacerlo la junta se derritió, puede que hasta una manguera esté dañada, hay que darle servicio a la cabeza (rectificarla, válvulas, juntas, etc.) Ademas de cambiar bomba de agua y banda dentada. No sale en 18 mil pesos, eso cuesta un ajuste de motor, el servicio de esa cabeza sale aprox en 1500 y exagerando 3 mil la bomba de agua y la banda 900-1200 y eso son precios exagerados. Solo si el daño fue total se recomendaría ajusté
Fabi de México hace 6 años
Hola gracias... una pregunta en cuanto sale el servicio de la cabeza (rectificarla válvulas etc.. . ) y si tú eres mecánico en donde te ubicas me podrías hacer un presupuesto con y sin refacciones.
Pedro Martínez de México hace 6 años
Hola tengo un Jetta 1'8t 2002 le cambiaron el aceite y saca mucho humo blanco cuando lo enciendo no saca humo mondaca como Alós 5 minutos el aceite que le pusieron es 10 30 Castrol y le pudieron ,5 litros alguien me puede horientar para saber que aceite de le pone y cuántos litros lléva
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Temperatura

Volkswagen Jetta 2011 4 puertas motor 1.6 105000 kms
La temperatura no me sube se mantiene en 50° , será el termostato ?? Mi vehículo es wolvagen gol 1.6 año 2011 ,estaré atenta a sus comentarios ,buen día ,saludos
Mariela de Chile hace 5 años  
MA
1 respuesta 
ivear de México hace 5 años
Si la temperatura no sube en carga o trabajando no podría ser el termostato ya que este impide el paso del agua y una vez llegando a su temperatura 90 grados se abre y la ciruculación de anticongelante comienza, si fuera el termostato atorado se sobrecaletaría el motor.
Si no trae termostato tarda en alcanzar los 90 grados pero si llega a esta temperatura.
Revisa el sensor de temperatura que va en el lado derecho de la cabeza del motor.
Si no fuera el caso tu odometro o marcador esta mal.
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Agua Caliente en los pedales del conductor

Volkswagen Jetta 1992 GL 300000 kms
MI Jetta A2 mod 1992, avento el agua caliente por los pedales del conductor... salio mucho vapor, nunca subio la temperatura mas de lo normal, todo lo marca; me preocupa lo que pueda ser, pues no se si se haya calentado... Alguien podria orientarme?? apenas lo deje en el mecanico en la noche...
Gonza de México hace 8 años  
GO
2 respuestas 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Posiblemnente se rompio una manguera de las que van por detras del motor entre en cortafuegos y el motor, tambien por ahi se ncuentra el radiador de la calefaccion, si este se oxido posiblemente se perforo y presento fuga y como esta cerca de los pedales (arriba para ser exacto), es posible que sea por ahi tu problema.
Gonza de México hace 8 años
Muchas gracias, efectivamente fué una de las conexiones del radiador de la calefacción, por lo que tendre que buscarlo para comprarlo y se lo cambien, mientras me adaptaron el flujo de agua entre ambas mangueras con un pequeño cople... en lo que compro el radiador. Gracias
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Testigo temperatura permanentemente encendido

Volkswagen Jetta 2001 2.0 136000 kms
En Dias pasados le cambiaron la bomba de agua a mi carro, se comporto bien toda una semana y de repente le encendio el testigo de temperatura, lo curioso del caso es que no se sube la temperatura por encima de lo "normal", revise el deposito del anticongelante y tiene nivel suficiente. Cada vez que lo enciendo esta ocurriendo, en ningún caso ha habido mayor temperatura, sin embargo permanece destellando el testigo durante el viaje que realice.
jps40 de México hace 9 años  
JP
2 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
El bulbo de temperatura debe estar malo o desconectado.
tejeda de México hace 8 años
Hola buen dia a mi jetta le paso lo mismo y resulto ser el sensor del termostato sale 250 y se cambia rapido esta cerca de la bomba de agua suerte saludos
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Se le baja la temperatura a mi jetta a4

Volkswagen Jetta 2000 jeeta4 puertas motor 2.0 100000 kms
Mi jetta casi no le sube la temperatura u me e dado cuenta de que cuando esta lloviendo y lo traigo funcionando se le baja toda la temperatura
Rodolfo de México hace 4 años  
RO
2 casos 
Rcantu de México hace 4 años
No debería ser así habrá que meter el escáner para descartar cualquier sensor dañado con el escaner te muestra la temperatura real del anticongelante y ahi puedes confirmar si es el sensor de temperatura
Rodolfo de México hace 4 años
Disculpa cuál sensor el que va en el radiador o el que en la toma de agua
Rcantu de México hace 4 años
El que va en la toma de agua
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Ventilador prende a los 80 grados

Volkswagen Jetta 2009 4 puertas 1.8 turbo 136000 kms
Tengo un Jetta gli 1.8 turbo
El ventilador prende a los 80 grados aprox y de ay no sube la temperatura a más,alguien sabe si es normal ??? O debe de prender afueras a los 90 grados ??
Kike leon de México hace 2 años  
KI
1 caso 
Gusgry de México hace 2 años
Ya checaste termostato?
Kike leon de México hace 2 años
Aún no lo voy a llevar a qué lo chequen haber si es eso
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Problema con la Temperatura del motor

Volkswagen Jetta 2005 1.9 TDI 262000 kms
Hola, tengo un jetta mk5 del 2005, y mi problema es que cuando circulo con el coche le cuesta mucho subir la temperatura, a veces llego a sitios de 20 minutos de recorrido o 30 y no ha subido a los 90 grados, hace dos días, cuando iba por la autovía de noche llevaba la temperatura a 90 y empezó a bajar hasta 70 grados y luego a subir un poco solo. En mi otro golf v, a los 15/20 min está casi a los 90 grados Osea que ese funciona y no le hace efecto el frío de la noche ni nada ósea que pienso que tendría que ir de la misma manera mas o menos que el jetta y no es así. Yo pienso que podría ser el sensor de la temperatura. Alguien podría saber lo que es ?? Muchas gracias.
Levani_23 de España hace 6 años  
LE
2 respuestas 
Rinmits de México hace 6 años
Probablemente el termostato se quedo abierto.
piwy de México hace 6 años
Puede no tener termostato ese motor y el flujo de agua queda libre entre motor y radiador todo el tiempo por eso siempre esta frio y si lo circulas de noche y esta fresco el clima le va a bajar mas la temperatura, es muy comun que muchos mecanicos les quiten el termostato a los carros cuando llegan con un problema de calentamiento en lugar de buscar la causa o problema solo solucionan de momento quitando termostato.
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Hasta donde es normal que suba la temperatur

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 200000 kms
Hasta donde es normal que suba la temperatura se me appagaron los ventiladores pero no subi hasta 90 solamente destape el deposito del agua y escupio toda el agua caliente
Moises arcadio de México hace 3 años  
MO
1 respuesta 
Rcantu de México hace 3 años
Buen dia

A que te refieres al decir que se te apagaron los ventiladores?

Es algo confuso tu comentario.
De tu duda sobre a que temperatura es normal.
Depende del sensor de temperatura que traiga tu auto, hay de varios grados 80° 85° 90° 95° incluso mas altos.
Logicamente si tu auto esta caliente, lo apagas y habres el tapon del anticongelante te va a saltar el agua por el deposito, eso supongo que sabes que es peligroso.
Puesde por favor eplicar con mas detaye el estado de tus abanicos.
Saludos
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Fuga de refrigerante

Volkswagen Jetta 2001 2.0 195000 kms
Buen dia, mi jetta tiene una fuga de refrigerante, no ha subido la temperatura por que a menudo reviso los niveles, pero el problema es en las mañanas que el motor esta frio, cuando arranca comienza a tirarse, cuando ya esta caliente y comienzo mi recorrido, no tira nada, lo hace unicamente cuando esta frio el motor, donde puede tener la fuga y que la pudo generar?
martin de México hace 10 años  
MA
1 respuesta 
bernabe cortes giron de México hace 10 años
Siempre ha tirado solo que cuando calienta se consume ok. Se observador y verifica en donde esta escurrido o salitrado o en su caso siempre utiliza anticongelante en donde este del color del anticongelante de ahi lo tira.
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Falla el climatronic

Volkswagen Jetta 2002 a4-vr6 125000 kms
Al encender el auto en el tablero me indica la temperatura baja °f y no sube mas de 66°f a los 30 o 40 min. De caminar, enciendo el clima y comienza a enfriar y a los 3 o 4 min. Sale aire caliente y ya no vuelve a salir aire frio, apago el clima y hasta después de 30 o 40 min. Lo enciendo. Pero me sucede lo mismo.
Ramiros de México hace 8 años  
RA
3 casos 
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