Volkswagen Gol Presión de aceite

Presión de aceite

Volkswagen Gol 1998 Gl Mi 5 puertas 1.6 240000 kms

Hola. Tengo un Gol 98 Mi. Hace unos días tuve un golpe muy fuerte en un pozo que afectó al tren delantero. Lo hice arreglar y quedó bien, en apariencia. Pero hace unos días comenzaron a golpear los botadores y se prendió la luz de aceite, le puse aceite para completar, pero hice anduve 1 hora más y volvió a pasar lo mismo: luz testigo y ruido de botadores. Consulto si les parece que podrá ser un problema de bomba, ocasionado por el golpe en el carter. Gracias

Carlos de Argentina hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

¿Por qué se enciende la luz de aceite en un Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Carlos, si el cárter esta golpeado, hundido o estuvo acumulada mucha tierra o carbonilla, pueden estar OBSTRUYENDO la rejilla de la toma de succión de la bomba de aceite y puede ser consecuencia de causar una BAJA presión de lubricación haciendo que los buzos o botadores (cuya función es abrir o cerrar oportunamente las válvulas) no se carguen del lubricante y causen ruido, es necesario primero que el mecánico revise el cárter y si esta hundido debe desmontar para enderezar, hacer limpieza y desobstruir la rejilla de succión de la toma de la bomba de aceite, e inspeccionar que esta toma no esté aplastada o torcido su tubo.

Cabe informar que este problema de lubricación SÍ podría ser consecuencia del impacto o choque si aplastó el cárter ; PERO también puede ser COINCIDENCIA que el inconveniente de baja presión y ruido de los botadores se presente si Ud no realizó los cambios OPORTUNOS del aceite, causando desgaste PREMATURO o rayones en los apoyos o soportes del árbol de levas, o en COJINETES ( metales) de biela o bancada del cigüeñal ; es decir; el DESCENSO o falta de presión de aceite en un motor, se presenta por obstrucción de la toma de succión, o por desgaste o daño de apoyos o metales del árbol de levas O del cigüeñal, o si al realizar el cambio de aceite, se instalo un FILTRO no adecuado para su motor, existen filtros que vienen con una válvula interna que regula la presión de lubricación.

También es necesario informar que si HUBO salto de la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN el motor o este sistema habrían quedado FUERA DE PUNTO, como consecuencia del accidente, en este caso, se NOTARIA o se sentiría una pérdida o disminución de POTENCIA del motor, acompañada con el RUIDO anormal de los botadores o válvulas, PERO, esta falla NO tendría por qué AFECTAR o disminuir la PRESIÓN de LUBRICACIÓN.

Sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice procedimientos ordenados de comprobación y DETECTE cual de los inconvenientes MENCIONADOS es el que esta afectando la presión de lubricación en su motor.
Atte.