Mi Gol recalienta a altas velocidades
Volkswagen Gol 2001 Confortline, 4 puerta, 1.8 245000 kms
Saludos me llamo daniel y el problema que tiene mi gol es que cuando voy a velocidades mayores a 100 Km/h mi carro se recalienta, cuando me paro a revisar siempre encuentro el electro apagado y es la parte que no entiendo porque si el aire siempre va encendido y la temperatura marcando 90°C. Ahora cuando estoy en la ciudad, en las cola, semáforos, etc, y hasta con el carro parado el electro trabaja bien y no recalienta. No le he cambiado el termoswich del radiador pero pienso hacerlo. Gracias por su ayuda
10 respuestas
LE
Hola daniel eso ocurre cuando la bomba de agua no tira la suficiente presion de agua para la recirculacion del motor, aparte controla el termostato que lleva la bomba capaz que esta semicerrado cuando habilita, y por ultimo la limpieza del radiador por dentro y por fuera , ya que los conductos externos se llena de mugre y deja de refrigerar. Saludos
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Epa leo, verdad que si no se me había ocurrido lo de la bomba pero es que es nueva, tiene como mes y medio y como te digo cuando el aire deja de enfriar me paro y veo el electro apagado lo cal a mi parecer no debería estarlo en esas condiciones (con aire y a 90 o mas de temperatura). Aunque si tengo que hacer la limpieza del radiador.
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Daniel sacas el radiador con una hidrolavadora pasas a los conductos por fuera y por dentro mezclas agua con soda caustica( un poco) y lo dejas trabajar un par de horas y luego con agua a presion sacas todo el resto de sarro y soda caustica que queda, por eso te dije que saques el radiador ya que la soda caustica arruina las mangueras. Ojo con la soda caustica que puede lastimar la piel usa guantes y anteojos, Saludos
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Ve leo, la verdad me da miedo manipular soda cáustica lo limpiare el fin de semana pero sin cáustica. Otra cosa que se me olvido comentar el termostato que tiene es nuevo de 87°C esta bien ese?
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Si esta bien el 87-92° pero fijate que sea original, no chino,Saludos
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Epa leo, ve sabes que hice una prueba y conecte el electro directo a la batería y la temperatura en carretera se mantiene una rallita por debajo de 90°, como que el termostato no esta haciendo el trabajo y el problema entonces creo que es la parte de control del electro. Donde podré conseguir el diagrama eléctrico de ese carro leo?.
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Daniel el sistema del electro en muy similar a otros autos, realmente no se donde podras conseguir el diagrama del gol pero teniendo en cuenta que lleva un fusible dos relay el bulbo de temperatura que actuan con el electro, eso es todo el diagrama. Con respecto a que lo pusiste directo si es posible que baje a menos de 90 grados porque trabaja continuo y la vida util de las piezas es poca, ya que en ruta casi no tendria que prender por el viento de la ruta que refrigera el radiador, seguro que tenes el radiador sucio como te comente el otro dia,Saludos
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Daniel, como dice leo el esquema electrico de ese carro es muy similar a los demás con la diferencia que se incorpora una resistencia para diferenciar la velocidad baja de la alta, y recuerda que ese carro usa una valvual termostatica y una valvula de temperatura (quien manda la señal para que encienda el electro)
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Hola Daniel, en ruta a mas de 100 el electro no deberia influir en la temperatura, salvo en chaco en enero o febrero que hace mucho calor, jaja. Si la bomba anda bien, pone otro termostato. He visto muchos fallas con poco tiempo de uso. Si electro te prende bien cuando calienta en ciudad, no tiene porque fallar en ruta. Y purga bien el sistema de liquido, un poco de aire altera todo. Saludos
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Saludos, si eso es lo que voy hacer sacar el termostato porque la verdad me tiene loco eso... Sigue recalentandose pero no he tenido el tiempo para dedicarle ya que esa mecánica simple yo mismo se la hago
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1 respuestaEl carro recalienta cuando apago el aire
Polo 2005 1.6El. Carro recalienta cuando apago el aire
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