Volkswagen Jetta Lavado de motor

Lavado de motor

Volkswagen Jetta 2007 4 puertas 120000 kms

Plebes le lave el motor a mi jetta, y empezo a temblar bien culero, y trae el check parpadeando, antes de lavarlo andaba serenito, indiquenme

Gera de México hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Jetta?

5 respuestas

Rcantu de México hace 4 años

Posiblemente se mojo una bujía, algún cable o se daño un sensor, desconecta los cables de bujia y revisa si no tiene agua acumulada, cuando laves el motor siempre trata de proteger con una bolsa de plastico la ECU, la bobina, el cuerpo de aceleración y el alternador

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angelberen de España hace 4 años

Esta claro que hay alguna fuga de corriente, yo lo compruebo encendiendo el motor y pulveriza agua en las partes eléctricas y ves cuando falla y por donde se va la corriente, si llevas distribuidor este será tu problema que como esta mala la tapa o algún cable cojio húmeda y por eso falla, para que no ocurra cada vez que quieras lavar el motor lo mejor es solucionarlo así no dará más problemas a largo plazo, ten en cuenta que cuando todo está bien no puede fallar un motor aunque lo mojes ya que cuando llueve está diseñado para que siga funcionando sin problemas

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Gera de México hace 4 años

Entonces qué me recomiendan ???

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angelberen de España hace 4 años

Que cambies cables tapa r rotoe del distribuidor y si hace tiempo que no cambias las bujías también sería recomendable cambiarlas

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Rcantu de México hace 4 años

El Jetta 2007 ya no trae distribuidor, trae bobina, en teoría después de varias horas debería volver a funcionar si bien, como lo menciona Angel el carro esta diseñado para funcionar en lluvia pero x eso trae sus tolvas de plástico en la parte baja del motor, para que no sea demasiada agua la que se filtre al motor y al lavarlo le estas dejando caer el chorro de agua directamente, esa es una pequeña diferencia que si afecta al motor.
Quita 1 cable revisalo y secalo con un pedazo de papel absorbente y vuelve a colocarlo y así hazlo con cada uno de los cables del lado de las bujías y también de la bobina.
No los quites todos al mismo tiempo, al menos que los marques en donde va cada uno de ellos

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