Se apaga de la nada

Volkswagen Gol 2005 4 puertas 1.8 172000 kms
Estimados, buenas tardes, una consulta tengo un volkswagen gol 1.8, del 2005, le cambie cables de bujias + bujias + batería + IAC + 01 inyector y lo escanearon sin encontrarle falla, pero lo que sucede es que a veces uno lo prende a los minutos de tenerlo encendido caen las revoluciones, como si tosiera y se apaga, luego hay que esperar varios minutos para que pueda encender, a veces se vuelve a apagar al rato y otras trabaja normal, Muchas gracias por tomarse el tiempo en responder.
diego rulo de Perú hace 3 años  
DI
5 respuestas 
Saludos Diego, aunque se demore un poquito más en escribir, el SALUDO es una norma elemental de cortesía y respeto a la comunidad, el inicio de la comunicación social, Norma que se le olvidó.

Respecto a su consulta, busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que compruebe la correcta sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN ; luego para que regule mediante el uso de lámpara estroboscopica, el AVANCE o tiempo de encendido y adecuado según la altura y presión atmosférica de la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, la falla de este bulbo permite que en ciertos momentos ingrese al interior de las cámaras de combustión mayor o menor cantidad de gasolina y CONTRARIA a las necesidades del motor y según la temperatura en la que se encuentre funcionando.

Además el especialista debe comprobar que la IAC (pasó a paso) nuevo que instalaron en su motor sea el adecuado y no tenga falla de fábrica ; comprobará el correcto funcionamiento de sensores MAP y el de OXÍGENO ; comprobará que la bomba de combustible y bobina no tengan daño de tipo TÉRMICO es decir, trabajan bien mientras sus contactos internos están fríos, PERO conforme el motor funciona y por este tipo de daño, los contactos internos de estos repuestos pueden alcanzar elevadas temperaturas que repentinamente CORTAN o suprimen el flujo eléctrico, dejan de funcionar causando el apagón del motor y luego de enfriarse en un tiempo indeterminado, sus contactos internos se contraen volviendo a cerrar el circuito y permitiendo nuevamente la circulación de electricidad, razón por la que vuelve a encender su motor sin dificultad.

La detección de este tipo de averías TÉRMICAS resulta complicadas para los mecánicos inexpertos.
El técnico finalizará realizando la comprobación y que no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister.

La falla de UNO de los elemento o sistemas mencionados, son los que en su auto originan la falla que Ud describe y que aún no han podido detectar los inexpertos que han revisado su motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
diego rulo de Perú hace 3 años
Hola Santiago, mil disculpas a tu primer comentario, por la premura de escribir se me pasó el saludo a todos y quería agradecerte de antemano por tu pronta respuesta, y quería consultarte, para ello debería ser un electrónico o un mecánico, no te imaginas cuando dinero vengo gastando hasta ahora. Y Gracias por tu mensaje.
@diego ruloSaludos Diego, en el taller o macanico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen conoce de electricidad y electrónica y casi siempre tiene sus colaboradores o personal de apoyo en cada especialidad o ÁREA, el especialista o jefe de taller se encarga de coordinar trabajos o delegar y solucionar cualquier falla en un vehículo, en mi taller nos ocupamos de realizar TODO el mantenimiento que requiere un auto, el dueño solo nos llama y vamos a retirar el auto del domicilio y le devolvemos realizado cualquier servicio de mantenimiento preventivo o correctivo, incluso damos servicio de auxilio mecánico y transporte del auto en wincha si requiere.
Atte.
diego rulo de Perú hace 3 años
Hola, Buenas tardes con todos, por aquí nuevamente, les comento, lo que le hicimos al auto:

Cambio de distribuidor
Cambio Sensor Hall
Cambio de Bateria
Cable 0, para puesta a tierra
Terminales en O
Juego de bornes de sonido bañado en oro
Cambio de bobina.
Finalmente no hemos podido hacer que no se apague a pesar de todo.
Saludos y gracias por sus comentarios.
Saludos Diego, están cambiando piezas o repuestos a la adivinanza, jamás se cambia un repuesto sin haber comprobado o confirmado su daño, de lo contrario el mecánico ignorante que esta adivinando, te está causando gastos infructuosos e injustificados y lo peor sin solucionar la falla del motor ; debe buscar un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen para que realice las Comprobaciones o trabajos que sugerí en mi respuesta anterior. Atte.
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!