Buenos días, paso a contarles que hubo un día donde mi auto, un VW GOL POWER 1.6 NAFTA, 3 PUERTAS 2009, NO QUISO ARRANCAR, no se escuchaba encender la Bomba de combustible al poner en contacto, Comencé a hacer todos los pasos para ir descartando las fallas, Fusible OK, Relé OK, verifiqué con el tester toda la línea de cables desde la llave de encendido hasta la entrada a la bomba, todo estaba OK. Desarmo la Bomba, verifico cada una de las fichas y terminales, y todas daban continuidad. Desarmo el volante con un tubo de 24 mm, para poder tener acceso a la llave de encendido, una vez verificado, estaba OK. Armo todo nuevamente, pongo en contacto y la Bomba se enciende y puedo poner en marcha el vehículo, apago el motor e intento volver a encenderlo, y ya no enciende.
Paso seguido, fue volver a desarmar la bomba y hacer algo que no había hecho hasta el momento, probar la fijación de los terminales de cada ficha del cableado interno de la Bomba, y de la tapa de la misma, y es allí donde encontré el problema, Un Pin de la tapa estaba flojo y hacía falso contacto al terminal que entraba a la Bomba. Tuve que cambiar la tapa $2500 en la casa de repuesto en Bahía Blanca, también tuve que comprar la manguera corrugada que va adentro $ 300, y un terminal nuevo $ 300, ya que al estar en falso contacto, el cable y la ficha se pusieron de otro color, para quedarme tranquilo, los cambié. Una vez hecho los cambios de los repuestos, al volver a poner en contacto, la Bomba se encendió y no tuve más problemas. Espero que todo esto detallado precedentemente sea de ayuda a alguien que le ocurra lo mismo