Volkswagen Gol Presión de aceite

Presión de aceite

Volkswagen Gol 2015 4puertas 1,6 hb plus 165000 kms

Buenas panas soy de ecuador tengo un problema con mi gol , me indica el foco en el tablero del aceite , ya cambie el bolbo de aceite igula sigue la bomba es nueva pero el problema persiste el mecánico que me dio recién anillándonos me dijo que utilize aceite 20 40 es muy pesado para ese motor regreso al 10 40 y si tal ves ese sea el problema. De la Luz quiero saber antes de cambiarlo

Andresgarcia Vw gol g6 2015 de Ecuador hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Andres, si el bulbo de presión esta cambiado y si los cables eléctricos que conectan en él están bien ajustados y en buenas condiciones, el problema de BAJA PRESIÓN debe ser verificado o comprobado sacando el bulbo e instalando en su lugar el manómetro (herramienta) medidor de presión ya que el bulbo que cambió podría haber venido con falla de fábrica ; si se CONFIRMA que en verdad está baja la presion según lo indicado por el manómetro, NO se soluciona el problema CAMBIANDO el GRADO TÉRMICO del ACEITE o alterando la densidad, sólo un ignorante le puede sugerir poner aceite más pesado y que no sea recomendado para su motor, si esto le sugirió su "mecánico" CAMBIE y busque un ESPECIALISTA en motores VOLKSWAGEN.

Es posible que su "mecánico" no instaló el filtro de aceite que viene con la válvula de regulación de presión interna (dentro del filtro) e instalo uno que no es correcto para su motor, sin esta válvula la presión disminuye ; otra posibilidad es que al armar el motor cuando lo ANILLO, no realizó el ASENTAMIENTO correcto del árbol de levas o de los COJINETES (metales) de biela y/o bancada del CIGÜEÑAL ; o cometió el error de cambiar de POSICIÓN los cojinetes y no están asentando bien ; o no dio el AJUSTE correcto o TORQUE de los pernos de los cojinetes ; o el árbol de levas tiene rayones y no asienta correctamente sobre los apoyos o soportes ubicados en la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote), cuando los cojinetes del cigüeñal o el árbol de levas no ASIENTAN bien (por desgaste, rayones, mal ajuste o mal asentamiento por cambio de posición) se produce una FUGA INTERNA del lubricante y baja la presión.

SI la razón por la que decidió ANILLAR el motor fue consecuencia de RECALENTAMIENTO del motor o por falta de lubricación o consumo de aceite , AVISE cual fue la RAZÓN de anillar para poder ayudar.

Las únicas razones por las que la PRESIÓN del motor Disminuye, es por lo explicado y NO es la SOLUCIÓN poner un aceite más pesado ya que terminará DESGASTANDO PREMATURAMENTE las piezas que aún están buenas en su motor.

Otra posibilidad de baja presión es cuando se ha GOLPEADO y HUNDIDO el cárter, obstruyendo la rejilla de la toma de succión de la bomba de aceite, o cuando se ha acumulado mucha tierra o suciedad en el fondo del cárter y obstruye la succión de la bomba. Atte.