Acabo de comprar la golfito. La calé y anduvo en perfectas condiciones del motor, a los dos dias circulaba y se me mato en pleno puente y empezó la falla, las revoluciones estaban muy bajas y tenia que mantenerlo acelerado el humo negro empezó salir, en fin una noche larga. A la mañana siguiente lo encendí y se escucho una explosión, el carro se apago y lo arranque de nuevo pero se aceleraba mucho y se apagaba hasta que le encontré una pieza de plástico rota, es como una capsula en la parte superior derecha del cuerno, la cubrí con un plástico y cinta de aislar y el problema corrigió, aun no saben que pieza es y no la he conseguido luego me dijeron que le faltaba el MAF (medidor de flujo de aire), lo compre nuevo y aun sale el mismo humo. Ahora no se que hacerle, Sabrán de algo parecido?, ya he checado corriente del arnés del MAF y si la hay. El motor es el 2.0 Std.
He recibido información en talleres en los cuales me dicen que puede ser por la afinación, que revise bujías, los cables de estas etc, etc... Pero lo que me inquieta son los sensores, me dijeron que le buscara el de oxigeno, que posiblemente sean 2... -Con un probador de corriente se sabe si están funcionando lo primero fue el sensor MAF pero si le colocaste sensores nuevos es posible que se aya desconfigurado la computadora y la inyección no sea la adecuada- fue otra parte que me mencionaron... Ahora le pondré el Cj4 si es que lo puedo poner.
Hola algun medico para mi golf 97 motor 2.0 mexico lo prendo y arranca perfec x cinco minutos y luego falla y se apaga ya le cambie sensres todos pero cuando le desconecto el dl reloj de temperatura q se encuentra en la punta derecha de la tapa el q tiene vorde amarillo de cuatro pines regula perfecto y camina q da miedo pero me qedo sin q marqe la temperatura en el tablero alguien me puede ayudar por favor q hago ya me cansa arrancarlo enchufado bajar desenchufarlo para q camine y asi sucesivamente
Debes de tener un corte entre con el sensor de temperatura critica. Esta al lado del sensor de temperatura. Desenchufarla y puentea con el tester las dos fichas y fíjate que no de continuidad. A mi me paso. Y era este problema. Al igual que el auto se me aceleraba a 30000 revoluciones por dos segundos y después caía a 10000
A ok mira amigo te explicó mi problema a ver si me puedes ayudar lo que pasa que tengo una golf 2000 andaba muy bien pero un día quite la batería y al ponerla me empezó a fallar si prende pero tengo que desconectar el sensor de temperatura y al querer darle como que se ahoga pierde fuerza entonces también desconecto el maf y ya con los dos sensores desconectados funciona muy bien pero me consume bastante gasolina y me deja las bujías negras que podrá ser
Hola buenas tardes,se me rompio la banda de sincronizacion se volaron valvulas y todo se reparo todo,pero el sensor maff dejo de funcionar me podrian ayudar con sus puntos de vista mucho me dicen que se tienen que sincronizar la computadora con el maf me podrian dar sus consejos de que hacer