SolucionadoCómo funciona el cebador
Volkswagen Gol 1994 Gol GL 1.8 275000 kms
Tengo un gol con carburador brosol 2e. Según me dijeron el cebador es automático ( trabaja por vacío)pero no sé cómo contactarlo para que funcione. Vos me podrías ayudar?
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Gol 1995 Motor !.6Cambie el punzua, los diafragmas, limpie el carburador marca Brosol, y cuando lo arranco queda acelerado. Intento regularlo y sigue acelerado, y por momentos se ahoga de nafta y tira humo azul por el…
3 respuestasMe calienta funcionando el electro
Gol 2000 1.0 3 puertasComo estas tengo el mismo problema q vos , encontraste alguna solucion ? si es asi compartila por favor saludos nacho
1 respuestaEl cabke del cebador queda acelerado
11 1987 4puertas ful motor 1 7Como desconectar el cable del cebador
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Dado que ahora me pasa con mucha frecuencia quisiera ver si alguien sabe si cambiando el cebador se resolvería el problema ó quizá sea…
1 respuestaCebador automatico ranger 1996
Ranger 1996 La camioneta anda perfecta y de pronto se prende el check ing y se acelera al máximo, me dijeron que puede ser el cebador automático y o el paso a paso, este lo cambié pero me queda pendiente lo del c…
Ud ingresó a una comunidad en la que participamos personas y nos merecemos esta cortesía y respeto...
Saludos, en los vehiculos antiguos que funcionaban a carburador de gasolina no existe un "cebador" lo que tienen es un estrangulado o choque , es un sistema que reduce el flujo de aire para que el motor al arrancar succione mayor cantidad de combustible para enriquecer la mezcla de aire y gasolina con la finalidad de facilitar el encendido del motor cuando está frio y mantenerlo un poco acelerado ; este estrangulado o choque tienen 3 maneras de operar:
1) mediante sistema MECÁNICO que abre o cierra la mariposa de reducción de aire ubicada en la parte superior del carburador y es accionanda su abertura o cierre tirando desde una palanca existente en el torpedo o panel , esta palanca mueve un cable que va enganchado al mecanismo de la mariposa que se abre al halar la palanca o se cierra al empujar.
2) mecanismo por CALENTAMIENTO de AGUA circulante desde el sistema de refrigeracion que mediante mecanismos de palancas y por variación térmica daban movimiento a la mariposa o estrangulador que permanecía cerrada cuando el motor estaba frío y conforme funciinaba se iba calentando y el calor del refrigerante calentaba un espiral bimetalico que al dilatarse o abrirse movía abriendo la mariposa de estrangulación.
3) El sistema que posiblemente tiene su carburador es por calentamiento de ESPIRAL ELÉCTRICA bimetálica introducida en un compartimiento que forma parte del carburador , la mariposa por defecto y cuando el motor esta frío , permanece parcialmente CERRADA y al dar contacto o arranque fluye electricidad que progresivamente va calentando la espiral y que al estar encendido o funcionando el motor tambien se va calentando , la espiral al ser calentada como una niquelina , comienza a estirar o desenrollar su espiral dilatándose y causando un movimiento que es aprovechado mediante un mecanismo de pequeñas varillas que enganchan en una palanca solidaria al eje de la mariposa de estrangulamiento o choque , el calor o dilatación hace que la mariposa se vaya abriendo para que vaya ingresando MAYOR cantidad de aire haciendo que la mezcla aire gasolina sea menos rica y para que el motor conforme alcanza su temprratura de régimen o de funcionamiento normal, ingrese menor cantidad de combustible y mayor cantidad de aire, evitando que el motor se AHOGUE, a partir de haber alcanzado su temperatura ideal de funcionamiento la mariposa debe estar completamente abierta para permitir que el motor se mantenga enbralenti y su consumo sea lo más económico posible.
Electricidad. La espiral debe ser conectada o alimentada de electricidad con un cable positivo desde una fuente que sea controlado por el switch de la llave de encendido y que al estar en posición de CONTACTO o encendido el motor fluya electricidad constante y que al apagar el motor , corte el flujo electrico a la espiral del estrangulador.
Mecanismo. El conjunto de pequeñas palancas deben ir instaladas de tal manera que den movimiento suave de apertura y cierre de la mariposa de estrangulación que debe permanecer cerrada cuando el motor esta frío, pero otro grupo de palancas mantener el anclaje de la mariposa de ACELERACION semi abierta para que en el momento de arrancar o encender el motor , permanezca un poco acelerado a 1.200 rpm , conforme el motor se calienta y se va abriendo la mariposa del estrangulador , el conjunto de palancas debe ir moviendo el anclaje de la mariposa de aceleración , disminuyendo progresivamente las revoluciones del motor , y cuando haya alcanzado su régimen, permanecer encendido en ralenti a 900 rpm.
Es así como debe funcionar su sistema de estrangulación en el carburador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.