Problemas de Crapodina
Problemas destacados
Collarin se suela del reten
Volkswagen Gol 2006 4 Puertas sincronico motor 1.8 330000 kms
Buenos dias amigos se bajo la caja para reparar el disco prensa hacer relleno de la pasta se coloco nuevamentese coloco collarin nuevo estuvo funcionando al hacer un cambio de velocidad el croche se undio el pedal no agarro velocidad bajamos la caja y estaba suelto el reten del collarin se normalizo estuvo trabajando unos dias volvio de nuevo a dañarse que estara pasando con el reten del collarin espero su opinion gracias
ComentarSe sale el rodamiento de empuje
Volkswagen Gol 2003 1.6 180000 kms
Cambie embrague hace 1 semana y se me ha salido 2 veces ya el rodamiento de empuje, quiero consultar que puede estar provocando eso. Gracias quedo atento 🙏🙏
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 meses
Describa correctamente lo que ocurre en su auto mientras está conduciendo , informe cómo sabe que se sale el rulemán , diga de donde se sale el rulemán , describa , narre bien y completo lo que sucede para recibir ayuda.
ComentarEmbrague ruleman de empuje
Volkswagen Gol 2007 1.6 90000 kms
Hola tengo una consulta quisiera saber si el ruleman de empuje de un gol 99 es el mismo que el del gol 2007 ya q necesito cambiarlo y tengo este ruleman de gol 99 si me sirve para no comprar otro. Desde ya gracias
1 caso
Se me sale el ruleman de empuje...
Volkswagen Gol 2007 Comfortline 3 puertas 1.6 200 kms
Cambie la horquilla el ruleman y embrague son nuevos marca valeo... La verdad ya no se cual puede ser el problema
1 caso
Se sale la crapodina de la orquilla
Volkswagen Gol 2005 3 puertas 123456 kms
Consulta , Gol power 2005 , sacamos caja , reparamos el EMBRAGUE y pusimos CRAPODINA nueva , armamos y al usarlo se sale la crapodina de la orquilla... volvimos a desarmar ; cambiamos la crapodina ( por una nueva ) todo colocado como corresponde , armamos y cuando lo vamos a probar hace lo mismo se sale la crapodina de la orquilla , a alguno le paso o sabe q puede ser... con la crapodina viaja no pasaba , y estimo puede estar en la placa o el tiraje... gracias
2 casos
Horquilla para el collarín.
Volkswagen Gol 2002 4 Puertas motor 1.8 300000 kms
Buenas tardes, mis saludos y mis respetos a todos los foristas. Tengo una duda qué quiero compartir con ustedes y espero puedan ayudarme. Tengo un Gol 1.8 2002 y tuve qué bajar la caja ya que partió las dos uñas de la horquilla, aparentemente uno de los clip que sujetan el collarín se había partido y através del trabajo diario se partió una y por ende luego la otra, bueno, el caso es que mandé a soldar las dos uñas de la horquilla y ya está lista para montar la caja nuevamente, y aquí mi pregunta, podré montar la caja sin colocar el resorte que va en la horquilla? Cuando compre mi Gol de segun… Leer completa
Problemas con el collarin
Volkswagen Gol 2009 1,6 90000 kms
Hace poco empedo a zumbar el collarín de mi gol 2009 hace poco se amarró la reversa pero me comentan que es corona y piñón me gustaría saber si esto que me dicen es cierto o sólo sea el collarín que se allá desecho
2 casos
Embrague. Ruleman de empuje
Volkswagen Gol 2001 4 17000 kms
Buenas. Soy uruguay. Tengo un gol año 2001 motor 1000. Lo lleve a cambiar le kit completo de embrague ya que el sonido era un echo que pasaba eso. Pues no se cambio todo y continua el mismo ruido a ruleman de empuje
Se probo otros rulemanes con el kit nuevo y sigue igual. Es cuando aprietas a fondo el ambriague para pasar los cambios. Demas cuando no se acciona no tiene problemas alguno. Incluso cuando le hago una especie de bombeo al pedal se va el ruido. E una incognita como les digo yo tanto como el mecanico nos jugamos a embrague completo pero pues no y ya nos dio casi por superado. Agradezco alguna idea. Gracias
Se probo otros rulemanes con el kit nuevo y sigue igual. Es cuando aprietas a fondo el ambriague para pasar los cambios. Demas cuando no se acciona no tiene problemas alguno. Incluso cuando le hago una especie de bombeo al pedal se va el ruido. E una incognita como les digo yo tanto como el mecanico nos jugamos a embrague completo pero pues no y ya nos dio casi por superado. Agradezco alguna idea. Gracias
Problema de grapodina
Volkswagen Gol 1999 3puertas 226000 kms
Le cambie la grapodina de mi auto y sigue haciendo ruido
Problema con el embrague
Volkswagen Gol 2005 1.6 nafta , g3 trendline plus , 5 puertas 137500 kms
Hola quisiera saber si a alguien le paso o sabe lo que puede ser , tengo un problema que no lo puedo solucionar ni yo ni el mecanico ya nos dimos por vencidos el problema es el siguiente una vez me quede sin embrague se lo lleve a el al auto me dijo q no tenia mas embrague compre todo nuevo la placa ruleman valeo y mande a retificar el volante tambien compre el cable cuando lo armo habia quedado joya el pedal re blando , desp de una semana al pisar el pedal se escuchaba como un ruido raro en el cual se lo lleve saco la caja y el ruleman de empuje se habia soltado de un lado compre un ruleman n… Leer completa
7 casos
Tenes q camlos biarle el braso q agarra el cable de embrague lleva dos bujes eso es lo q se caga y y fijate q l os braso q agarra el ruleman estan gastado pa
Maxiperez2791 de Argentina hace 2 años
Amigo yo tengo ese problema ya le cambie la orquilla el embrague y ruleman son nuevos y sin embargo me sigue soltando el ruleman ya no se me ocurre que puede ser el problema
Ah buenisimo maxi muchas gracias , la orquilla que agarra el ruleman vendria a ser lo q me decis vs no ?
Ivan no tendra demasiado juego axial el cigueñal y te desplaza el embrague?
Hola buenas tardes tengo un gol power 2008 y hace un tiempo que tengo problemas con el embrague, al pisar me hace un ruido como si fuera que algo se encuentra seco sobre el pedal, y veces sale el vehículo como si fuera que largo con todo el embrague. Fui a varios mecánicos y uno me quiso cambiar disco y placa, otro mecanico me aceito el cable del embrague y me dijo que no hacia falta cambiar disco y placa porque anda bien los cambios y no tiene ningun ruido y entran bien. Lo que si continua con este sonido a camion viejo sobre el pedal. Les agradeceria alguna respuesta. Gracias
Muy tensado el cable es comveniente sacarlo lubricarlo inspecionar buje del pedal y tambien lubricar.
Hola. TENGO UN GOL 1.6 2004. Y me patina el embrague lo note cuando pongo 3ra y 4ta. El motor acelera y como q tarda en acoplar y salir...ya q si fuera asi me patinaria en 1 y 2. No entiendo
Karina1967 de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo que es? Sabes como se soluciona?
Se me acelera mi gol power 3000 rev mecanico me cambio la sonda lambda sin resultado
Hola soy Andres de barracas como puedo sacar el pedal de embrague de la ecosport gracias
Hola consulta me pasa igual q Iván se me sale el ruleman de empuje son cuatro bajadas de caja ya cambié horquilla bujes ruleman embrague le pasó a alguien y q es ?
Hola hermano. Lo pudiste solucionar? Estoy en la misma
Maxiperez2791 de Argentina hace 2 años
@NahuelHola estoy en la misma lo pudieron solucionar?
Hola tengo un gol diesel necesito cambiarme el disco me ofrecieron el original pero no se k marca es me dijeron k es el k viene de fabrica hay alguien k sepa el nombre.
Hola tengo un gol power 1.6 año 2006 naftery debo cambiarle el embrague, un amigo me regala un kit completo marca lux diesel que habia comprado para su gol 1,6 ; mi pregunta es lo puedo poner en mi auto ?, un mecanico me dijo que si pero tengo mis dudas, aguardo sus consejos, saludos
Esteban 30 de Argentina hace 4 años
Hola que tal yo tengo un gol power 2010 y hace un par de días que el pedal del embrague me vibra y como que quedo más abajo de lo normal. Revise cable no es lo que noto raro es que la orkilla no tiene juego el eje pero de arriba hacia abajo tiene mucho a alguien le paso esto
Hola buenas tardes tengo gol 97 le cambie el kit completo del embrague anoche terminaron de armar y estaba todo bien esta mañana quise salir y el auto no embralla que puede ser si alguien me puede ayudar gracias
Hola hace unos dias realizo marcha atras con un gol power 1.6 2007 al querer meter primera ya no entro ningun cambio. Los cambios con el motor apagado entran y si pongo un cambio con motor apagado y embrague pisado lo pongo en marcha y tampoco embreaga
ComentarRuido en la caja
Volkswagen Gol 2010 Sedan 1.6 70000 kms
Buen dia, tengo un vw gol 1.6 del 2010 con un ruido en la caja de cambios como un traqueteo (tractractrac... Tractractrac... Tractractrac) algo asi... Jejeje, que se quita al pisar el embrague, me han dicho collarin, rodaje de caja y hasta tren fijo, y la verdad no se que hacer. El carro tiene 72000 k y le cambiaron el kit de embrague a los 40000
5 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rey controla el ruleman de empuje,Saludos
Gracias x la respuesta, olvide mencionar q el sonido descrito se siente cuando el auto está estacionado, los cambios entran normal y no ha perdido pontencia
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola rey es sin duda el ruleman de empuje, ya que no modifica nada, solo el ruido del mismo ruleman,Saludos
Onlytheraz de México hace 9 años
Pon a nivel el aceite de la caja de transmision a mi me paso lo mismo en un platin, cambie todo el kit de clutch pero al final soro era que le faltaba aceite a la caja. Pon el que indica el manual ningun otro solo eso y se soluciona tu problema. Bieno todo esto en transmision manual
VW Gol 2013 Puebla de México hace 9 años
Mi VW Gol hacía lo mismo le cambié el embrague y sonaba aun peor, la falla era el Balero (rodamiento) doble del arbol mando número de parte 02T-311-206-E Uno de los baleros estaba totalmente roto, se tuvo que volver a bajar la caja, me costó $1300 pesos mx más $1000 pesos de mano de obra unos $135 US Dolares, al principio me habían dicho que era el collarín del clutch (embrague) pero lo cambié completo y eso no era la falla, al perecer ya quedó pero la primera velocidad no le entra muy bien cuando me detengo en un alto, mañana lo voy a llevar a que le corrijan eso, mi auto tiene 50mil kilometros y es 2013.
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Hola pako es el que acompaña al embrague cuando se realiza los cambios en el momento que pujas el pedal...
Hola gente tengo un problema con un gol de los biejitos me ase un golpeteo en frio maso 30 segondos y se va q puede ser le cambie la bomba de aceite y me sigue asiendo
quillibo45 de México hace 4 años
Gracias por los comentarios me sirvieron mucho un saludos desde chiapas
estebandido de México hace 4 años
Buen dia mi coche puedo sentir cuando aplico el embrague no suena pero al soltarlo comienza un ruido... le cambie el aceite 80/90 para transmisiones segun de este tipo pero suena igual ! Que deberia cambiarle los baleros y que aceite es el apropiado gracias gente!
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Tendrás que fijarte el ruleman de empuje, y no la transmisión, saludos
Buenas tardes tengo un gol 2008 y comenzó a sonar la caja de repente como un taca taca taca de verdad si me pueden ayudar se los agradezco
A mi me pasó algo similar, el ruido se quitaba al presionar el pedal del embrague, tuve que bajar la caja y cambiar un "rodamiento", bueno... son dos rodajes que hacen una sola pieza. Mi gol es del 2009 - G5
ComentarEsta áspero el embrague
Volkswagen Gol 2007 3ptas 1300000 kms
Hola mi problema es que al andar el auto y pasar de cambio pasada las 2500 vueltas el embrague al pisarlo se siente áspero seco le cambie el embrague le puse uno nuevo y el ruleman de empuje y sigue igual podrá ser la caja... La directa de la caja un otro problema? Gracias.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Esteban, mencionas que "al pisar el pedal de embrague se lo siente áspero" Cabe informar que el conjunto de embrague es accionado desde el pedal por intermediación de un CABLE acerado, y muchas veces por vejez, el cable se deshilacha y se remuerde en su vaina por la que debe recorrer o deslizarse, es posible que sólo sea daño del cable y al sustituirlo se solucione el problema, cuando hay daño del cable, sin necesidad de encender el motor y pisando el pedal lentamente debe bajar muy suave, si sientes tropiezo o dureza en su descenso significa el daño mencionado. Solución si éste fuera el caso, cambiar el cable del embrague. Cabe advertir si el CABLE de embrague no fue lo suficientemente TENSADO, podría estar LIMITADO su recorrido y por ésta razón no desacopla totalmente el plato, consecuentemente el disco no se separa y al realizar el cambio de marcha la caja ronca, es decir es como si el conductor no pisara a fondo el pedal de embrague para realizar el cambio de marchas. Solución tensar el cable.
Como el relato no es muy claro, existe la posibilidad que en efecto se trate de un ruido ocasionado por desgaste de partes internas de la caja de cambios si el recorrido del auto supera los 250.000 Km. o si no fueron realizados oportunamente los cambios de aceite de la caja (cada 20.000 Km. SAE 75/ 85) Si éste es el caso, habrá que desarmar y revisar las piezas que causan ruido al engarzar las marchas como: Sincronizadores, horquillas, y piñones "corredizo porta sincronizadores". Atte.
Como el relato no es muy claro, existe la posibilidad que en efecto se trate de un ruido ocasionado por desgaste de partes internas de la caja de cambios si el recorrido del auto supera los 250.000 Km. o si no fueron realizados oportunamente los cambios de aceite de la caja (cada 20.000 Km. SAE 75/ 85) Si éste es el caso, habrá que desarmar y revisar las piezas que causan ruido al engarzar las marchas como: Sincronizadores, horquillas, y piñones "corredizo porta sincronizadores". Atte.
Hola gracias x la info te comento el cable también lo cambie el embrague creí que era el embrague y lo cambie todo nuevo la caja me hace ruido al andar en la tercera marcha se escucha que zumba y después lo que comento al pisar el embrague estando en punto muerto es muy suave pero al andar y cambiar marchas se siente áspero y seco
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Esteban, por si acaso es conveniente revisar que los bujes de caucho que están en el varillaje que comanda o GUÍAN al selector de marchas estén sanos ya que la rotura de uno de ellos podría desviar el TRAYECTO de entrada de los cambios y causar ruido, revisa que el nivel de aceite en la caja sea el correcto. Si los bujes y aceite estuvieran bien, entonces es necesario sacar y desarmar la caja, para revisar o sustituir las piezas mencionadas al final de mi respuesta anterior. Atte.
Ok voy a revisar lo que mencionas y te avisare a ver como me va o si el problema persiste gracias x la información santiago
Hola sigo sin poder solucionar el problema revise y cambie lo que vi mal el embrague vibra cuando lo piso estando en punto muerto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Esteban, tendrás que desmontar la caja de cambios para inspeccionar el conjunto. Suerte. Atte.
Hola me dijeron que podía ser el volante de motor en mal estado donde apoya el disco y habría que rectificar este volante... Puede ser esta la causa?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Esteban, cuando se gastó el disco de embrague anterior, si rozaron sus remaches en el volante motor, se debieron trazar rayones o surcos en su superficie brillante (espejo) y el mecánico pudo observar éste daño en el momento de montar el nuevo conjunto de embrague, y antes de armar debió informar para que ordenes su rectificación, si los rayones del volante no representan un 50% de su superficie NO causan vibración, si el embrague resalta o hace trepidación (vibra) cuando el vehículo comienza su desplazamiento, es porque el mecánico cuando montaba la caja de cambios dejó su peso suspendido en el eje o MANZANA de disco y lo torció, consecuentemente gira excéntrico causando resaltos y por el error del mecánico, tendrá que bajar otra vez la caja para sustituir nuevamente otro disco nuevo. Atte.
Buenas noches, yo tengo un gol power diesel 2008, empezó con un ruido al pisar el embrague pero no en todas las marchas y generalmente arriba de las 2000 vueltas, se cambio cable de embrague y embrague completo y se rectifico el volante, cuando lo empecé a andar nuevamente empezó a los días con el mismo problema, se bajo la caja nuevamente y el disco estaba marcado y también el volante se compro nuevamente el embrague y se volvió a rectificar el volante, mejoro bastante y a los días empezó nuevamente con el mismo problema, y otra cosa que noto es que cascabelea cuando se suelta el embrague para salir en cualquier marcha, si alguien puede ayudarme se los voy a agradecer, saludos. -
Nico Jiménez de Argentina hace 3 años
En ese caso te pusieron un disco de naftwro sin autocentrante... por eso cuando el auto está en punto muerto hace el ruido pero si aprietas el pedal deja de hacerlo.
ComentarDisco de embrague 
Solucionado
Volkswagen Gol 2009 Sedan 5 puertas motor 1.6 150000 kms
Buenas noches hago una consulta...tengo un gol power los 2009 motor 1.6 con 150.000 km aprox. Y me hace un sonido cuando embrago para poner los cambios...el mecánico me dice que debo cambiar el disco de embrague...que me recomiendan? Puede ser que la vida útil del disco de embrague haya caducado? Hay alguna otra solución posible? Me dijeron puede ser también sólo la crapodina o algo así...no entiendo mucho por eso es mi consulta...Saludos
3 respuestas
Mejor respuesta (según Pablo Roa)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pablo, sugiero primero comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios, si el nivel está bien, con más frecuencia se desgasta el RULEMÁN que forma parte del kit de embrague que consta del plato (crapodina), disco y rulemán , lo mejor si esta afectado cualquier elemento de este conjunto es que cambie al mismo tiempo las tres piezas ya que están construidas para que tengan en conjunto una duración aprox de 80.000 km de recorrido, si no cambia el conjunto en un corto período de recorrido o tiempo tendrá que volver a desmontar la caja para sustituir los elementos que se irán dañando y esto le significará un gasto mayor en varias mano de obra de desmontar la caja. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Agus camino de México hace 3 años
Me pasa lo mismo será que le hace falta aceite a la caja?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Agus, Ud tiene que comprobar si esta bien el nivel de aceite, no es asunto de adivinar. Atte.
ComentarRuido en embrague Solucionado
Volkswagen Gol 1998 1.6 Ab9 270000 kms
Me pasa algo raro en mi gol, cuando presiono el embrague y las rpm estan por debajo de las 1000, se escuchan crujidos fuertes. Cuando está en 1000 o por encima no se escucha ningun ruido al pisar el embrague. Lo lleve a varios mecanicos y tienen opiniones distintas, uno que es el ruleman de empuje, otro placa y disco, otro que el embrague esta tocando con algo al vibrar, etc. etc. Ah! y cuando se prende el electro las rpm bajan a 800, es cuando generalmente me pasa lo del embrague. Los cambios en todo momento funcionan bien, solo que un poco duro en algunos casos pero sin problemas. El embrague se hizo nuevo hace 1 año y medio.
5 respuestas
Si el auto entran bien los cambio es decir que el embrague esta bien y es solo ruleman de empuje ahora si no entra bien serian los dos cosa que dudo espero que te sirva saludos
Buen día. A veces cuesta meter los cambios pero entran todos. Si fuese el ruleman de empuje no debería hacer el ruido todo el tiempo?
Mejor respuesta (según Ludo)
Si nada mas que cuando esta a mas revoluciones no se siente o pasa por alto el rudo no te digo que esta roto sino que falta lubricación igual si desarmas vas a tener que cambiarlo
Me quedo tranquilo que no es placa y disco entonces. Ya estaba por hacerle embrague nuevo. Muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Ludo, no te quedes tranquilo, DEBES sustituir el KIT o conjunto de embrague, las tres piezas, el disco, el plato (placa) y rodamiento están construidos para que duren el mismo período o ciclo de vida útil, si sustituyeras UNO de ellos en poco tiempo tendrás que desmontar nuevamente la caja y pagar otra mano de obra del mecánico; si bien es cierto, el ruido es generalmente o con mayor frecuencia casado por daño PREMATURO del RODAMIENTO (ruleman) del embrague, ésto ocurre a veces por mala calidad del repuesto o si el conductor del auto tiene el defecto de mantener APOYADO o parcialmente pisando con su pie en el pedal de embrague mientras rueda el auto, lo mismo ocurre, si tu conducción es DEPORTIVA con salidas rápidas o piques, o si el auto tiene que transitar por mucha pendiente, el deterioro del embrague será más rápido ; cabe advertir , si persistes en circular con el ruido anormal, en poco tiempo aumentará y terminará REVENTANDO el rodamiento, es solo asunto de tiempo, el ruido es aviso que el daño está hecho.
Atte.
Atte.
ComentarProblemas con los cambios
Volkswagen Gol 2005 5 ptas 1.6 210000 kms
Buenas como andan, tengo un gol 2005 con 210000 km original nunca se hizo el embrague, tengo problemas al poner la tercera se siente como que raspa no llega a cantar. Aparte se siente como el ruido del ruleman de empuje al apretar el embrague el ruido se va. Consulta puede afectar el desgaste del ruleman de empuje al que no pase solo la tercer marcha en forma normal. La primera y marcha atras entran perfecto.
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juancho, Es fantástico el tiempo que te ha durado el conjunto embrague, eso se logra con una magnífica conducción y el desplazamiento del auto sólo en ciudades planas, el ruido mencionado que desaparece cuando presionas el pedal de embrague es causado indudablemente por inicio de daño del rodamiento impulsor del plato, es un aviso que en poco tiempo tendrás que cambiar el conjunto embrague (plato, disco y rodamiento). Respecto a tu consulta " si es posible que el daño del rodamiento influya sólo en una marcha (3ra) cuando las otras marchas entran bien sin raspar la respuesta es NO, sugiero primero revisar que las cajuelas o bocines plásticos del varillaje de la palanca de cambios no estén desgastadas o rotas ya que un daño en ellos, impide que la palanca de cambios seleccione de manera GUIADA la introducción de la tercera marcha y ésto puede causar dureza o dificultad de engarce; Para determinar si la caja necesita ser reparada puedes hacer 2 pruebas: 1) Con motor apagado pisando el pedal de embrague realiza los cambios a todas las marchas lentamente, la DUREZA o resistencia de la palanca de cambios en todas las marchas cuando acoplan o engarzan debe ser IGUAL en todas las marchas, luego haz lo mismo sin pisar el embrague, si se nota diferencias en el momento de engarce de cada marcha la que sea más suave tiene problemas. 2) En ruta y con descenso a 40 km/h introduce RÁPIDO la 3ra marcha, luego la misma prueba pero introduce la marcha LENTAMENTE, si al realizar el cambio de manera rápida RASPA la marcha es desgaste interno y si no raspa la marcha al engarzar lento, es aviso que hay que reparar la caja, compra la HORQUILLA que comanda las dos marchas (tercera y cuarta) ( se vende por separado) y también debes cambiar el PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS (de tercera y cuarta marchas se vende como un sólo repuesto). Atte.
Es un genio santiago,me has ayudado varias veces,por favor lee el comentario mas abajo...dice consulta amigo...saludos y gracias !!
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Hola Pablo, es inmenso el calificativo y no lo merezco, trato de ayudar a la gente y espero que mi asesoría sirva, simplemente conozco del tema y trato de expresarme de manera comprensible. Gracias un abrazo y saludos. Atte.
ComentarFalla en el embrague
Volkswagen Gol 2007 Motor 1.8 117000 kms
Hola saludos tengo un vw gol g4 año 2007 un dia conduciondolo el pedal del embrague se quedo pegado, iva reduciendo a tercera cuando piso el embrague y este se qeda pegado en el fonde crei que se corto el cable pero al llevarlo a un taller fue que el rodamiento de empuje se salio de la horquilla se armo y pasaron 2 dias y ocurrio lo mismo cambie el rodamiento de empuje del embrague paso un mes y de nuevo este se sale de la horquilla el mecanico me dijo qe la horquilla se encontraba en buen estado y ya no se por que sucede esto
4 casos
Hacele tornear el disco de embrague o si no cambiale placa y disco completa y asegurate de un buen mecanico que lo arme bien , el ruleman se rompe porque queda descentrado y trabaja mal
Hola tengo un gol country nafta 1.6 no me cortaba el embrague, lo regulo pero ahora zapatea en primera y en marcha atrás. Por que? gracias
Perdí la llave original que tenia el cierre, la alarma, abría el baúl, del gol country como hago para recuperarla
Buenas me compré un gol trend 2012 usado y a la primer andar que le Di, se me quedó el pedal de embrague como suelto y hasta ahora sigue así que tengo que hacer cambiar disco completo?
ComentarCaja de cambios hace ruido
Volkswagen Gol 2001 2001 dublin 1.6 150000 kms
Cuando enciendo el auto, hace ruido como si fuera un ruleman, al apretar el pedal del embrague hsta el fondo deja de hacer ruido (aclaro q le hice cambio de placa, disco y ruleman de embrague y sigue el mismo ruido)
7 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Mauri, te recomiendo revisar el nivel de aceite de la caja de cambios, si está bien, el ruido puede venir por falta de lubricación del bocín que está en la parte posterior del cigüeñal en donde entra la punta del motriz de la caja de cambios, o la otra alternativa es que el ruido sea ocasionado por desgaste o daño de los rodamientos internos de la caja de cambios, habría que desarmar la caja y sustituir. Atte.
Muchas gracias Santiago, el nivel de aceite lo controle y esta perfecto, me inclino a la segunda o tercera opcion, no se si sirve de algo agregar (por ejemplo) cuando uno va llegando a un semaforo y se esta deteniendo el vehiculo en punto muerto hace un ruido como si raspara algo y se va deteniendo el ruido a medida q el auto se detiene... una vez en pto muerto y en ralenti, empieza a sonar fuerte hasta q aprieto el embrague
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Mauri, pensando en tu inconveniente surgen otras 3 opciones más de causa de ruido, es posible que sea ocasionado sólo por un roce del volante contra un protector metálico externo que va justo bajo la caja, otra es que se pudo soltar el seguro que mantiene fijo al rodamiento de embrague contra la horquilla que permite su movimiento y otra posibilidad es que sea el rodamiento del embrague dañado, cuando aprietas el pedal se silencia el ruido y al soltarlo vuelve. Comprenderás que lamentablemente a distancia sólo puedo IMAGINAR cómo es el ruido en base a tu narración, de dónde proviene también es sólo imaginable, todo lo que te he sugerido puede ser causante de ruido, pero antes de desarmar, mis sospechas de daño deben ser CONFIRMADAS por un mecánico, será fácil localizar el origen del ruido si es profesional con experiencia y más aún si utiliza un ESTETOSCOPIO automotriz, parecido al que usan los médicos para escuchar el corazón de un paciente.
Espero mi explicación te ayude. Atte.
Espero mi explicación te ayude. Atte.
Muchas gracias Santiago por la ayuda, me fue muy util, saludos desde el sur!!!
VW Gol 2013 Puebla de México hace 9 años
Mi VW Gol hacía lo mismo le cambié el embrague y sonaba aun peor, la falla era el Balero (rodamiento) doble del arbol mando número de parte 02T-311-206-E Uno de los baleros estaba totalmente roto, se tuvo que volver a bajar la caja, me costó $1300 pesos mx más $1000 pesos de mano de obra unos $135 US Dolares, al principio me habían dicho que era el collarín del clutch (embrague) pero lo cambié completo y eso no era la falla, al perecer ya quedó pero la primera velocidad no le entra muy bien cuando me detengo en un alto, mañana lo voy a llevar a que le corrijan eso, mi auto tiene 50mil kilometros y es 2013.
El mismo problema tuve Hace unos días y el mecánico me cambió sólo el ruleman derecho... se cambia el dañado o el par? Tengo un gol power mod 2011. Gracias de antemano
Que te paso a vs amigo...yontngonese problema. Tambien ahs. Y nc q es. Me zumba en la. Caja y nc q es. Apreto. El embralle y
Se calla
Se calla
ComentarNo entran las velocidades
Volkswagen Gol 2010 Gol 1.6 135000 kms
Buenas noches andando escuché un click en el pedal del embrague y de ahí entran las velocidades muy forzadas ya le cambié todo el kit de embrague la bomba del pedal la bomba del collarín y sigue igual espero su respuesta muchas gracias
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Rubén, con el motor apagado y pisando el pedal de embrague cambie todas las marchas, si todas engarzan, significa que la caja de cambios está bien y el problema persiste en el embrague, si no entran las marchas con motor apagado, significa que el problema es en el selector de marchas o dentro de la caja de cambios. SI las marchas ingresan apagado el motor, es posible que exista aire en las canalizaciones hidráulicas del sistema de embrague, en este caso el mecánico debe PURGAR (sacar el aire), si luego de la purga aún no entran las marchas con motor ENCENDIDO, será necesario revisar que no estén rotos los dientes o floja la tuerca de la brida que es impulsada por el bombin hidráulico que está sobre la caja de cambios o el collarín que impulsa al RULEMÁN del embrague ; cabe informar que si el plato o prensa no tiene la ALTURA o dimensión de su superficie de fricción (en el que se asienta el disco) NO liberará el disco, consecuentemente no será posible que ingresen los cambios ; cuando Ud compró el kit de embrague debía llevar los repuestos viejos para COMPARAR que los nuevos tengan las mismas medidas, esto también debía fijarse el mecánico antes de instalar el nuevo kit ; si el mecánico cometió el error de colocar mal el rulemán que comprime los resortes del plato, es posible que se haya soltado de su fijación y por esta causa no accione el plato liberando al disco ; cualquier error mencionado y que tenga que ver con fallas del kit del embrague, obliga a desmontar nuevamente la caja de cambios. Atte.
Rubén castañeda de México hace 4 años
Muchísimas gracias por sus comentarios lo lleve con mi mecánico y resulta que la bomba nueva del collarín o ruleman salió defectuoso de la marca bruk mañana lo voy a comprar que marca podré comprar mil gracias
Rubén castañeda de México hace 4 años
Muchas gracias por su ayuda resulta que salió defectuosa la bomba del pedal del chuths de la marca bruk y la cambié por la marca de sharchs y resolví mi problema muchas gracias
ComentarRuido al marchar en todos los cambios
Volkswagen Gol 2006 5 puertas 132000 kms
Hola de repente mi gol 1.9sd empezo a hacer un ruido al marchar de la nada que cuando apretó embrague disminuye pero no deja de hacerlo del , para mi era síntoma de crapodina, el mecánico bajo la caja y me dijo que estaba un diente roto del engranage de marcha atrás y que solo es eso lo que encontró en la caja el resto me dice que esta bien , para mi no tiene nada que ver una cosa con otra ya que el ruido lo hacia para adelante y los cambios pasan perfecto , ustedes que opinan a mi me daba como que era ruido en la triceta del semieje pero no se.
1 caso
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Juan Pablo, la rotura de un diente del piñón de retro puede causar ruidos anormales incluso al rodar hacia adelante, puede causar destrozos, está bien lo dicho por el mecánico que revisó. Atte.
La marcha esta muy pegada al brazo de velocidades...tira una chispa casi imperceptible...como cuando los cables de las bujias están dañadas y brinca la chispa al chasis...siempre lo hace en primera y los demás cambios sin problema...el motivo es q entre más lejos queda el brazo la chispa ya no forma el arqueo...muchos lo describirías como sonido de válvulas dañadas o buzos aun llenándose de aceite...solución PONER. Algun aislante para que la. Chispa de la plaquita de la marcha noo brinque a brazo de la caja de velocidades
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Henry, lo que Ud comenta NO es normal, busque un electricista especialista en vehículos Volkswagen para que LOCALICE el lugar del CORTOCIRCUITO o la falta de masa (tierra) en su auto, no es una solución definitiva la que Ud sugiere, el problema aún persiste en su auto y debe ser eliminado, podría ser que la bobina este con fugas eléctricas o uno de los cables del alternador mal aislados originando robos eléctricos y chispas de alto voltaje y por esto Ud observa el salto de chispas entre hierros y pueden quemar elementos electrónicos como sensores o incluso el computador...
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Para no darle tantas vueltas...es cambiar de posición el cable qué va de la batería a la marcha...y de paso encintar para evitar brinque la chispa al estar demasiado cerca del brazo de la palanca de velocidades...gol hashback 2018
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Henry, No es así de fácil como Ud cree y lo dice , no habría perdido tiempo dándome las vueltas para tratar de explicarle y ayudarle en mi respuesta anterior y si yo fuera ignorante en el tema de mecánica , TAMBIÉN podría haberle dado una respuesta tan simple y le habría sugerido retire el cable o envuelva con cinta aislante como que fura una gran "solución", no comprendo el objeto de solicitar asesoría si Ud sin darse tantas vueltas sabría la supuesta "solución", lo cierto es que el problema o falla CONTINUARA oculto , persistirán saltando chispas en otros puntos próximos a la carrocería y en poco tiempo, si Ud no permite que un PROFESIONAL realice comprobaciones electrónicas y descubra el origen de la falta de aislamiento o la producción de un alto voltaje anormal, el arnés o el cableado del sistema CAMBUS o la tierra electrónica de su computador terminarán quemados, así de simple.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092En realidad no estoy solicitando asesoría...solo me di cuenta de ese detalle y quise darlo a conocer , si bien no es la solución qué tu esperabas o imaginabas no significa no sea cierta...sin embargo si gustas asesorarme qué sea con la página oficial de vw qué llevo rato buscándola y no la encuentro...A MI REALMENTE ME FUNCIONO Y DEJO DE TENER ESE MOLESTO SONIDO ,SEGUN SONIDO NATURAL DEL VEHICULO
ComentarBuenas noches soy de argentina Mendoza y les comento que le cambie el
Volkswagen Gol 2009 3 puertas 174900 kms
La crapodina rosa cuando apretó el pedalin y el kit es nuevo
3 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gonzalo, así sea nuevo el kit de embrague, Ud debia llevar como muestra el kit viejo, o en el almacén debían venderle según especificaciones técnicas por marca, modelo y año de fabricacióndel auto ; si el repuesto que compró es el correcto, Ud debia delegar la sustitución del cambio del kit o cualquier mantenimiento a un mecánico especialista en la marca de su vehículo, de lo contrario los inexpertos pueden cometer errores en el proceso y ocasionarle daños o pérdida de dinero. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Si en realidad el kit es nuevo y tuve que comprar la crapodina nueva xq se cortó un seguro
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Cada elemento del sistema de embrague tiene el mismo período de vida útil, por lo tanto siempre se debe sustituir el kit o conjunto plato (crapodina) disco y rulemán, de lo contrario Ud tendría que estar desarmando cada vez que se daña uno de estos elementos y significará desmontar varias veces la caja de cambios que implicará más trabajo y el pago de la mano de obra, por esta razón se debe cambiar siempre el kit completo del embrague. Atte.
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Las causas que permitirían que el seguro del rulemán y que abraza en la horquilla se SUELTE , es que al rulemán o al seguro lo pusieron de forma invertida, es decir esta al revés o mal colocado.
Otra posibilidad es que cuando mandó a cambiar la FIBRA de fricción a la que Ud le llama "pasta" el operario no tuvo cuidado y al hacer fuerza para desprender la fibra vieja, TORCIÓ la manzana o parte central del DISCO, este error o DAÑO, haría que al rotar el disco lo haga de manera excéntrica o bamboleante haciendo que en los momentos que Ud comienza a levantar el pedal del embrague para que ruede el vehículo, transmita vibracion o se sientan SACUDIDAS o temblor que podría hacer que se SUELTE el seguro y se safe el rulemán.
PERO, este daño de excentricidad del disco también lo puede causar el mecánico inexperto si en el momento de montar la caja, deja suspendido su peso cuando está introducido el eje MOTRIZ en la manzana del disco, es decir, la caja por su peso puede torcer la manzana del disco si el mecánico no la sujeta hasta que entre totalmente y se acople con el motor.
La falla del embrague en su caso, es de absoluta responsabilidad del mecánico por su inexperiencia, él debía asesorarle a Ud y sugerir que cambie el kit completo del embrague, ahora otra vez tendrá que desmontar la caja, y examinar el disco en un torno, de confirmarse su torcedura lo mejor es SUSTITUIR el plato, disco y rulemán que conforman el kit de embrague.
Cabe informar que las piezas que conforman el embrague tienen un CICLO de vida ÚTIL y deben ser cambiados los 3 (plato (prensa), Disco y rulemán (rodamiento), y esto se lo hace, porque el plato con el uso o su vejez va perdiendo flexibilidad de sus resortes y se vuelven DUROS, por lo tanto es la RODILLA del conductor la que sufrirá LESIONES al tener que ejercer mayor trabajo y esfuerzo para presionar el pedal.
Atte.