Volkswagen Gol Prende y se apaga

Prende y se apaga

Volkswagen Gol 2008 Look 1.6 nafta 103000 kms

Hola quería comentarles un problema que tiene el auto si alguien le pasó , cuando voy andando de la nada se apaga y prende rápido , pasa cada tanto , según el mecánico andando el motor quiere girar al contrario de lo que gira si a alguien le pasó le agradecería si lo pudo solucionar me parece muy raro esa falla desde ya gracias

Daviddm3 de Argentina hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos David, primero para comprobar si el mecánico no está equivocado en su diagnostico, ya que SÍ EXISTE la posibilidad de que el motor se apague porque en ciertos momentos PRETENDE girar en sentido CONTRARIO , esta tendencia del giro opuesto del cigüeñal es PELIGROSA porque PUEDE romperse o doblar bielas, rayar cilindros y las faldas de pistón, desgastar prematuramente cojinetes de bancada y biela ; este problema se puede presentar con un ruido anormal del motor que se llama CASCABELEO, que es producido por el golpeteo de las faldas del pistón contra la pared del cilindro ; esta falla se presenta si Ud esta cargando COMBUSTIBLE de bajo OCTANO,, de ser así, le sugiero cargar el tanque con combustible de 92 octanos y rodar varios kilómetros de prueba, si el motor ya no se apaga o no presenta ninguna falla, significa que Ud debe llenar siempre con combustible especial.

Otra posibilidad, si alguna vez se le RECALENTÓ el motor y REBAJARON o CEPILLARON la culata( tapa de cilindros, cámara o cabezote) y si el mecánico que armo cometió el error de instalar la junta de compresión NORMAL, el mecánico debía instalar una junta confeccionada con material de amianto, luego le explico.
La manera de COMPROBAR si el mecánico le dice la VERDAD , es que otro mecánico MIDA la COMPRESIÓN, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si la compresión fuera diferente o muy ALTA, significa que sobre los pistones o en las paredes que conforman las cámaras de combustión de la culata, se ACUMULÓ mucha carbonilla que queda en estado INCANDESCENTE y en los momentos de admisión, cuando el combustible es inyectado se INFLAMA sin esperar el tiempo OPORTUNO y causando una alta presión impulsando los pistones ANTES del momento oportuno haciendo que el cigüeñal gire en sentido CONTRARIO.

Ahora explicando lo que estuvo pendiente, Otra posibilidad es, si el motor se recalentó soplando la junta de compresión y si hicieron el CEPILLADO de la CÁMARA de COMBUSTIÓN, esta rectificación reduce el volumen de la cámara ELEVANDO la compresión, y cuando es muy ALTA causa cascabeleo y tendencia del giro contrario del cigüeñal.
La SOLUCIÓN, obviamente si se CONFIRMA alta compresión, es DESMONTAR la culata, para descarbonizar, y si fue cepillada instalar una JUNTA (empaque) de compresión SOBREMEDIDA (más robusta o más gruesa que la normal) confeccionada con material de AMIANTO , con la finalidad de DISMINUIR la excesiva compresión.
Para poderle ayudar, necesito que Ud informe a qué altura con relación al nivel del mar está la ciudad en donde funciona normalmente el vehiculo y me diga CUANTO midió la compresión en cada cilindro.
Atte.