Este tipo de clutch o embrague en muchas ocasiones no corta bien o se llega a ir el pedal y las razones pueden ser la siguentes. Que se haya rectificado el volante donde acopla el clutch y la varilla de empuje no alcance a empujar lo suficiente el diafragma de la prensa del clutch. Que la varilla del clutch este gastada , esta varilla cuando es larga debe medir 34.5mm esta varilla gira en conjunto con la parte interna del collarin y el centro del platillo de la pasta del clutch y si el collarin no gira bien la varilla se gasta de las puntas. La otra puede ser que la leva que empuja el collarin… Leer completa

Compre un jetta 2000, 1.8t usado, primero comenzo a calentarse, arreglado el problema rompio el head block y se reparo con una nueva. Despues de repararlo prendio muy bien pero rompio el tensor de la cadena de los palos de leva, cuando me puse a tratar de arreglarlo, tenia que sacar la tuberia del turbo y cuando la saque salio mucho aceite. Porque? quien me puede ayudar

Al checar el jetta le metieron el scanner y marca P0340 mevducen es el Sensor de Posicion del engrane del arbil de levas... y un mecanico le qiere poner uno pero es de un jetta 97... La vrrdad no se si sea Compatible por el año... Saludos ayuda. !

Vivo en Estados unidos.

Mi auto es un jetta 2001 convertido a estándar, se me apagaba a los 10 minutos de encenderlo, volvía a dar marcha y arrancaba pero después fallaron ventiladores y poco a poco le costaba más arrancar hasta que ya no quiso, le cambié relevadores (por cierto este no tiene el 409) cambié sensores de cigüeñal, levas, pastilla de encendido, cilindro hace bien su función, puse bien a tiempo y todo pero aún no tengo chispa, también se checó bobina y tiene resistencia, ya no se que mas puedo hacerle, el mecánico dice que es computadora puede alguien apoyarme por favor

Tengo problema que al arrancar ya sea frio o caliente hace una explosion de hecho ya revento la caja de escape (Mofle) pero ya encendido no tengo ningun problema funciona bien y desarrolla muy bien el motor solo al arranque huele un poco a gasolina. Ya lo he llevado a que le diagnostiquen el problema y persiste de hecho me hicieron cambiar el crank que va a un costado del arbil de levas, de favor alguien que me pueda asesorar!!

Hola , tengo una gran duda ,ya que estoy reparando un jetta y entre esas cosas estoy cambiando el árbol de levas porque sufrió daños, pero para mi sorpresa este árbol de levas es muy diferente a los que traen los demás jettas, no entiendo el porqué? He buscado por muchos sitios y no la he podido conseguir, alguien me puede asesorar que modelo de leva tiene este jetta , solo lo llegue a ver en una pag rusa y decía jetta 2.0 bbw , por favor agradecería a los que puedan darme información, saludos y buenas noches

Hola amigos buena tarde espero me puedan ayudar tengo un problema con mi jetta clasico 2.0 de un día para otro Llano arranco se escaneo y marco p0321 lla cambie sensor de sigueńal, de árbl de levas bobina cheque continuidad y voltajes y todo esta bien me percate qué el coche arranca cuando giro el sensor de sigueńal o lo despegó un poco

Se doblarian las valvulas por que se aflojo el tornillo del engrane del arbolde levas de las levas de admision

Buenas tengo el sig error. P0300, p 0302, p0303, y en la ultima scaneada arrojo p0328 sensor de picado señal muy alta. El auto hasta las 4600 anda genial, acelera, responde, no tiembla, arranca con media vuelta, todo perfecto hasta que llega a las 4600rpm y parpadea el check. El auto se pone muy fino de combustible. En una oportunidad derritio un electrodo de bujia. No puedo encontrar la falla. Les cuento lo que hice hasta ahora. Cambie ecu, presion de bba de baja 6.5 bar constante, presion de bba de alta entrega a demanda bien, cambie bujias, cambie bobinas, cambie botadores (taquetes), cambi… Leer completa

Buenas tardes compañeros, hace poco le pasó agua al aceite del motor, porque se empezó a calentar bastante, el caso es que la cabeza trono, encendía y todo, pero se calentaba. Fui a comprar una cabeza y cuando le quite la de mi carro si estaba muy sarra y tenía agua. El caso, la cabeza venía sin levas y se las tuve que sincronizar. 16 uniones de engranaje a engranaje y cuando la puse en el carro se sincronizo las 3 rayitas del motor, quedaron poquitito desviado, menos de un diente. La puse de nuevo, le volví a acomodar todo y al momento de intentar encenderlo no enciende. Se escucha como si perdiera potencia pero es solo el sonido de la banda. Alguien podría ayudarme? Se lo agradecería