Volkswagen Gol Problema después de andar

Problema después de andar

Volkswagen Gol 2009 Sport 90000 kms

Tengo un gol sport 2009 y el problema es el siguiente:
Cuando lo prendo en frío enciende muy bien; pero al andar un rato se empieza a prender el testigo de presión de aceite y al momento de apagarlo ya no prende , ocupo quitar el tapón del anticongelante y suelta presión y es ese momento prende como si nada pasara si alguien me puede ayudar se lo agradeceré. . .

Churtu23 de México hace 3 años

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Me pasó lo mismo

3 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Churtu, para poderle ayudar consulto ¿acaso se le recalentó su motor en algún instante?

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Churtu23 de México hace 3 años

Si se calentó el motor en una ocasión pero se mando a rectificar la cabeza y se le cambiaron las juntas

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Churtu, sugiero primero comprobar el estado de árbol de levas y que asiente perfectamente plano en el lomo o parte alta de la culata y no tenga rayones sus cojinetes o apoyos ya que un fuerte recalentamiento podría haber deformado esta parte superior de la culata y cuando el árbol no asienta bien, pierde presión de aceite.

Si el mecánico que arregló el problema cuando se recalentó el motor y NO comprobó que la superficie plana del block motor no haya sufrido deformación como consecuencia del recalentamiento, o si cometió el error de instalar una junta (empaque) de compresión normal (vendida en los almacenes de repuestos) en vez de instalar una junta CONFECCINADA con material de amianto y sobremedida, pueden existir fugas de compresión desde uno de los cilindros hacia las canalizaciones del sistema de refrigeración, esto causaría que se inflen mangueras, radiador o su recipiente de carga e incluso podría causar su rotura o explosión por exceso de presión de vapor de agua.

SI el mecánico no encontrara daños en el árbol de levas o apoyos en la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) también debe comprobar que no existan rayones o desgaste anormal en cojinetes de biela y bancada, sólo el daño en los apoyos del árbol o cojinetes del cigüeñal u obstrucción en la toma de succión de la bomba de aceite pueden ocasionar caída de presión de aceite y /o la falta de hermeticidad de la junta de compresión podría inflar las canalizaciones o elementos del sistema de refrigeración.
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen para que revise y determine con certeza la causa verdadera u origen de baja presion de lubricación y alta presión de vapor en el sistema de refrigeración, es probable que tenga que volver a desmontar y examinar la culata, y si encuentra rayones en los cojinetes del cigüeñal, conlleva a reparar el motor por completo.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.

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