Sensor de posición del árbol de levas

Volkswagen Gol 2011 Gol 3 puertas Power 115000 kms
Tengo un Gol 1.4 power 2011, y el Sensor de posición del árbol de levas (G40) P1337- 000- corto a tierra. Me sucedió venía andando sentí un ruido se apagó todo. Fui lo scannearon y saltó lo del sensor Mi pregunta es si es normal o es a causa de algo...
Dario de Argentina hace 4 años  
DA
3 casos 
Saludos Darío, es AVISO que han saltado dientes de la CORREA de distribución, posiblemente dobló válvulas si escucho un ruido, no encienda el motor hasta que un especialista en VWagen revise este sistema.
Atte
Dario de Argentina hace 4 años
Buen día el ruido que escuche no era de mentales sino un simple ruido que apago todo el circuito eléctrico del automóvil, por lo que fue scaneado y salto que tenia el Sensor de posición del árbol de levas (G40) P1337- 000- corto a tierra. Se cambio y anduvo una semana y media... y al salir del trabajo andando se detuvo el auto... le di arranque y hacia como zumbido al revisar corto la chaveta del engranaje de distribucion de abajo, la correa dentada no y había doblado las 8 válvulas y los balancines rotos y los botadores hidráulicos estaban rígidos o trabados por lo que ahora cambie... el engranaje nuevo, las 8 válvulas, botadores hidráulicos y los balancines... mi pregunta esto es normal... tiene alguna causa...
Saludos, la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución debe ser sustituida cada 30.000 km de recorrido si es un repuesto ALTERNO, es decir, NO es repuesto ORIGINAL comprado en concesionario, la correa original dura el doble del recorrido pero es mucho más costosa ; así que si Ud no tuvo la precaucion de sustituir la correa en este recorrido u oportunamente, se rompe y dobla válvulas.
Cabe informar que si el mecánico que realiza el trabajo de cambiar la correa y no es especialista, puede dejar mal instalada, o los puntos de distribución mal sincronizados y con la consecuente perdida de potencia del motor o malas combustiones, o con la correa muy tensa, el exceso de tensión causa desgaste prematuro del rodamiento del tensor y de la correa. Sugiero busque un mecánico especialista en motores VWagen.
Dario de Argentina hace 4 años
Ok muchísimas gracias por su asesoramiento, tratare de buscar alguno acá en donde vivo. -
Luis de Melo de Uruguay hace 2 meses
Hola me gustaría saber cuál es la tensión correcta para la correa de distribución en gol 1;6 G1 motor AP tiene como un zumbido al acelerar. Desde antemano les comento que dónde vivo no hay mecánicos especialistas en VW , gracias
Enviar respuestaCancelar