En caliente no arranca.
Volkswagen Gol 2015 Motor 1.6 100000 kms
Buenas noches gente , tengo un volkswagen gol g6
Xq si bien ando en el , pero cuando lo apago en caliente y quiero prenderlo nuevamente no arranca pareciera que estuviera sin batería cuando arrastra , y lo dejo que se enfríe y arranca bien , la batería es nueva. Me está volviendo loca este auto 🙈
Xq si bien ando en el , pero cuando lo apago en caliente y quiero prenderlo nuevamente no arranca pareciera que estuviera sin batería cuando arrastra , y lo dejo que se enfríe y arranca bien , la batería es nueva. Me está volviendo loca este auto 🙈
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Si el problema es el descrito en el literal A, debe hacer limpieza de bornes, ajustarlos y medir la carga de la batería que no debe ser menor a 12,5 voltios, si fuera menor, dará dificultad de encender el motor y un mecánico debe determinar si la bateria ha perdido la capacidad de mantener almacenada la electricidad por vejez, y requiere ser sustituida (se considera vieja una bateria cuando ha superado los 3 años de vida útil).
Si su caso es lo explicado en el literal B , cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado y que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya ha funcionar el motor, la falla del ECT en ciertos momentos hará que el computador ordene a los inyectores suministrar mucho o poco combustible y CONTRARIO al requerimiento del motor según su temperatura de trabajo. Otra posibilidad es que podría tratarse de suciedad o falla de un inyector que permite goteo de combustible en el interior de la cámara de combustión y causa AHOGO y dificultad de encender el motor ; o se trata de falla del sensor de Oxígeno o MAP.
Con lo explicado, Ud comprenderá que no se puede decir cual es la solución de la falla de su motor sin tener la oportunidad de revisar y a la adivinanza, el mecánico debe realizar PRUEBAS y determinar cual es el problema verdadero en su caso.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.